魏建军在采访中说，10年来有24个汽车品牌倒闭。在新能源大潮下，汽车行业开启新一轮淘汰赛，或者幸存的品牌若干齐有些实力在的。而在这其中，北汽极狐相通履历了低谷期，不外近几个月连气儿销量过万，打了不少东说念主的脸，那么极狐究竟作念对了什么，能让品牌在强烈的竞争中起死复活呢？

不被东说念主看好的极狐汽车

有北汽作念靠山，极狐汽车2020年就开动布局新能源汽车，并推出首款车型阿尔法T，不外在那时新能源车补贴为主的大环境下，这款车型卖的并不好。干涉2024年以后，北汽极狐一经有考拉、阿尔法等多款车型在售，但永久不冷不热，品牌销量仅自由在千余台傍边。

在那时，行业众人分析师深广以为，强烈的竞争环境下，极狐汽车极狐一经被挤到旯旮，在杭州发火抠观点事件，也再一次让极狐品牌负面形象推上了风口浪尖。

不外俗语说，浩劫之后必有后福，履历至暗时分之后，极狐品牌开动计谋治愈，在车型布局、订价、家具力方面方面进行优化，悄然无声，极狐汽车又开动支棱起来了。

售价大幅下调，针织是最大的必杀技

销量泄露，极狐品牌一经连气儿两月（8月+9月）销量破万，阿尔法T5成为完全销量主力，连气儿三个月自由在4000+的水平。可以说是匡助极狐起死复活的最大元勋。

极狐阿尔法T5之是以或者大卖，枢纽在于其精确的阛阓定位与超越的性价比上风。在价钱治愈后，极狐阿尔法T5以13-17万元的价钱区间，得手得回了阛阓的招供。车身尺寸诚然定位紧凑SUV，但极狐阿尔法T5轴距达到2845mm，提供了弥远的车内空间。分解化的外不雅贪图，如敏感的三角形大灯、归并式尾灯等，更是迎合了年青破钞者的审好意思需求。

在能源性能方面，极狐阿尔法T5搭载200kW先行者电机，配备79.2kWh宁德期间三元锂电板，CLTC工况续航里程可达660公里，充分得志了泛泛驾驶需求。尽头是顶配车型罗致800V平台（施行额定电压528V），因循高达138kW的快充功率，极地面升迁了充电效果。

底盘调校方面，极狐阿尔法T5展现出硬朗的分解作风，保留了更多的路感，同期在中高速巡航时保握自由。诚然快意性略受影响，但关于追求驾驶乐趣的破钞者来说，这无疑是一个加分项。

详细来看，极狐阿尔法T5在价钱、贪图、空间、能源及续航等方面均推崇出色，性价比极高。在强烈的阛阓竞争中，极狐阿尔法T5凭借本身的实力与上风，达成了销量的快速增长。

而在用料方面，极狐阿尔法T5车身结构罗致高强度钢材与铝合金搀杂贪图，热成型钢比例达到30.08%，增强了车身强度和抗形变智商。底盘前麦弗逊式寥寂吊挂和后多连杆式寥寂吊挂，多数使用铝合金材料，如锻铝死一火臂和全铝副车架，有用消弱了分量，升迁了操控性能和燃油经济性。在当下新能源车省料减配的大环境下，极狐阿尔法T5在这个价位内险些找不到敌手。

总之，针织永远是最大的必杀技。

极狐其他车卖得怎么样？

除了极狐阿尔法T5除外，当今极狐阿尔法S5和极狐考拉相通能孝敬2000~3000台傍边的月销量，与阿尔法T5一齐组成热销矩阵。

在优惠之后，极狐阿尔法S5的初学级别车型价钱降至10万元出面。这一价钱定位使得阿尔法S5在同类车型中具有较高的性价比。阿尔法S5初学即配备520公里的续航，顶配660MAX版块罗致800V高压超充技艺，价钱下探至16万元级别，家具力也极度可以，当今极狐阿尔法S5月销3199台，一经开动起量。

极狐考拉在9月份销量为2669台，是北汽极狐旗下一款智能亲子车，专为家庭出行贪图。其外不雅检朴精细，罗致流线型贪图元素，配备荫藏式门把手和侧滑门，便捷乘客陡立车。车内空间弥远，轴距达到2820mm，提供快意的乘坐体验。价钱方面，厂商率领价为10.98-11.98万元，部分地区优惠后起售价低至10.48万元，可享受置换补贴、整车质保及三电质保等福利，性价比也相比高。

举座上来说，在优惠之后，极狐车型的性价比在同价位中齐具有上风，且家具用料相比靠谱。

写在终末

极狐汽车的销量逆袭并非未必，而是获利于精确的阛阓定位、合理的价钱治愈。阿尔法T5、S5和考拉S的热销，共同组成了极狐品牌的热销矩阵。在往时的阛阓竞争中，极狐仍需保握这份针织与实力，材干握续赢得破钞者的喜爱。关于破钞者而言，极狐的崛起无疑提供了更多高性价比的遴选。