20日，跟着蔚来败露2024年第三季度功绩，蔚小理三季报仍是悉数出炉。

看成国内第一批造车新势力，业内时时将三家车企沿路相比。本年小鹏汽车、蔚来接连迎来缔造10周年的节点，小鹏汽车告示进军增程，蔚来第三品牌行将发布，理念念汽车收场了累计委派100万辆的成绩。蔚小理昔时如何走，链接分化如故共转变高，梗概从其财报数据中不错窥见一角。

最早公布第三季度功绩的理念念汽车在销量、营收、净利润等维度拔得头筹。第三季度，理念念汽车共委派152,831辆，同比增长45.4%；收入总和为429亿元，同比增多23.6%，环比增多35.3%。

蔚来紧随后来，第三季度的汽车委派量达61,855辆，同比增长11.6%，环比增长7.8%；收入总和为186.735亿元，同比下滑2.1%、环比增长7.0%。

小鹏汽车第三季度委派46,533辆，同比增长16.3%；总收入101.0亿元，同比高涨18.4%，环比高涨24.5%。

净利润方面，理念念汽车抓续单季盈利，2024年第三季度的净利润28亿元，同比微增0.3%，环比增长156.2%。小鹏汽车和蔚来则仍然处于耗费现象，前者第三季度净耗费18.1亿元，后者净耗费50.597亿元。

不外，两家车企均给出了预期的盈利时候表。小鹏汽车规划抓来岁收场相差均衡，蔚来的指标则是2026年收场盈利。

小鹏收货单季最高毛利率

总体来看，蔚小理三家造车新势力交出的第三季度财报可圈可点。

得益于理念念L6的抓续放量，理念念汽车在三季度卖出了152,831辆车，季度委派量转变高，进一步带动营收转变高，收入总和为429亿元，同比增多23.6%，环比增多35.3%。

在理念念汽车的产物矩阵中，理念念L6是销量主力，从本年4月上市于今，理念念L6累计委派仍是跳跃15万辆。

不外，理念念L6同期亦然理念念汽车旗下价钱最低的车型，体当今理念念汽车的功绩上，其三季度单车平均收入约为27万元，较一季度、二季度的30.2万元、27.9万元进一步下滑。

此外，理念念汽车第三季度的毛利率为21.5%。车辆毛利率为20.9%，前年同期为21.2%，本年第二季度为18.7%。理念念汽车方面示意，车辆毛利率较本年第二季度增多主要由于资本下落，但部分被主要因不同产物组合导致的平均售价裁汰所对消。

净利润方面，理念念汽车相连8个季度收场盈利，三季度净利润为28亿元。

而蔚来与小鹏汽车仍处于耗费现象。蔚来第三季度净耗费为50.597亿元，净耗费同比扩大11.0%、环比扩大0.3%。

蔚来方面向时期财经示意，跟着来岁销量翻倍，全体谋划会链罗致场正向增长，耗费来岁掂量将收窄，指标是2026年收场盈利。

销量层面，蔚来也收货了单季新高，三季度委派了61,855辆新车。不外，蔚来10月销量环比有所下落。蔚来董事长李斌解说称：“10月咱们缩减了促销支拨，对销量暂时有些影响，但在11月价钱沉稳后销量有复原。抓续栽种蔚来品牌毛利率是咱们的指标。”

毛利率方面，蔚来第三季度的汽车毛利率栽种至13.1%，前年同期为11.0%，本年第二季度为12.2%。得益于汽车毛利率的栽种，蔚来第三季度的毛利率增至10.7%。

李斌觉得，蔚来品牌在乐说念上市之后，会坚抓高端定位，抓续栽种盈利才气成为主要热心点。“咱们有信心蔚来品牌Q4的整车毛利率不错栽种到15%。2025年，蔚来品牌的整车毛利率将以15%为基础，冉冉栽种到20%。”

小鹏汽车尽管也处于耗费中，但其收场了单季最高的毛利率。2024年第三季度，小鹏汽车净耗费18.1亿元。毛利率方面，第三季度达15.3%，同比栽种18个百分点，创下历史新高，并相连五个季度增长；汽车毛利率达8.6%，同比栽种近15个百分点。

值得一提的是，小鹏汽车的毛利率改善离不开与众人的相助。小鹏汽车第三季度就业偏激他收入为13.1亿元，同比高涨90.7%，环比高涨1.1%，增长主要来源于与众人汽车集团的电子电气架构工夫政策相助辩论的工夫研发就业用度。小鹏汽车第三季度的就业偏激他利润率则达到60.1%。

