（重要词：800mm涉水深度、2.5T+8AT、电子差速锁、X-Trek形状）

起亚推出了品牌首款皮卡车型Tasman塔斯曼，天然莫得皮卡的制造莳植，但起亚在非承载式车身越野车限制有一定莳植蓄积，起亚霸锐即是一款硬派越野车型，全新皮卡车型兼顾了家用和器用车属性，有多种滋生车型可选，比拟其他品牌的皮卡，起亚更戒备乘坐感受，不错取舍柴油或汽油版块，起亚的首款皮卡实用性怎样？底下咱们来详备分析。

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底盘吊挂

起亚Tasman取舍传统的非承载式车身经营，也即是中枢结构为梯形大梁，与姊妹品牌当代的皮卡有较着分辨，车身通过复合衬套结构装配到框架式底盘上，柔性勾通减少了杂音的传递，让车内更恬逸。

前双叉臂吊挂历程改良，普及操控性，因为在拉上重物后，需要更精确的转向系统，后悬架取舍刚性轴，配有板簧，保险了承载才气，但不同于唯有板簧的皮卡，起亚还装配了垂直的减震器，对阻尼的限制更精确，即使在悬架行程的终端，也不错保合手知晓性，比拟传统皮卡，高速过弯的知晓性有较着变化。

同期高配车型还配备SDC微控阻尼减震器，通过电磁阀片限制阻尼，电磁阀片吸合时，开关绽开，小油腔的油液和外界相接，此时阻尼为1级。阀片分开时，开关关闭，一部分油液储存在油腔里，外界参与减震作念功的油液相对变少，阻尼也相应减少，阻尼酿成2级，减震器里面有多层油腔，因此不错罢了多段的阻尼可调，在不同的驾驶形状下，有不同的驾乘感受。

为了皮卡的发动机在涉水时也能深刻使命，起亚的工程师将进气口置于车辆的挡泥板内。这种经营让Tasman车型的涉水深度达到800mm，堪比硬派越野车，以7km/h的速率通过小溪或水坑，此外，起亚还取舍了其他防水法子，车内有多个防水勾通器，以保护重要部件。

初学款的Tasman车型为后驱，X-Line和X-Pro两个版块取舍全轮起始系统，X-Pro车型提供迥殊的岩石形状，专为平地经营。在中东和非洲，起亚Tasman车型领有沙漠、泥地、雪地和岩石形状。

X-Pro还带有自动接合的后轴电子差速锁 (e-LD)，以及X-Trek形状，车辆在越野时不错保合手低速，无需限制油门和刹车，确保在凹凸地形中自由行驶。后轴的差速锁加多了车辆的通过才气，减少打滑。

起亚Tasman塔斯曼的实用性

第一驾驶

起亚Tasman有汽油版块和柴油版块，其中汽油车型取舍2.5T的四缸涡轮增压发动机，搭配8AT自动变速箱，功率为281马力，峰值扭扭矩421Nm，百公里加快时代为8.5秒，车速可达185km/h；柴油车型的扭矩更大，2.2T的涡轮增压柴油发动机功率为210马力，扭矩达到441Nm，同期峰扭爆发的转速更低，天然加快更慢（破百需要10.4秒），但更强的低扭让柴油版块更符合拉货，同期油耗也更低，柴油版块不错取舍6速手动粗略8速自动变速箱。

第二载货

起亚Tasman车长达到5410mm，轴距为3270mm，货舱长度1512mm，宽度为1572mm，深540mm，不错装载1173L的货品，收获于多骨架、高度强化的车架结构，Tasman后驱版块不错载重1195kg，牵引才气为3500kg，这些数据在中型皮卡中并不亮眼。

但Tasman给了用户丰富的取舍，有单层货箱、双层货箱、单排、双排等多种搭配，通顺型车型带有专属的防滚架，可用于装配户外生存用品，同期有原厂的车顶帐篷，方便户外露营。

第三乘坐

为了转变皮卡的乘坐感受，起亚为新车配备了迥殊的隔音材料、封条和降噪系统，车舱取舍精雅的造型和细节经营，和家用SUV无异，有别于传统皮卡，Tasman标配了12.3英寸+ 5英寸+ 12.3 英寸的三联屏，中间的5英寸屏幕用于限制空调系统，苹果Carplay和安卓Auto互联功能让车机更方便，新车还不错选配8喇叭的哈曼卡顿音响，这在皮卡中并未几见。

储物方面，前排中央有一个不错折叠的限制台，前排有两个无线充电台，瞒哄在后排座椅下方的储物箱领有33L的容量，这种经营莫得影响后排座椅的乘坐感受，后排靠背角度可在22度至30度之间调整，让皮卡的第二排也不错远程乘坐。

选车窥探不雅点：行为起亚品牌的首款皮卡车型，在保证载货才气的同期，工程团队主要考量了乘坐感受，不论是吊挂经营、减震器、车内确立都与家用SUV看皆，同期Tasman有多种车型可选，从家用车到隧说念器用车，短板则是初次制造皮卡，耐费用和载货才气有待考据。公共认为起亚皮卡奈何样？欢理睬洽。