海狮05 DM-i是海洋网海狮IP系列的第二款居品，在本年9月份崇拜上市，售价11.28万-14.28万元。当作宋Pro DM-i的姐妹车型，海狮05 DM-i在蓄意上瓦解更年青化。虽然，最遑急的是它搭载了比亚迪第五代DM时刻。海狮05 DM-i开起来怎么样？第五代DM时面前实测油耗是若干？最近，咱们在重庆试驾到了这款车。

先说收尾：在山城重庆，车上坐两东谈主，全程开空调22℃，中间给一台手机充电。总行程约100km，其中好像30km傍边城市路段（经由周五放工岑岭期），20km傍边盘山路段（铁山坪-玉峰山），近50km内环快速路段，馈电状态下，20%路段领受盛开形式，70%路段领受简单形式，10%路段领受节能形式。最终平均油耗水准在3.7L/100km。

把各项外皮条目说这样细，就是思抒发在莫得刻意节油的重庆冬季，海狮05 DM-i能作念到实测3.7L/100km的馈电油耗，是优于厂家宣传的3.79L的水准的。可见，比亚迪引觉得傲的第五代DM时刻，在海狮05 DM-i身上实足得以阐明光大。插混专用的1.5L高效发动机已毕了46.06%的热后果，EHS电混系统也通过极致的结构蓄意将功率密度升迁70.28%，并大幅减少能量流动旅途的损耗，概括工况后果达92%。而插混专资料率型刀片电板，能量密度升迁了15.9%，兼具安全与性能。在一台1.7吨傍边的SUV身上，这个收货宽裕优秀。

本色开起来，海狮05 DM-i给我最大的感受就是狭窄，易上手。它的加快感不会给到那种狠恶感，全体皆相比线性，起步和超车皆相比轻快。三个驾驶形式（盛开、简单、经济）试驾下来，加快响应和能源升迁的诀别相比细微。不外即即是在经济形式下，动能回收的力度也很细微，镌汰油门也不会出现传统电车那种蓦的的延缓感，大大升迁了乘坐的舒舍弃。

虽然，它的能源线性不代表能源弱。在盘山爬坡路段，在101匹1.5L发动机加163匹马力电机的加合手下，相等淘气，转向手感亦然偏轻的，并且很遑急的少许，在这个价位来说，车内静音也作念得可以，简直听不到发动机的杂音。底盘方面，海狮05 DM-i领受的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合，全体的调校是偏舒心的。关于一些路面的细碎悠扬处罚得可以，不外遭逢较大的延缓带和坑洼的时间滚动会相比彰着的传到车内。

静态方面咱们莫得过多的体验，不外有几点是印象相比好的：后排空间可以，虽然这点是以我160cm的身高来测试，在后排可以淘气翘起二郎腿，头部空间也充裕；语音对话很畅通，口令奉行赶紧；座椅就这100km的试驾体验来说，亦然相比舒心的，软硬适中；还有相等有好感的门把手，不是现下常用的避讳式门把手，好评。蓄意上就未几赘述了，全体年青化，内饰检朴化。

全体试驾下来的感受，海狮05 DM-i果然相等安妥城市小家庭使用。第一它价钱实惠，4米7的SUV，设立丰富空间大，起步价钱仅需11.28万元；第二它宽裕经济，以咱们此次试驾的门道来看，基本隐秘了城市驾驶的多样现象，馈电油耗也才3.7L/100km资料，也就是每公里不到三毛钱。是以，若是你需要一台城市代步的SUV，不追求极致能源智能，那这台海狮05 DM-i很值得试一试。