最近“预制XX”风靡一时，但今天不聊那种预制，而是对我们粉碎者齐有克己的“预制”技艺。雅阁行动Honda技艺集大成者，早在多年前，就照旧将多样前沿技艺“预制”于车型之中，引颈着汽车行业的潮水。从VTEC引擎到i-MMD混动系统，从智能互联到高等驾驶接济，雅阁在25年间不断推出高出于时间的“预制”技艺，展现了其深厚的技艺底蕴和握续的篡改精神。今天我们就来聊聊，那些让雅阁成为B级车市集常青树，更让每一位驾驶者齐能享受到Honda超卓体验的“预制”功能。

“预制”行业多个成就，雅阁出谈即高出

雅阁自1999年插足中国市集以来，25年间不断以技艺篡改引颈行业发展，广宽专利及功能于今被业内平方阁下，本体上，雅阁在很早之前就照旧“预制”了。最出名的是雅阁创举了国内“四位一体”的销售职业样貌，鼓吹了汽车行业职业样貌的变革。随后还最初推出“整车三年十万公里”的保修战略，拓荒了行业职业新标杆。

再一个即是关于换代的界说，当今许多车两三年就成为“换代”，本体上仅仅小改款，换代的委果见解是从七代雅阁运行，第七代雅阁公共同步发布，广本停产热销的第六代车型，收场了与公共市集的同步换代，创举了国内汽车行业垂直换代的先河，第七代雅阁的垂直换代样貌，成为其后者纷繁效仿的对象。

1999年，第六代雅阁最初引入国内，不得不提的即是其时搭载了先进的VTEC发动机技艺，VTEC技艺即是可变气门升程技艺，这一技艺的出现大幅栽种了发动机的性能，随后许多家车企也推出相似的技艺收场可变气门升程，直到当今亦然发动机的主流技艺之一。此外，雅阁照旧同级别中第一款收场可变排量惩办系统的V6发动机车型，其技艺高出性于今仍在业内产生长远影响。雅阁以不断的技艺打破和行业篡改，握续引颈中国汽车市集的发展潮水。

安全限度，雅阁更是高出行业，2006年，第七代雅阁在国内初次完成车对车碰撞考试，展示了其超卓的安全性能。次年，Honda最初搭载GPS导航系统，创举了智能出行的先河。2009年，第八代雅阁不仅在国内初次完成行东谈主保护碰撞考试。2014年，第九代雅阁勇闯难关，顺利完成“史上最严苛”的车对车15°小重迭率碰撞考试，再次解说了其安全实力。

在节能与环保限度，雅阁不异走在前哨。2016年，雅阁锐·混动在“第一届雅阁锐·混动极限挑战赛”中，创造了一箱油极限续航2110.2公里的惊东谈主记载。同庚，雅阁还初次搭载Honda i-MMD混动系统，收场了能源与油耗的完竣均衡。

超等雅阁25年间的酿成和进化史，同级难以越过

雅阁行动本田品牌的旗舰车型，插足中国市集历经25年发展，从第六代到如今的第十一代，不断进化，成为B级车市集的标杆。在能源技艺方面，雅阁永远走在前哨。从第六代雅阁搭载的VTEC引擎，到第八代雅阁引入的VCM可变气缸惩办系统，再到第十代雅阁选择的第三代i-MMD双电机混动系统，每一次迭代齐标记着雅阁在能源性能上的飞跃。相配是第十一代雅阁，搭载了最新的第四代i-MMD插混系统，不仅能源遒劲，况且燃油经济性显赫栽种，收场了高性能与高效用的完竣取悦。雅阁在电驱混动限度的探索也取得了显赫效率，被誉为“十年发展电驱混动第一车”，展现了其在新能源汽车限度的高出地位。

在智能化方面，雅阁不异走在行业前沿。从早期搭载全国上首个商用舆图系统，到第十代雅阁引入Honda CONNECT 3.0智导互磋议统，再到第十一代雅阁配备的Honda CONNECT 4.0系统，雅阁的智能化水平不断栽种。如今，雅阁不仅援救语音死心、车家互联等功能，还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，收场了L2级智能驾驶接济，为用户提供愈加浅薄、安全的出行体验。本年雅阁燃油版还上市了Honda SENSING 360+，不错收场高速领航等高阶智驾功能，这是凯好意思瑞、天籁等竞品齐还没实装的。

安全性能一直是雅阁的刚劲。从第六代雅阁选择的ACE高等兼容性车身结构，到第十代雅阁搭载的CMBS碰撞缓解制动系统等智能驾驶接济功能，雅阁在安全设置上不断升级。最新一代雅阁更是将安全性能栽种到了新的高度，不仅配备了10个安全气囊，还通过Honda SENSING 360系统收场了360°无死角的安全看护，为用户提供了全办法的安全保险。

“好用、好开、开不坏”一直是雅阁的标签，超卓品性得到了市集的平方认同，终年霸榜各大保值率排名榜首，背靠的广汽本田更是取悦5年取得J.D. Power新车质地排名榜首，雅阁照旧成为许多B级车用户绕不开的一款车。有一份数据显现，15年车龄以上的雅阁，仍有70万辆在路上行驶，解说了其出色的耐用性和保值率。

雅阁之是以好像成为细分市集的常青树，它的高出性是其贫窭成分之一，无论是能源照旧安全照旧操控，雅阁很早就给这个市集“预制”了一个顺利的样本，老庶民需要的无非是好开好用开不坏的车，雅阁恰是具备这么的品性，是以智商握续风靡公共多年。