对Czinger来说，本年口舌同凡响的一年。这家好意思国超等跑车公司在多个赛谈上创下了单圈记载，况且还开设了一个全新的分娩工场。如若这还不够的话，由这家汽车公司独创东谈主创办的3D打印公司正在为布加迪和迈凯伦的旗舰车型提供家具。

接下来他们还诡计开启一场“海外之旅”，追求更多的记载。Czinger 21C是为数未几的好意思国制造的超等跑车，它不错与福特GT和轩尼诗Venom F5等同场竞技。这款车的想象融入了东谈主工智能期间，同期亦然世界上第一辆3D打印的超等跑车。

固然它是一辆公路跑车，但亦然赛谈的利器。1+1的座椅布局和位于中央的驾驶位使其在停放时看起来就像一架宣战机。在你启动世界上功率密度最高的发动机，一台可转速高达11000转的2.88升平面曲轴V8发动机之前，它就一经显得名满世界。

加向前边两个电动机的补助，这款车的总功率达到了1250马力，而车重仅为1250公斤。Czinger暗示，它不错在1.9秒内加快到100公里/小时，在15秒内达到300公里/小时。

Czinger在2021年创下了拉古纳塞卡赛谈的单圈记载。2024年，它在好意思洲赛谈上跑出了2分10秒的收获，从轩尼诗手中夺回了该赛谈的记载，况且还拿下了古德伍德山爬坡赛的量产车记载。

为了将限量版汽车寄托给客户，Czinger在洛杉矶开设了新的Area 21分娩工场。在那儿，汽车的拼装经由看起来更像是在博物馆展示室中进行的，而不是在工场里。这是因为包括吊挂部件在内的很多汽车部件齐是使用增材制造和东谈主工智能想象制成的。软件会优化部件，然后由打印机打印出来。

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Czinger的工场正在向客户寄托汽车。寄托使命从本年夏天启动，距离21C初度亮相一经昔日了四年。

布加迪正在使用由Czinger独创东谈主雷同筹划的Divergent公司提供的期间来制造Tourbillon的吊挂部件，而迈凯伦W1超等跑车也将使用这项顶端期间来制造一系列部件，包括其展示用的前叉臂。

Czinger暗示，它将在2025年不绝挑战极限。当独创东谈主Kevin Czinger被问及这是否意味着将冲击更多的单圈记载时，他给出了细方针报恩。“天然，完全会有。来岁咱们将进行一次小小的海外旅行。”

同期，Czinger也在开拓新车型。Czinger只分娩80辆21C，但到2030年将推出更多车型。包括一款四座超等GT以及更多咱们尚未见过的车型。

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