撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

- "搭伙莫得来日了，中国败坏者毁灭搭伙。"

- "不要含糊，不要怀疑，不要质疑搭伙联接，对中国汽车产业，长久发展起到的重要历史性作用。"

在现时的车市配景下，哪种不雅点更有发酵的泥土？谜底昭彰易见。自智能化、电动化快速渗入中国车市每一个边际，搭伙车企转型的质疑一直在风口浪尖。如今，当国内新能源渗入率连气儿第四个月打破 50%，自主品牌商场份额达破历史记载的 60%，对搭伙车企的唱衰更甚嚣尘外。即便越来越多有识之士奔跑相告，感性看待搭伙对商场孝敬，也无补于事。

其实若仔细念念念念，"搭伙 = 过期"的论调，像是强行扣在搭伙头上的"帽子"。毕竟谁齐无法含糊，中国车市基盘庞大，蕴含极强的后劲，而为了打价钱战，商场竞争妙技越发无序，背刺、减配、同质化 ...... 败坏者的买车体验越光怪陆离，与智电时间的败坏升级诉求，也以火去蛾中。这就决定了，深扎中国商场 40 年，在中国车市萌芽、崛起、壮大历史节点齐有首要孝敬的搭伙车企，能在这大变革，担当起良币已矣劣币，守正特等的"定海神针"。诚然，搭伙车企的挑战亦然前所未有的，唯有能奋起转型，与中国车市同频共振的搭伙车企，畴昔才能有阅历络续留在牌桌上，再造一个搭伙新时间。

就在搭伙车企迎来"最坏的也最佳的"年代，创立 20 周年的广汽丰田，在我方的"成东说念主礼"上，率先向商场发出"搭伙 2.0 时间"的变革信号。

广汽丰田汽车有限公司 扩张副总司理 文放浪

"广汽丰田将以自我创新的决心，反适时间召唤，再造新搭伙车。在搭伙 2.0 体制下，开启"聚变 2030 "计谋，完结从"品性广丰"到"科技广丰"的跃迁，年产销重回百万，成为智电时间头部品牌。"广汽丰田汽车有限公司 扩张副总司理 文放浪在 20 周年追思大会上，开启"聚变 2030 计谋"，向智电下半场进发。

真的，"全成见自强化"为智电时间下的搭伙车企解围，找到更行之有用的章法。广汽丰田以前卫的姿态，校正搭伙整体系构造，波及到商品界说、研发、制造、营销等各个限制，彻底重构自主能力之猛，为的是让企业领有快速反应，为用户需求迭代跃迁的能力，无疑更适合片晌万变的智电下半场"玩法"。

"年产销重回百万，成为智电时间头部品牌"，广汽丰田"聚变 2030 "的"小目的"若达成，等于智电时间搭伙车企的标杆了。而为了交出让每个中国败坏者安详的智电答卷，广汽丰田不吝破釜千里舟，"刀刃向内"进行"全成见自强化"凌厉变革，莫得敢为东说念主先的精神，和头部车企的实力担当，是不敢雕镂前行的。

破釜千里舟，"再造新搭伙"

若论年底商场最良善的新车，莫过于将在广州车展亮相的广汽丰田铂智 3X，其搭载激光雷达 + 英伟达 Orin 芯片，完结"无图端对端"等最前沿的高阶智驾功能，不仅刷新了搭伙电车的"天花板"，在"遥遥逾越"的第一梯队前它的智能化水平也不遑多让。为何铂智 3X 一出说念，就能终结多年"搭伙电车不智能"的窘境呢？

这等于广汽丰田"全成见自强化"的魔力地点，铂智 3X 是广汽丰田首款研发自强化的居品，改换了丰田之前人人研发体系，大幅强化了中国现地化的研发能力。完结中国投产的居品由现地团队 100% 完结，"要什么，怎样作念"中国用户说了算，当然能知悉商场的智电趋势和败坏潮水，并第一时期转动为居品力。同期，这种"现地化"能力是有依托的，铂智 3X 与其他丰田车型相似，千里淀了丰田坚强的时候储备，和高品性的造车尺度，当然能给到败坏者最优质安全的驾乘体验。

不错念念象的是，铂智 3X 之后，广汽丰田必将给中国败坏者带去更多"研发自强化"的新车型，这些新车型并不寂寥于纯电，而是多旅途电动化的"全面吐花"，这对被同质化"挟执"已久的败坏者是多大的诱导啊？在智电下半场，中国败坏者的购车不雅越来越缄默，只会凭证我方的场景和需求遴选居品，而一直奉行多能源共生、多阶梯并存，油电同智的广汽丰田，畴昔将以平均每年两款全新车型的导入速率加速上新，给商场带去多元化的遴选，也迎来我方的时间机遇。

