跟着汽车阛阓的变化和时辰的千里淀，咱们的自主品牌发展势头挺足的，除了积极推出新品车型除外，在阛阓上的占有率也在迟缓增多，有燃油车也有新能源，关于破钞者而言选拔性也可以。

最近咱们发现，领克03关怀度挺可以的，定位于紧凑型轿车，是基于CMA平台打造的，亦然领克品牌推向阛阓的一款年青化轿车，当今在售车型一共有12款，结合价区间为12.78万-42.03万，其中的领克03冠军版是2024年8月份上市的，冠军版车型新增紫色车身，还标配LYNK OS N智能座舱操作系统，搭载高通骁龙8155芯片，援助魅族Flyme Link，今天咱们以其中的2025款 2.0TD DCT 冠军版 Pro为例(结合价15.68万)，一皆来望望是否值得领有？

保举车型：2025款 2.0TD DCT 冠军版 Pro

结合价：15.68万

发动机：2.0T 254马力 L4

变速箱：7挡湿式双聚散变速箱

官方百公里加快时辰：6.9秒

车机系统：LYNK OS

车载智能芯片：高通骁龙8155

外不雅和内饰策画

咱们来看外不雅部分，合座领受都市对立好意思学策画理念，年青通顺气味浓郁，前脸领受疾格调栅策画，若是站在车头正前线来看像一个大尺寸的C字型，里面还作念了熏黑式责罚，看起来显得有视觉张力，白昼行车灯位于引擎盖两侧，像狮爪雷同明锐有神，大灯领有LED前大灯、LED白昼行车灯、自恰当遐迩光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度退换和大灯延时关闭功能，咱们试驾确本日途经良朋益友时翻开自动大灯功能，在插足良朋益友时咱们发现系统触发灵巧，大灯自动开启，况且良朋益友傍边相比宽，从轮流遐迩光的穿透力来看，我以为光亮成果显著。

来到车身侧面，通顺气味更足一些，因为加入了辘集式腰线进行布局，从车头延长至车尾，可以拉长视觉宽度，还有车顶、外后视镜和门把手作念了熏黑式责罚，看起来活力气味显著，车窗B柱使用银色镀铬亮条进行遮挡，下路则配备了19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是德国马牌，还配备了后排隐讳玻璃，尾部造型突显力量感，领受辘集式尾灯组策画，里面的光源像夜晚的星星，点亮以后动态感显著，也可以选装碳纤维驭风尾翼+排气声浪，开起来体验感可以，电动后尾门亦然标配的。

在内饰方面，领受T字型座舱布局，天然是深色搭配，然则加入了柠檬黄色缝线，荒疏着年青通顺气味，空调出风口作念了荫藏式策画，中间风向拨杆是银色的，通过屡次按压和触发，咱们发现加入了诸多真皮+仿皮材质，回弹力显著，同期配备了50W的手机无线充电功能，充电面板相比宽，摈弃手机充电时莫得微弱的情况，办法盘是真皮的，援助荆棘+前后以及换挡功能。

车机/安全树立

车机部分搭配了12.3英寸的全液晶面目盘和15.4英寸的中控屏幕，内置LYNK OS N智能座舱操作系统，搭载高通骁龙8155芯片，领有卫星导航系统、谈路拯救办事、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别收尾系统、讹诈商店、多指飞屏操控等功能，这台车的中控屏幕尺寸相比大，系统功能的分散显得有档次感，以收尾、办事、讹诈三部分为中枢，在收尾部分分为快捷收尾和语音交互收尾，快捷收尾在屏幕上部和下部，都是常用的功能比如音量、亮度、空调、玻璃加热、音乐、电话、舆图等，也可以通过多指飞屏操控功能将中控屏幕导航界面迁移至面目盘上，还有语音交互系统援助多辅导识别，作念了连气儿辅导输出测试，系统响应挺畅达的，讹诈包括在线视频、在线音乐、在线导航、在线电影等软件，调解10个扬声器体验感还是可以的。

安全树立有车谈偏离预警、前线碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车谈保抓辅助、胎压泄露、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自恰当巡航、透明底盘功能等，硬件方面有5个车外录像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，主动和被迫安全树立都有，其中的自动避开系统挺可以的，亦然一项智能驾驶辅助功能，它大致通过录像头和雷达等传感器检测周围环境，比如行东谈主、自行车、阻拦物等，系统会自动养息车辆行驶轨迹，幸免与阻拦物发生碰撞，昔时行驶中挺实用的。

空间推崇

整车尺寸长宽高区分为4684mm、1843mm、1460mm，轴距为2730mm，定位于紧凑型轿车，座椅领受真皮+仿皮材质，标配通顺格调座椅，双方了得加入了柠檬黄色缝线，给东谈主一种芳华活力的嗅觉，主副驾驶座椅援助电动退换，主驾驶座椅援助前后迁移、荆棘退换和靠背角度退换功能，前排座椅领有加热、透风和缅想(主驾驶)功能，和一又友一皆体验的，一又友的身高为1米74，坐在后排腿部剩余空间还有两拳傍边，头部剩余空间还有一拳傍边，昔时代步使用空间还是够用的，我以为推崇可以。

能源操控奈何样？

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搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双聚散变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式落寞悬架和后多连杆式落寞悬架。

咱们前段时辰试驾了一次，给我的嗅觉是激进通顺有操控感，起步的时刻从刚启动加快到后半段抓续加快，能源的输出呈线性，油门的调校灵巧不会显得夷犹，尤其在通顺形式下加上模拟声浪，给东谈主一种倾盆的嗅觉，7挡湿式双聚散变速箱升降挡积极，转弯的时刻你一脚重刹，变速箱亦然大致快速降挡，让你在出弯的时刻取得更多的能源，通过屡次转弯发现转向挺良好的，尤其在快速扭动办法盘的时刻莫得显著的虚位，我以为偏向于年青通顺类型，底盘悬架养息体性可以，不硬也不软保抓中性的景色，关于窜改的过滤显著，坐在车内不会显得松散，我以为开起来推崇可以。

终末

通过多角度的体验和分析，这台车合座荒疏着年青通顺气味，鲜亮的车身心思活力感相比足，从内饰方面来看除了两块大屏幕除外，还有车机系统显得丰富，车辆收尾和生态讹诈体验感可以，值得一提的是搭载了2.0T涡轮增压发动机，开起来顺畅且有冲劲，我以为是具备竞争力的，人人以为呢？宽贷留言参谋！