国产新动力汽车的崛起将结伴车们打的找不着北，确确乎实让国内的消耗者们用更好的钱买到了更好的车。但国产新动力汽车处在一个高速发展的阶段，因此它们的换代节拍不错说强横常之快，快到让消耗者齐无法适合。比如极氪001，单单2024年就推出了两次改款，一年卖三代，把老车主们背刺了一遍又一遍。

就在前不久，小鹏汽车追究公布了针对老用户的“芯片焕新升级众筹”，其中，座舱芯片焕新价4999元，智驾芯片焕新价19999元。

再详备小数来看，这次座舱焕新行径包含的车型有小鹏P7、G3以及G3i等车型，这几款车型原先所搭载的基本齐是高通骁龙的820A或者8155座舱芯片，破耗4999元之后，便不错升级为当下等一梯队的高通骁龙8295芯片，内存也升级到16G。此外，本次焕新行径还不错最高使用2万点小鹏APP积分来抵扣2000元现款。

而智驾芯片焕新所包含的车型为小鹏G6、G9、P7i以及X9等车型，焕新格式是将原先单颗英伟达Orin芯片升级为双颗英伟达Orin芯片，升级后算力普及至508TOPS，升级用度为19999元，雷同不错使用2万点小鹏积分来抵扣2000元。

值得提防的是，座舱芯片的焕新将会于2025年10月后启动络续托福，而智驾芯片的焕新将会于2025年5月后启动托福。座舱芯片需要再恭候快要一年的时分，我念念老车主们也曾需要琢磨下的。毕竟当下新动力的发展速率咱们有目共睹，一年之后骁龙8295芯片也曾很有可能会被新的车机芯片比下去的，毕竟8155也莫得后光过多久。

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总的来说，这次小鹏推出的焕新行径在我看来算得上是国产新动力汽车的一大步，原来认为车辆更换芯片需要至极复杂的操作，而小鹏这次将“芯片升级”这一关节词放上菜单，无疑是给了消耗者们有余的信心，亦然对老车主相比负连累的行径。在我看来，这波操作也曾八成让不少“等等党”启动选择新动力汽车，毕竟芯片焕新这一个行径也曾八成在一定进度上减缓老车主被“背刺”的晦气的。

笔者预测，将来不久将会有更多的品牌怒放雷同“芯片焕新”的行径，不单是八成品牌带来营收，在短时分改款的技术受到的丧祭一定是要比之前少的。

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