谁齐莫得思到，我们老先人用烂了的“分而治之、一一击破”，尽然被欧盟用在了我们身上。不久前欧委会发达通过决议，对我国电动汽车出口加征关税。自此，中欧买卖出现波折，跟着中方一系列反制设施推出，中欧启动了新一轮谈判对话。而就在中欧谈判垂危时分，欧盟方面使出了阴招。据新京报音信，10月16日，中国机电商会发布声明，明确反对欧委会与部分车企单独开展价钱本旨谈判。这一趟，欧盟即是企图欺诈中国车企中的“内鬼”试图判辨中方，进而终了利益最大化。

据新京报报说念，自欧盟电动汽车反补贴打听终裁后，中国机电商会四肢这次打听的行业抗辩方，代表12家电动汽车企业和欧委会进行了8轮究诘。彻里彻外，欧盟的作风齐终点坚韧，不仅绝不退缩，以致变本加厉，再反击中方。尤其是在谈判的要津阶段，欧委会在与中方进行究诘之际，竟又单独与部分企业伸开价钱本旨谈判。这无疑对谈判基础和互信形成了严重破碎。跟着事件合手续发酵，中方当然不行坐视不论，尔后，我国商务部径直点名月旦了部分车企这种私行斗殴的举止。

不错说，欧盟将我国36计中的各个击破用得妙不可言，企图冲破中国车企的攻守同盟，使得中国机电商会这个融合机构变得无伤大雅。以致有各人分析，欧盟之是以思到这一招，即是因为有华东说念主机构或中国东说念主出见解策，只可说，任何一个时期，只消故意益可图，内鬼就会层见错出。他们这种弃信忘义的举止，径直损伤了中国电动车行业的合座利益，也让中国政府在对外谈判中陷于被迫场面。

从永恒来看，中国电动汽车企业唯独打得火热，借助国度坚韧的力量智商度过难关。尤其是在国外买卖竞争中，唯有融合一心、守住底线，方能宥恕自身和国度的永恒利益。如果有企业为了短期利益与欧盟私行斗殴，极有可能激勉四百四病，导致中国电动汽车产业上风丧失、技艺被窃取、市集被挤压。一朝中国电动汽车的合座产业上风不在，异日只然则任东说念足下割。即便有企业躲过这波反补贴税，最终也只可沦为欧盟砧板上的一块肥肉。

事实上，从当今中欧谈判程度来看，欧盟本人并莫得太大上风。领先从欧盟的里面投票成果来看，10票赞赏、5票反对、12票弃权，这融会欧盟里面的意见并不融合，况兼是存在不小的不对。尤其是在欧盟谈话权很重的德国，由于其三大汽车巨头在华领有精深的产业链，因此德国总理朔尔茨屡次表态反对欧盟对华加征关税。

当今，包括德国、匈牙利等在内，多个欧盟成员国依然但愿中国车企在欧洲设厂，这么不仅能借助中国车企促进自身电动汽车企业的发展，还不错惩办一系列业绩艰巨。关于中方来讲，这件事情四肢筹码来和欧盟谈判的，若欧盟要思鼓励这件事情落实，就必须从大的层面上作念出贪污，但如若欧盟和单唯一家企业达成共鸣，其贪污空间将进一步收缩，拒绝了中方其他企业的利益。

从根正本说，欧盟思效仿好意思国独家把持电动汽车市集，不给中企任何的契机。但濒临欧盟的打压，许多中国企业如故找到了派遣战略。当今，多个汽车制造商如故启动议论在欧洲建树制造和拼装厂，这么不错进一步缩小资本，故意于霸占更多的市集份额。一朝各大车企融合一致，在中方复古下站稳欧洲市集脚跟，欧盟思持续动用方案狡计，只然则赔本来往了。