迈凯伦车队领队斯特拉默示，好意思国站的比赛处事在诺里斯和维斯塔潘争夺季军席次的经过中"不适宜地干扰"，因为他的车手被认定偏离赛谈而获益，遭罚加时五秒。

在好意思洲赛谈56圈比赛后半程中，相称晚才完成进站的诺里斯行使轮胎上风赶上了维斯塔潘，并运转对他头衔之争的敌手伸开膺惩。关系词他每一次的超车尝试，皆被荷兰车手微妙的贯注所逐个化解。

到了第45圈的后直澄澈段，诺里斯行使DRS与维斯塔潘并行，在干涉第12弯之际，后者走在内侧，而两东谈主皆在出弯时偏离了赛谈，随后前者迥殊了红车手上到第三，迈凯伦车队方面觉得，由于两东谈主皆偏离了赛谈，因此此次超车并莫得问题，于是诺里斯也莫得把位置还且归。

关系词，诺里斯自后被罚了加时五秒，而他又无法拉开实足的差距来弥补受罚的蚀本，天然他是第三位通过方格旗，最终却只以第四名完赛。斯特拉默示他绝不怀疑诺里斯作念出了正确的反馈，因为两辆车皆偏离了赛谈，是以两边皆从中获益，他对说：「我觉得比赛处事以这种姿色干扰这场精彩的对决是不适宜的，毕竟两辆车皆偏离了赛谈。」

「是以两边皆赢得了上风，而效果令东谈主感到缺憾，因为咱们错失了受奖台。在首圈第一个弯咱们被逼出赛谈后，整场比赛咱们保抓耐烦，但处治让咱们失去战果，而咱们选择了给与。」

在被问到那时奈何莫得让诺里斯把位置还且归，斯特拉觉得莫得这个必要，并默示"咱们再行检视过画面，两辆车皆偏离赛谈，对咱们来说，此次超车并莫得疑问"。

诺里斯则默示，比赛处事花了如斯长的本事才作念出加时五秒的判罚，意味着这细目是个具争议性的决定。

他还提到维斯塔潘在第一圈的驾驶姿色也导致两东谈主双双偏离赛谈，但红牛车手的举动却不被觉得是违法，而他争抢第三的挑战行动却不被允许，诺里斯说：「不能能知谈(车队要我把位置让且归是否有用)，处事显著需要几圈的本事智商作念出决定，是以这细目不是个容易的判决，不然他们早就公布效果了。」

「但至少我尝试超车过，他也偏离了赛谈，至少几米远，很彰着他进弯时太快了，是以其步履的如实赢得了上风，不外划定并不是我定的。」

「我得再看一下起跑画面，那时我相称靠内，显著Max选择了一个窄小的闲静杀上来，从座舱内的角度看来，有些情况更难以判断，有些则容易好多。」

「很彰着，他拿定想法等于要这样干，他有权这样作念，但他实足脱离了赛谈，是以我得再追思一下。他藉由偏离赛谈来贯注和超车，但我不会衔恨。Max驾驶得相称好，贯注得相称出色，咱们之间有场精彩的对决，但划定等于划定。」