中国汽车市集又迎来了一个奋斗东说念主心的好讯息！

据乘联会最新发布的销量数据，比亚迪秦眷属在9月份杀青了单月销量突破7.5万辆的佳绩，再创历史新高。其中，秦L DM-i车型以43,006辆的傲东说念主销量成为热销焦点，而秦PLUS车型也紧随后来，售出32,540辆。

第三季度即7-9月份，“工业古迹”秦L DM-i累计销量向上11万辆，收效斩获中级轿车季度销量冠军。与此同期，“A轿销冠”秦PLUS也不甘平定，第三季度累计销量突破10万辆大关，一举拿下A级轿车季度销量冠军。

“大小秦”联袂并进，助力秦眷属斩获第三季度中级轿车、A级轿车双料销冠。至此，主流轿车市集输赢已分——在与结伴燃油PK的经由中，秦眷属完全主导了市集时势，中国品牌完胜！

从“工业古迹”到“销量古迹”，秦L DM-i俨然成了中级轿车的新王者。

自2024年5月底上市以来，秦L DM-i凭借其颠覆性的手艺实力和出色的市集推崇，迅速成为中级轿车市集的焦点。首个完好销售月便突破2万辆，随后在7月和8月分散突破3万和4万的月销量大关，屡次蝉联中级轿车月销量冠军。

在第三季度，秦L DM-i更是以115,958辆的总销量，毫无悬念地夺得中级轿车季度销量冠军。

从“工业古迹”到“销量古迹”，秦L DM-i不仅展现了比亚迪在插混手艺边界的深厚积聚，更以其超卓的市集推崇，成为中级轿车市集合的怡悦级居品。

而“A轿销冠”秦PLUS的市集推崇相同可圈可点，俨然成了A级轿车市集上的常青树。

自2022年9月首夺月度A轿销冠以来，秦PLUS便像开挂了一样，冠军拿得手软。它不仅持续拿下家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠，更在2023年摘得“年度家轿销冠”。

插足2024年，秦PLUS在荣耀版的加合手下，冠军势能合手续迸发，一举拿下“A级轿车市集8连冠”。在第三季度，秦PLUS荣耀版更以103,023辆的销量，夺得A级轿车季度销冠，年内累计销量突破32万辆，以向上10万辆的全齐上风，杀青在A级轿车市集上的断层式最初。

在秦眷属的助力下，比亚迪拿下了9月份紧凑级轿车市集份额的32.45%。也就说，市面上每卖出三辆紧凑级级轿车，就有一辆来自比亚迪。

莫得东说念主能随决然便收效。秦眷属斩获双料冠军的背后，是比亚迪渊博的手艺实力和超卓品性的有劲支合手。

先说秦L DM-i吧。

秦L DM-i 用“工业古迹”来描述太贴切了。猛一听这个词，你可能嗅觉有点夸张，但当你了解了它的实质推崇之后，你会发现，这少许齐不夸张，致使还谦善了。

行为比亚迪第五代DM手艺的首乘车型，秦L DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗仅为2.9L。就这照旧作念了“反向虚标”，致使有媒体测出了1.9L的亮眼得益。在寰宇千媒众测活动中，总计媒体测出的百公里油耗，一齐齐低于2.9L。这节能推崇，就问你服顽抗？

省油就算了，它的续航推崇更是令东说念主刮目相看。秦L DM-i满油满电概述续航里程长达2100km，从西安开到深圳，中间不需要补能，为用户带来了极低的用车费本和毫无里程慌张的出行体验。

这还没完，秦L DM-i搭载的新一代插混整车平台，更是作念到了全维最初：接收痴呆耗盘算，更高效；领有插混专属车身架构，更安全；驾乘体验和性能全面优化，具备更大的乘坐空间、藏书楼级的静谧座舱和更好的操控性。

更为要津的是，它的价钱还特地亲民。按说，这样牛的手艺，这样好的品性，卖你十一二万不外分吧！但比亚迪偏不，愣是作念到了9.98万元起的超低售价。

如斯一来，不仅大幅镌汰中级轿车购车门槛，更是让用户以初学级的价钱享受到了高品性插混中级轿车的出行体验。是以，秦L DM-i成为家庭用车的品性升级之选、年青东说念主购车的一步到位之选，也就水到渠成了。

说完秦L DM-i，再来说说秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i相同领有同级最初的亏电油耗，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，概述续航1245km，大幅镌汰了A级轿车用户的养车费本。

虽然，省油仅仅它的亮点之一，它还有越级的用车体验。在DM-i超等混动手艺的加合手下，秦PLUS DM-i领有接近纯电车型的能源推崇和静谧性，在空间、驾乘品性、舒坦肠以及智能维度齐作念到了同级最初，确实杀青了“东说念主无我有，东说念主有我优”。

最打动东说念主心的，当属它的7.98万元起售价。如斯低到尘埃的价钱，再加上初学即高配，大大镌汰了用户购车的门槛。通勤代步、刚需A轿用户，莫得比它更优的遴荐了吧。

虽然，会有一又友说，我不念念要插混，我念念要纯电。秦PLUS EV相同能得志你！

行为10万级纯电A轿领跑者，秦PLUS EV搭载e平台3.0中枢手艺，领有CLTC工况510KM的超长续航，访佛刀片电板等“硬件”带来全维居品力，在安全、续航、舒坦、智能等方面均有最初上风。是不是心动了？那就飞速行动吧！

行文至此，我念念告诉一又友们一个客不雅事实——世界开端进的插混手艺在中国，中国开端进的插混手艺在比亚迪。

秦眷属恰是凭借先进的插混手艺，杀青了手艺道路引颈。全面越级的居品实力和7.98、9.98万元起售的价钱上风，让秦眷属成为各自细分市集的标杆和销冠。

秦眷属为何要这样干？见解很阐发，那等于通过手艺平权，破裂结伴品牌对主流轿车市集多年来的把持阵势，从根底上扭转中国破费者对结伴品牌的破费惯性，澈底击碎结伴燃油车的价钱体系，破裂结伴溢价，为用户带来更具价值感的用车体验。

就凭这少许，就必须为秦眷属点赞，为比亚迪点赞！

现时，国内汽车市集新能源渗入率仍是连结三个月突破50%大关，新能源车对燃油车的替代仍是到了要津阶段。

在这个节点上，“工业古迹”秦L DM-i和“A轿销冠”秦PLUS构成“大小秦”同堂之势，全面遮掩从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市集，必将承担起轿车市集“燃油驱逐者”的脚色。

秦眷属斩获第三季度中级、A级双料销冠，这不仅是一座里程碑，更是中国品牌的明后期间！

治服在比亚迪秦眷属的引颈下，中国品牌将在主流轿车市集加快完成对结伴燃油轿车的替代，股东新能源汽车迈向新的高度，为中国汽车工业的崛起孝顺更大的力量！