极目新闻通信员郑关

11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝恢复称，拆车节目拆的便是车辆用料是否真的。

懂车帝将捏续通过专科的拆车节目，为宽广消耗者呈现车辆真确情况，提供选买参考，迎接车企感性询查。

懂车帝还示意，铝制材料尾门现在冲压工艺和阁下车型至极无为，部分车辆造型汲取铝成型有一定难度，但并非不可。

在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上头为塑料，底下是金属，并说此举是为了减重、减少老本。

对此极氪副总裁叱咤该主播不懂知识，并评释说这个位置用铝根底无法成型。

对此，懂车帝App微博官方账号恢复示意：这次拆车节目发现极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料属实。

从现存车门结构、工艺，公开贵寓以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料齐会用于汽车尾门轻量化。

注塑件尾门的出现，恰是基于车身轻量化、制酿老本低、可塑性高级成分。

铝制材料尾门现在冲压工艺和阁下车型至极无为，部分车辆造型汲取铝成型有一定难度，但并非不可。

节目里提到用铝更贵，也恰是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。

节目莫得评判铝制也曾注塑件尾门谁更安全，针对网友暖和的问题，后续咱们将针对安全性作念更多实测。

懂车帝示意，拆车节目拆的便是车辆用料是否真的。

懂车帝将捏续通过专科的拆车节目，为宽广消耗者呈现车辆真确情况，提供选买参考，迎接车企感性询查。