天然不少新势力车企关于理思汽车所发布的周销量榜单暗示出相比反感的派头，但理思汽车并莫得因为被友商衔恨住手发布周销量榜单，准时准点对外公布。

理思汽车之是以坚握干这件事情，其实原因很苟且那便是因为理思汽车的销量长期齐是第一。因为就在本年事首相连多周销量被问界异常之后，理思曾经停更过周销量榜单。

在车快评看来，淌若本年莫得理思L6的上市，理思汽车当今的周销量榜单还会不会继续发布可能的确还不好说。

扯的有点远了，长篇大套。

11月26日，理思汽车公布了本年第47周（11月18~11月24日）造车新势力的周销量数据。第1名就毋庸说了，确定如故理思汽车。周销量为1.16万辆，是唯独一家周销量过万的造车新势力。

第2名就很有看点了，如故零跑汽车。值得一提的是，在这一周零跑汽车的周销量达到了0.91万辆，环比增长了7%。

零跑汽车不仅达成了相连两周的周销量同比增长，同期更是相连三周反超问界，稳居造车新势力销量榜的第2名。

反不雅问界，天然合座的弘扬并不算差，然而很理解还是被零跑压了一头。

就现时问界的弘扬来看，思要反超零跑其实如故有难度的。在售的三款车型M9和M7天然售价齐未低廉但销量也齐可以，但莳植的空间也不大了。

最低廉的M5，销量越来越差，从本年7月于今还是相连4连降。

淌若在接下来，问界M5如故这么的弘扬，问界不要说跟理思争夺造车新势力年销量冠军了，或许到了2025年也齐会被零跑所异常。

原因很苟且，岂论是理思也好问界和零跑也罢，走的齐是增程混动的门路，势必也就存在一定的竞争。

表扬一下小鹏，在最近接连推出了MONA 03和P7+这两款新车后，凭借着可以的性价比订单量暴增，产能齐还是跟不上了。

也恰是因为这两款新车的出现，让小鹏汽车最近的销量出现了理解的增长，相连两周成为造车新势力销量榜的第4名。

终末看名气最大的蔚来汽车，如图所示蔚来还是相连三周销量齐稳居造车新势力的倒数第3名了。照这个趋势发展，蔚来如实有些危急。

自诞生于今，蔚来汽车蚀本还是打破1000亿。濒临这么的近况蔚来汽车董事长李斌在近日的财报电话会上还是明确暗示，2025年蔚来将投入新一轮产物周期，主张是2026年达成盈利。

接下来问界是否能追上零跑？蔚来能不可的确达成盈利？国内的造车新势力又会变成奈何的容貌？这一切齐是未知数。