再者，广汽丰田的科技"一又友圈"在不竭壮大，铂智 3X 的智舱智驾，就有华为、Momenta 等赋能。广汽丰田以通达的心态促进智能化生态联接，更多科技大佬的名字畴昔会出现在广汽丰田的一又友圈里，不竭自若我方在智能限制的效果和履行迭代规模。

如斯一来，中国自研 + 多旅途电动化 + 智能化生态联接拔擢的"全成见自强化"，妥妥的翻开了"搭伙 2.0 时间"的大门：完结更优的资源成立及更高效的决议落地，以通达的心态扩大一又友圈夯实竞争力，并在渠说念端实行"以用户就业为中心"的场景式体验校正，等于站在人人造车"巨东说念主的肩膀"上，用起始进的中国贤慧，加速对人人商场的智电进阶。

"存身中国、清醒人人的搭伙车企有能力也有包袱成为茅头兵。"文放浪说到。就在商场看搭伙车在风雨飘飖时，广汽丰田勇于东说念主先进行自我创新，担当份量多重不言自明。不单是是智电时间，归来 20 周年景长史，恰是这种责任感，包袱感的推动，成就了今天这位搭伙茅头兵。

韧性成长，穿越时间的周期

2006 年，第六代凯好意思瑞由广汽丰田量产引入中国，上市 9 个月打破 10 万销量，中级车传说从此书写；

2010 年，广汽丰田把技压群芳的混动时候带到中国，独创了国内电动化先河；

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2016 年，汉兰达引入国内，2018 年，C-HR 和威兰达接踵插足商场，一扫车型少的夙昔，多矩阵协助广汽丰田高质料完成从 40 万辆到 76.5 万辆的跃升；

2022 年，广汽丰田全年销量 100.5 万辆，踏入年销百万辆玩家俱乐部；

2023 年，创办 19 年间，广汽丰田在环保工作总插足已达 12.2 亿元，清洁能源使用量达 11,292 万千瓦时，社会公益工作插足约 2.34 亿元。

广汽丰田 20 年走过的经过，等于一部发展与挑战并存的搭伙发展史，不仅为中国商场提供好的居品和配套体系，更将先进的制造尺度、诚心诚意的匠感情念，注入中国汽车行业。从领先的一鸣惊东说念主，到直面居品矩阵少的难题，从利弊商场不景气，到遴选疫情、缺芯、地震等等严峻指示并担当入手部车企的包袱和回馈社会，这 20 年间，广汽丰田的发展并非一派坦途。

广汽丰田之是以能从后发先至，成长为搭伙新头部，累计获取近 900 万主顾相信，毫不是靠命运或敌手虚心，而是每次遭逢挑战，广汽丰田体系迸发出的韧性内驱力，直面勤苦从莫得一次涓滴妥洽和瞻念望，激动构造校正，适合商场变化，车型不竭夯实体系的能力，品牌进化，渡过一个又一个难关；商场再悠扬也能保执计谋定力，以永久主义冲抵不细目性。如今，也恰是这种擅长打"迎风球"的韧性内驱力，让广汽丰田"不疾而速、不能而至"，率先拉开"搭伙 2.0 时间"的蹙迫。

来岁中国车市的竞争会少吗？昭彰不会。但夙昔 20 年的积淀，广汽丰田无惧转型，以内功抗拒内卷，"全成见自强化"是一家有担当的车企，对自我的再度注视和对行业进化透顶通晓后作出的研判。它莫得顺风张帆，而是走了一条最符合我方的智电解围之路，以细目性抗拒扰攘悠扬的商场，为智电下半场带去生力军。

来岁商场公论会对搭伙品牌更友好吗？昭彰不会，但在"聚变 2030 "计谋下，广汽丰田给到体系、商场和败坏者的信心，是比金子还要可贵的；放眼如今的商场，像广汽丰田同期兼具"全面、先进、可靠"，经销商，供应商、职工高下一心，遇强更强又勇于自我变革积极求变的搭伙车企，一花独放。

写在终末

对刚满 20 周岁的广汽丰田来说，恰是"鲜衣良马少年时"，这位少年以雷霆之势，收效完成了搭伙智电前卫的鼎新，他手上还有许多兵器，件件掷地赋声，对畴昔有着了了而又准确的瞎想，只需刚硬不移稳步激动即可公约在握，包括畴昔可能的出海，因为中国的今天，等于全寰球的来日。

指示如火，正在淬真金不怕火真金，咱们笃信，以"全成见自强化"为新的触点，广汽丰田必定高举帅旗，掀翻"中国创，领人人"的"搭伙 2.0 时间"海潮。

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