与此同期，小鹏汽车也给出了盈利时候预测。小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地示意：“两年前咱们曾向众人明确，即小鹏汽车会在来岁的某个时刻，梗概在来岁年底收场相差均衡。咫尺咱们仍抓这一不雅点，我也但愿咱们能尽快收场这一指标。”

押注新的产物周期

瞻望下一季度，蔚小理均给出了较强教养。

蔚来掂量第四季度委派量介于72,000-75,000辆，同比增长约43.9%-49.9%。总收入196.76亿元-203.83亿元，同比增长15.0%-19.2%。

“来岁起蔚来将进入新一轮产物周期，乐说念和萤火虫品牌将会有新的产物委派，公司将进入更快的增长阶段，咱们对接下来的发展充满信心。”蔚来方面示意。

据悉，蔚来firefly 萤火虫将于12月21日在NIO Day 2024发布，其首款车型将于2025年上半年开启委派。

乐说念方面，据惩办层先容，L60处于平淡的爬坡节律。来岁乐说念品牌除了L60除外，还将有2款家用SUV上市，一款中大型6-7座SUV，还有一款大五座SUV。“价钱很有竞争力，咱们对来岁乐说念销量增长很有信心。”

蔚来品牌来岁则将持续切换到新一代平台，第一款产物是ET9。“全体来看，来岁悉数这个词集团将进入新的高速增长周期。跟着来岁销量翻倍，全体谋划会链罗致场正向增长，耗费来岁掂量将收窄，指标是2026年收场盈利。”蔚来方面称。

小鹏汽车一样在积极推出新产物。小鹏汽车董事长何小鹏觉得，MONA M03和小鹏P7+的告捷上市标记着小鹏大产物周期的增长正轮回仍是开启。基于此，小鹏汽车给出第四季度教养：掂量委派量达87,000-91,000台，同比增多约44.6%-51.3%；总营收预期达153亿元-162亿元，同比增长17.2%-24.1%。

何小鹏示意，以小鹏P7+为新一代车型毛利率改善的全新起原，在简洁年的全新车型和费劲改款车型中将会搭载P7+首发的一系列平台化工夫，期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。

据悉，小鹏汽车2025年将亮相或推出超4款全新车型。何小鹏示意，首款搭载鲲鹏超等电动体系的首款超等电动车型也将于2025年肃肃推出。这意味着，小鹏汽车将肃肃推出增程产物。

看成增程限制的老玩家，理念念汽车董事长李念念在谈到增程赛说念不休线路新玩家时示意：“汽车的竞争是包括工夫、产物、供应链、销售、就业等在内的详尽谋划才气的竞争。其实增程仅仅工夫中相比费劲的一项，但统统不是全部。理念念L系列在昔时一两年还齐处于青丁壮的一个阶段。”

同期，理念念汽车的纯电政策也在鞭策。“咱们关于后续的纯电车型格外有信心，咱们会致力让咱们的纯电SUV成为高端纯电市集的第一梯队。”李念念称。

关于第四季度教养，理念念汽车掂量委派量将达到16万辆至17万辆，带动2024年全年委派量达到约50.2万辆至51.2万辆。收入方面，掂量第四季度收入为432亿元-459亿元，同比增长3.5%-10.0%。

三家车企在研发上的插足也绝不惜啬。蔚小理第三季度研发用度分散为33.187亿元、16.3亿元、26亿元。

跟着蔚小理进入造车十周年的节点，蔚来第二品牌乐说念大打“家庭牌”，小鹏汽车启动造增程车，理念念汽车紧锣密饱读建超充站只为理睬新的纯电产物。三家造车新势力在发展经由中各有侧重，昔时的造车故事又将如何续写？

在何小鹏看来，2025年-2027年将会是中国汽车行业的淘汰赛阶段，一方面新动力渗入率将会势弗成挡地栽种至85%以上，另一方面AI的变革将会驱动市集份额走向整合，独一深度的全栈自研才气将会成为行业竞争的输赢手。

李念念亦在三季报电话会示意：“昔时三到五年，我觉得最大的变量来自于东说念主工智能，包含基于的确的东说念主工智能的智能驾驶和智能助手，它将给耗尽者带来完全不同的体验，这亦然的确质变的启动。”