新动力汽车转型挑战，产业链重塑，中小企业需积极适合。

如今，咱们正在见证新一轮动力转型的运转。以新动力领域颇受热心的新动力汽车为例，字据乘联会数据，2024 年，中国商场新动力汽车渗入率（月度）初次跨越 50%，新动力汽车如故占据了汽车商场的半壁山河。

昔时一年，新动力汽车行业掀翻新一轮价钱战缓缓扩张至所有汽车商场，并显赫加重了行业竞争。可是，一个"反常"的征象是，在新势力车企增长不足预期确当下，大部分新动力陡立游企业仍然八成保持适应的增长与盈利。

字据星河证券的敷陈，2024 年前三个季度，国内 A 股上市公司中，乘用车板块（主机厂）营收、利润较客岁同期增长鉴识为 +6%/-5%，而零部件板块的营收、利润增长则鉴识为 +6%/+13%。已上市零部件企业的利润景象以致跨越了主机厂。

新动力期间，汽车电动化、智能化让一批新的供应商强势崛起。电板、芯片在汽车中的地位变得越来越迫切，以致让主机厂与供应商之间的地位发生逆转。

一样的蜕变，也发生在汽车后商场。纯电动汽车不需要调剪发动机、变速箱，以维保为中枢的汽车后商场看似缩水了。但事实上，电板补能及维修、回收等工作，比燃油车期间的加油工作更相宜新兴企业加入。电动化、智能化带来的个性化需求及订阅工作，也存在着浩大的思象空间。

而放眼所有新动力商场，动力转型正在重塑的行业不啻是汽车。昔时两年，受海外皮面及本事迭代等多重身分影响，储能成为新动力汽车之后的又一个新兴爆发商场。字据国度动力局数据，2023 年中国储能新增装机规模 2260 万千瓦 /4870 万千瓦时，较 2022 年底增长跨越 260%。而在欧洲等地区，储能商场的增速愈加恐怖。

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储能商场的高速增长还反哺了光伏行业。而新动力汽车的提升，又让光储充一体化这一看法重获荣达——光伏储能电站与新动力汽车充电站合二为一，成为了下一代电网的迫切一环。

不出丑出，以往各自稀少的新动力产业，正在凝华成一个邃密的链条，并造成一个守望盎然的生态蚁合。面临新动力转型大势，企业只有主动拥抱，智商在大潮中乘风破浪，适应前行。在新动力转型拉开的机遇与挑战并存的大幕下，行业又该向那边去？

为了解答这一问题，全联汽摩配将会在本年的「宇宙工商联汽车摩托车配件用品业商会年度大会」上，缔造「新动力汽车（产业）工作专科委员会」，为宇宙汽摩配及新动力辩论企业提供转型赋能。

全联汽摩配缔造于 2002 年，是国度民政部注册、宇宙工商联直属的商会组织。现在，商会领有 200 余家直属会员，20000 余家下层会员，并种植了隐敝主流汽车零部件坐褥企业、汽车用品坐褥企业、汽车维修勾引坐褥企业等厂家的家具供应蚁合，匡助各单元兑现产销、产研对接。

在新动力领域，商会搭建了新动力产业工作平台，并发奋于构建新动力产业的生态体系，通过接洽会、论坛等种种算作，鼓励产业内各表率的协同发展。

本次大会将于 2024 年 11 月 30 日 -12 月 1 日在上海汽车城瑞立旅社举办。会议谋略邀请宇宙工商联引导、辩论部委处室郑重东说念主、方位政府、科研院校等辩论部门引导插足，对行业辩论计谋标的进行解读，助力企业把抓行业脉搏。

同期，本次大会将聚焦行业热门，围绕汽车商场趋势、汽车零部件产业的转型升级、产业链陡立游的共建共赢、汽配出海等中枢议题，相配是新动力期间下辩论企业的转型探索问题，伸开深刻盘问，但愿能有更多的新动力陡立游从业者拥抱新动力大潮，为各人绿色出行转型保驾护航。

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