10 月 18 日下昼，长城汽车在微博上发布声明《中国汽车行业发展需要顺从规矩、效力法例》，再次将比亚迪常压油箱事件搬上桌面。

长城汽车在声明中暗示，回溯到 2023 年 4 月 11 日，长城汽车基于对行业圭表以及环境保护的高度心疼和深刻热心，向生态环境部反应了某车企在混动车型中使用常压油箱、涉嫌整车挥发羞耻物排放不达标的问题。自反应之后，国度监管部门以极强的包袱感和专科精神，全身心肠插足到对该问题的全面探询之中，以确保不详准确把抓并妥善处理这一事件。此事件激勉了一系列的网罗争议，但更多有识之士以及行业媒体同长城汽车扫数，站在了心忧中国汽车行业健康发展的这一边。令东说念主缺憾的是，网罗中还出现了诸多针对长城汽车的坏心抹黑以及专诚带节拍的言论，这些言论涵盖了企业、居品以及市集等多个维度。令东说念主沸腾的是，混动车型匹配高压油箱依然慢慢被宏大滥用者所了解和心疼。直至当下，在中国这片精深的地盘上，装配常压油箱的混动车型依然住手新车销售。

长城汽车董事长魏建军也转发该声明并暗示：中国汽车竞争日烈，长城汽车信守规矩与法例，勤奋鼓动行业健康发展。东说念主生当有宽阔原野去奔驰，企业须依正确轨说念而前行。长城誓为汽车强国梦拼搏不啻。

2023 年 5 月，长城汽车发布声明称，向生态环境部、国度市集监督惩处总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 遴荐常压油箱，涉嫌整车挥发羞耻物排放不达标的问题进行举报。

针对长城汽车的声明，比亚迪官方也很快给出修起："咱们矍铄反对任何样貌的不正直竞争活动，并保留法务诉讼的权力！"比亚迪以为，长城的检测论述无效，不不错此行为依据，其居品及相干检测允洽国度圭表，在国度巨擘机构通过认证。比亚迪暗示，"行为全球第一家推出插杂居品的企业，在插混时代上有二十多年的积蓄和迭代，不像有些同业思的那么简便，但愿公共多作念成心于行业和中国品牌的事情。"

在魏建军看来，此事人命交关，不亚于当年的大众"排放门"丑闻。魏建军以为，高压油箱问题不仅关乎企业的时代实力和居品品性，更平直影响到中国汽车行业在外洋市集上的形象和声誉。缺憾的是，时隔一年多，相干部门并莫得修起长城汽车的举报，也莫得给出任何探询论断。

据界面新闻报说念，高压油箱要比常压油箱要贵 1000 元驾御，比亚迪给出的事理是"时代降本"。确认比亚迪提交的专利信息清晰，其于 2021 年 3 月肯求油气惩处系统，其在油箱外建树供液安设来提供冷却介质，当燃油箱内产生燃油蒸汽时，冷却介质不详实时地冷却燃油蒸汽，使其液化后掉落回燃油箱内，幸免由于燃油蒸汽的加多而导致的油箱压力升高，达到揆时度势本钱的计较。

也即是说，比亚迪插混车型使用常压油箱不详揆时度势本钱，但既然允洽排放圭表又能裁汰本钱，比亚迪又为安在长城汽车举报后将常压油箱更换成高压油箱，到底是时代降本照旧偷工减料，这依然是触及汽车行业发展的底线问题。正如长城汽车所言，"直至当下，装配常压油箱的混动车型依然住手新车销售"，那么往常购买搭载常压油箱混动车型的车主，又是否应该取得合理的证明？

行为车圈老炮，魏建军恒久不确信反常的低本钱。本年 9 月，魏建军参与央视《中国经济引力场》节目中暗示："目下内卷不是卷的意见，应该是坏心竞争，无底线的低于本钱价卖车，从法律的角度讲，低于本钱是不允许的。" 10 月 12 日，长城汽车官方发布一段视频，魏建军再次对汽车行业的价钱战问题火力全开。魏建军暗示，弄虚装假的价钱战，一朝爆雷，滥用者的权利无法保险。他还暗示，"财务作秀者、居品作秀者，不诚信的企业就应该倒下"。

长城汽车暗示：2024 年，中国汽车行业在快速发展，竞争也日益加重。"位卑未敢忘忧国"是长城汽车的精神，同期也生机行业朝着愈加健康、环保、高效的地点发展，不休增强滥用者对中国汽车品牌的信心，为早日杀青中国汽车强国的梦思而九死无悔地努力。长城汽车暗示，尽管自己地位可能相对低微，但恒久秉持着"位卑未敢忘忧国"的精神，将接续极力于鼓动中国汽车行业朝着愈加健康、环保、高效的地点发展，不休增强滥用者对中国汽车品牌的信心，为中国汽车行业的长久发展任重道远地拼搏，为早日杀青中国汽车强国的梦思而九死无悔地努力。

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