9月23日，上汽通用进展录用第200万辆别克GL8汽车。手脚多年占据国内MPV市集销量首位的车型，别克GL8既是国内MPV市集的常青树，又是上汽通用当下最畅销的车型，月均销量近万辆。

但新动力汽车产业的发展和自主品牌的崛起，对别克GL8以及背后的上汽通用薄情了新的挑战。在2022年以来，以腾势D9为首的新动力MPV销量快速提高，运转大幅蚕食别克GL8的市集，更在快速靠近上汽通用的终末一皆防地。

手脚冒失措施，上汽通用于本年4月推出了插电混动版的别克GL8，并一举提高了别克GL8系列的销量，8月全系销量回升至近8000辆。

在9月23日录用第200万辆GL8后，刚于8月到任的上汽通用总司理卢晓、上汽通用副总司理薛海涛采选部分媒体采访。其示意，上汽通用昔日一段时期作念得不够好，新动力转型慢东谈主一步，且客岁推出了多款失败车型。畴昔，上汽通用将全面加速电动化、智能化转型。

别克GL8也要抢奶爸市集

从1999年国内第一辆别克GL8下线，到第200万辆GL8完成录用，时期已过程去了25年。

在这25年里，别克GL8月销量终年雄厚在1万辆以上，成为MPV细分市集销冠。但自主品牌新动力MPV的出现变嫌了这一形势，别克GL8运转丢掉销冠宝座。

面对市集份额的流失，上汽通用并未坐以待毙。本年4月，别克GL8插混版进展上市，并快速获取市集积极反映。8月份，别克GL8插混版销量达到4234辆，已进取燃油版车型，后者当月销量3689辆。

不外即便如斯，别克GL8插混版的推出仍难提振上汽通用合座汽车销量。上汽集团数据高慢，本年8月上汽通用销售15855辆汽车，客岁同期为88000辆，而别克GL8单款车型就孝敬了一半销量。措置层对这款车的主见是获取MPV市集20%的市占率，并重回MPV市集销量榜首。当今，这款车型市占率约为16.8%。

为了合手续提高GL8系列的后继施展，该系列车型畴昔还有更多繁衍居品。

“10月别克世纪会出新款，到11月还会推出GL8燃油车升级车型，到来岁3月事典款的PHEV也会上。”刚于8月运转担任上汽通用副总裁的薛海涛线路称：“来岁10月推出全新GL8，包括OMPV见识车的量产新车，GL8合座的布局绝顶全。”

别克GL8于今已是第六代车型。在新的期间，官方但愿通过这款车型开导愈加纷乱的用户市集。

卢晓在采选采访时示意：“咱们但愿这台车手脚一个有机生涯的新见识，去争取更多SUV奶爸车的用户，咱们绝不避开这种贪图。”

里面加速全面调养

上汽通用曾皆集多年在结伙市集占据鳌头。2023年，上汽通用全年汽车销量达到100万辆，高居国内结伙车企前线。不外到了2024年，上汽通用运转面对前所未有的挑战。

一方面，浓烈的市集竞争和自主品牌崛起正加速蚕食上汽通用的原有市集份额；另一方面，通用汽车在中国的电动化转型尚未达到预期。

在此布景下，8月9日上汽通用秘书调养高管团队。其华夏泛亚汽车工夫中心(通用汽车与上汽集并吞伙公司)本质副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用总司理。原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一担任上汽通用副总司理一职，负责市集营销的关系使命。

上汽通用示意，这次调养旨在加速电动化转型、提高市集竞争力。“全新的指令团队将不时加速企业在电动化、智能化赛谈上的转型规范，聚焦工夫、居品和营销的鼎新破损，直面浓烈的市集竞争。”

在卢晓、薛海涛上任后，两东谈主立即运转调养上汽通用部单干作。如凯迪拉克XT5原来筹备于成都车缓期间上市，两东谈主到任后第一时期叫停。

“怎样能这样怪异就上市这样进军的车？”卢晓示意。为了幸免此前新车上市后大幅降价的莫名，保险徒然者利益，上汽通用推出“豪华车一口价”的见识，尽量让徒然者以雄厚、合理的价钱购车。

高层调养的同期，通用汽车也在调养在华业务结构。

8月13日，有媒体报谈称通用汽车筹备对在华业务进行大鸿沟矫正，将镌汰包括研发在内的多部门职工。畴昔，通用汽车将与上汽研讨削减产能的选项，转向坐蓐电动汽车并专注高级车型，加多豪华车型入口。

期间财经就此音尘进取汽通用、通用中国方面核实。通用中国方面称，通用汽车与上汽集团的合营伙伴关系和鼓动结伙企业永久发展的答应莫得变嫌。通用汽车将不时为中国徒然者提供居品和工夫，为畴昔作念好居品规划。

谈及后续居品规划，卢晓强调称：“咱们会把别克来岁要发布的所有这个词居品全面新动力化，从插混到增程，再到纯电，所有这个词应该有的都有。”

“来岁咱们吹响的反攻军号并不是只消MPV，咱们一定会在主流的轿车市集领域，推出纯电和插混，以致于增程的居品。咱们也会在最主流的SUV的市集推出插杂居品，咱们会直面竞争。”卢晓称。