最近汽车圈的价钱战可谓是打得吵吵闹闹。豪华品牌也坐不住了，纷繁加入降价雄师。当作别称深耳欢叫的老车迷，我见过太多好景不长的＂性价比神车＂，但此次不相同。一向高冷的豪华品牌短暂放下身段，把价钱砍到白菜价，这让我不得不再行注目市集的变化。尽头是某些二线豪华品牌，它们在成就和用料上涓滴不输BBA，却因为品牌溢价较低，反而成了理智的弃取。

超高性价比的背后

在这轮降价潮中，凯迪拉克CT4的发扬最为惊东说念主。从旧年的21.97万直降到当今的13.4万，这个价钱放在几年前，也就只够买台中配版卡罗拉。但是市集响应却出东说念主预感，本年3月仅售出209台，4月更是跌破200台。但销量低迷毫不是因为产物力不及，碰巧相悖，这台车在品性和性能上透澈不错叫板BBA三强。

颜值即正义

说到外不雅贪图，CT4如实有让东说念主咫尺一亮的实力。前脸礼聘了凯迪拉克标记性的阵列式格栅贪图，搭配犀利的LED大灯组和特有的直瀑式白昼行车灯，远远看去就能感受到满满的豪华感。车身尺寸方面，4760mm长、1815mm宽、1421mm高的身段比例，配上2775mm轴距，诚然不是同级最大，但透澈合适开导轿车的定位。

实力派选手的底气

能源系统是CT4最硬核的实力派施展注解。初学版搭载的1.5T发动机就仍是能爆发出155kW的最大功率，衔尾8速手自一体变速箱，0-100km/h加快只需7.9秒。更让东说念主心动的是2.0T版块，237匹马力的输出能把百公里加快技巧压缩到6.9秒。在现实路测中，110km/h定速巡航时转速沉稳在1500转，高速油耗仅需6.3-6.6L，这么的发扬足以施展注解它的＂豪车＂实力。

科技与沸腾的无缺交融

过问车内，当先映入眼帘的是8英寸的悬浮式中控屏幕，搭配CarPlay系统让驾驶体验愈加智能化。内饰用料也颇具豪华感，无数软质材料的诈欺和真皮包裹让东说念主透澈感受不到＂白菜价＂的低价感。最让东说念主惊喜的是，CT4还配备了主动刹车预警等主动安全成就，这在同价位车型中实属萧疏。

空间布局有惊喜

诚然整车尺寸不算最大，但前排空间的发扬却让东说念主咫尺一亮。座椅的包裹性畸形出色，即就是久坐也不会感到疲惫。后排空间关于170cm以下的乘客来说绰绰过剩，我曾见过一位260斤的大个子一又友也能缓慢就坐。后备箱容积虽不是最大，但平日使用透澈够用。

驾驶品性实测

要说CT4最让东说念主印象深化的，莫过于它的驾驶发扬。起步时能源输出线性畅达，即便关闭ESP，在湿地路面上也能空闲应答。高速巡航尽头得当，仅仅速率跨越130km/h后会有隐微飞舞感。转向系统的反馈畸形到位，支握性强，过弯时车身侧倾戒指适合。

吊挂调校显功力

避震器的调教也很肃肃，前段偏软确保独特意性，后段则适合加强了支握力度。这么的搭配让CT4在过震憾路面时发扬得格外空闲。与某些纯电动车比拟，CT4的加快反馈更有眉目感，能源输出也更富足驾驶乐趣。尽头是在强烈驾驶时，底盘的发扬会让你健忘这仅仅一台13万出面的车。

终末的话

说真话，当作一位长年不雅察汽车市集的老汽车迷，我认为CT4的性价比如实高得有点离谱。它透澈具备了一台豪华品牌该有的修养，却用着一个让东说念主难以置信的价钱标签。大概恰是因为太过超值，反而让不少东说念主对它产生了怀疑。

诸君车友们，你们以为CT4值这个价吗？