注：本文波及数据为乘联会发布的零卖量，非终局上险量。

一、先宏不雅看下不分动力形势的全体TOP10

赛那格瑞维亚伯仲仍然是最大赢家，加一谈16000+。这是赛那连结两个月第一了，格瑞维亚近几个月也在握续高潮，8300+是其史上最高。这销量其实挺吓东谈主的，骨子上这俩是一台车，能卖到1.6万台是什么见地啊？创造记载了。

岚图逸想家也支棱起来了，初度特出腾势D9。腾势D9最近销量可并不乐不雅。

传祺E8施展也值得细目。连结两个月6000以上。

别克GL8如故莫得欢乐起来。燃油3800+插混3100，加一谈如故不够8000，如故被赛那按在了底下。新陆尊ES换上了PHEV前脸上市且价钱有忠诚，省略能调动一下形势。

二、再看下新动力MPV的TOP10

岚图逸想家近三个月从3000、5000、7000直线升起，10月此次的收成是初度特出这个级别的标杆腾势D9。改款的潜力儿挺足的，后续鸿蒙座舱和华为智驾的版块托付后，是否能进一步助倾销量值得热心。

腾势D9压力越来越大，销量连结下落。新改款并没带来多大潜力儿，是值得反念念的。

传祺E8获取这么的施展，值得细目，以其产物力施展，应该获取这么的销量。可以说它是奥德赛齐全平替，且其场所的20万傍边商场，并莫得什么敌手。

极氪009连结三个月站上了3000台的水平，值得细目。改款、降价，成果显耀。

GL8 PHEV被委以重负，3100台的水平并不对理由。

三、临了看下纯电MPV的TOP10

本月纯电MPV销冠是极狐考拉，是不是有点恐怕？热心度固然低，但在纯电MPV这个细分商场考拉一直算卖得可以的。

另一个是让东谈主恐怕的是奔腾NAT了吧？其实也不料外，网约车商场老客户了。

极氪009上头说过了，值得恭喜、细目。不外要望望3000级的销量是否能稳态握续。

小鹏X9一经连结半年1500级的水平。不知你奈何看？会不会认为应该比这销量更高一些？

逸想MEGA传言有慢慢回暖迹象，但销量施展还不太逸想。望望什么时辰能稳态破千？

翼真L380，纯电巨物，连结两月400台。

极氪MIX，刚刚上市，你猜异日能稳态在若干？

10月销量浅易说到这里，你还有什么想说的，辩驳区见？