广州日报讯（全媒体记者 周伟力 夏铭）11月6日，在第七届虹桥外洋经济论坛“大师新动力汽车的改日”分论坛上，工信部副部长熊继军指出，工信部将进一步优化发展环境，饱读动优质新动力车企业磨灭重组，作念大作念强，推动提高产业的聚合度。

趋势：“磨灭重组、作念大作念强”有望“破冰”

本年以来，车企盈利才能进一步分化。10月底，多家A股上市车企线路了2024年三季度财报。数据骄贵，19家主流车企中，有11家利润栽种，其中，四家车企的利润高潮速率进步两位数；另外8家车企利润下滑。数据标明，国内新动力车市集竞争愈发强烈。在如斯配景下，“磨灭重组、作念大作念强”已是企业与市集进一步发展确当务之急。

来自乘联会最新预估，本年10月，国内新动力汽车渗入率仍超50%。不外，高速发展的同期，市集分化也在酝酿。据记者初步统计，本年上市的60款全新的新动力汽车中，有进步50款月销量低于1000辆。而2024年1~9月新动力乘用车厂商零卖销量名次前三的市集份额达到48.5%、前五市集份额统统59.8%、前十统统78.1%。一系列数据骄贵，当年一年，国内新动力车市集的滥觞者们并未能扩大滥觞上风，而新车型加快迭代访佛价钱战，也让新动力车市集竞争强烈程度不减。

昨日，在论坛上，工信部副部长熊继军示意，工信部将进一步优化发展环境，饱读动优质新动力车企业磨灭重组，作念大作念强，推动提高产业的聚合度。新动力车企的“磨灭重组、作念大作念强”还是看到“破冰”的苗头。

机遇：为智能化与出海进一步赋能

磨灭重组，将为汽车产业带来机遇。一方面，概况作念大领域，从而镌汰老本。另一方面，可“组团”以更高效果鼓舞智能化程度，从而在更大领域内推动“汽车出海”。

欧盟加税，给中国新动力汽车出海带来一定不祥情趣。2021年~2023年，国内新动力汽车产业先后冲破了电板、电机、电控等错误时刻，任意确立了高下流斡旋的竣工产业体系。而在智能化的下半场，本年前十个月，以Robotaxi、高阶智驾为代表，汽车智能化时刻迭代和更正捏续骄贵，为新动力汽车发展提供新的动能。

不外，要奏效施行“磨灭重组”也有挑战。业内东谈主士以为，磨灭重组，需要准备充沛的“资金”。从操办到施行，再到改日布局……每一个格局，王人需要资金复古，“举例收购车企需要资金，重组后的进一步时刻研发布局也需要资金高效操纵，这部分钱不行能沿途由车企自有资金来构成。”一位新动力车业内东谈主士示意。

另外，不同车企之间规画标准、对零部件的要乞降标准也不同，“磨灭重组”将特地历练重组后的车企资源整合和对产业链进行结构性更正的才能。