快科技 11 月 14 日音尘，在今天地午的直播中，雷军强调，早上发布的智能底盘预研时代不是 PPT 时代。

他示意："测验车仍是在跑了，改日会把这些时代用在量产车上。"

据悉，小米智能底盘预研时代堪称原生撑捏彻底自动驾驶，进一步买通"东说念主车家全生态"交融，打造全面数字化基座。

主要包括四大时代，别离是小米全主动悬架 、小米超等四电机系统、小米 48V 线截至动、小米 48V 线控转向。

小米全主动悬架：

单轮 4.6kW 能源源 + 双阀 CDC，退换速率、退换幅度和举升力，退换幅度达到 140mm，退换速率是空气弹簧的 100 倍，大概精准过滤路面的细碎震憾，全主动悬架的举升力高达 44400N，足以举起两台 SU7 Max，并灵验化解锋利冲击，终了悬架主动控车，零侧倾，零震憾，零俯仰。

超等四电机系统：

由 2 个全新自研电机 +2 个 V8s 电机构成，最大马力达到了 2054PS，不错狂放终了原地掉头、圆规掉头，还能快慢退换。

小米 48V 线截至动：

取消了液压机构，使用电动卡钳，反应速率莳植 40%、拖滞力矩下跌 50%，续航里程莳植 10km+，且无需添加刹车油，保重变得更宽心。

小米 48V 线控转向：

国内创始，取消机械畅达，终了东说念主机解耦，转向比无级可调，转向比退换畛域达到了 5:1-15:1，兼顾低速转弯无邪性与高速变说念踏实性，不错终了无意见盘座舱布局，原生撑捏彻底自动驾驶。