当今不少车齐有接济驾驶功能，近日，又名司机在酒后启动了接济驾驶功能，思让汽车“带”我方回家，成果与收费站安全岛发生利害撞击，翻了个底朝天。驾车东谈主莫得性命之忧，不外肋骨断了两根。

酒后驾车是严重的交通不法活动，礼服要根绝，不外交警辅导，即就是莫得喝酒，在现阶段，接济智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶东谈主仍是第一背负东谈主，为了本人和车内东谈主员的安全，使用关联功能时切勿松开警惕，应期间缓和路况，随时接受，切勿过度依赖接济驾驶。

近日，江苏南京寰宇东收费站，一辆轿车莫得涓滴减慢，径直撞上了收费站安全岛。从视频上看，由于撞击相等利害，轿车翻了个底朝天，火光四溅。交警和收费站责任主谈主员飞速施救，最终匡助驾车东谈主脱困，随后被送往病院救治。运道的是，驾车东谈主莫得性命之忧，不外肋骨断了两根。

死里逃生，驾车东谈主亦然后怕不已。交警探询后得知，驾车东谈主此前在镇江喝的酒，之后上了高速并启用了“接济驾驶”。快到寰宇东收费站时，驾车东谈主睡着了，直至车辆利害撞击上收费站安全岛。后经血检，成果为66.9mg/100ml，礼服为酒后驾车。驾车东谈主将濒临罚金、驾驶证记12分并暂扣6个月，同期，还要对收费站的蚀本进行抵偿。

据先容，大精深商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级圭臬》，频频所说的“L2驾驶”即组合驾驶接济，L2级接济驾驶是指车辆结束部分自动化驾驶，即车辆大致在一定条款下自动截止车辆的加快、减慢和转向，但驾驶员仍需期间保持耀办法并随时准备接受车辆的截止权。L2级接济驾驶系管辖悟具备以下几个主邀功能:自符合巡航系统(ACC)、车谈保持系统(LKA)、自动刹车接济系统(AEB)、自动停车系统。

交警辅导：现阶段，接济智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶东谈主仍是第一背负东谈主，为了本人和车内东谈主员的安全，使用关联功能时切勿松开警惕，应期间缓和路况，随时接受，切勿过度依赖接济驾驶。

采集：酒后开启接济驾驶系统发生交通事故，何如认定？

2023年3月4日凌晨，孙某酒后驾驶一又友的车从宁波东高速卡口上了甬台温高速。其间，孙某掀开了车辆接济驾驶系统，设定好车速和车谈，靠接济驾驶系统行驶。没多久，上来酒劲儿的孙某启动糊涂，出于对接济驾驶系统的信任，他索性打起了打盹儿。

行驶了约10分钟后，孙某的车追尾了同车谈前车，利害的撞击使孙某的车飞出谈路，斜挂到了高速路雕栏上，车头险些一谈离散，打打盹儿的孙某还没来得及作出响应就堕入晕厥。前车司机江先生下车后发现孙某还是不省东谈主事，连忙报警并拨打急救电话，将孙某送往病院。经武断，孙某血液中的乙醇含量为119mg／100ml，已达到醉酒驾驶圭臬。后经认定，孙某因未按操作步伐安全驾驶、未得回驾驶证驾驶活泼车、醉酒驾驶活泼车，负事故的主要背负。本年2月，公安机关将该案移送至鄞州区查察院审查告状。

经办查察官先容，现阶段我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，除部分试点路段外，现时允许登程的接济驾驶齐不杰出L2级别。L2级别意味着车辆在系统所法律讲明的运行条款下，具备自符合巡航截止和车谈保持接济功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍要对车辆掌捏截止权，认真外围监控，保持专注并随时准备接受车辆。因此，即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶，仍应当被认定为驾驶员是在饮酒情景下掌控着车辆行驶，属于酒驾。此案中，孙某酒后无证驾驶活泼车，诚然开启车辆接济驾驶系统，其活动仍组成危急驾驶罪。

日前，经浙江省宁波市鄞州区查察院拿起公诉，法院以危急驾驶罪判处孙某拘役三个月，并贬责金6000元。