连年来，汽车市集风浪幻化，新能源车如星罗棋布般冒出，让不少老牌车企王人感受到了压力。但细细不雅察，你会发现燃油车依旧有其私有魔力。

看成一个柔顺汽车行业多年的石友，我不禁想考：是什么让这些＂老古董＂在新期间依然屹立不倒？难说念只是是心扉作祟？照旧说，它们真的有过东说念主之处？

带着这些疑问，我决定深化探讨一番，望望这些也曾的＂神车＂如今又是何种光景。

说到燃油车，就不得不提合股品牌。瞧瞧日产轩逸，月销超2.6万台；本田CRV也有1.4万多台的收获。

这告诉咱们，合股燃油车还远未到退场的时间。

而在这远大品牌中，德系公共可谓杰出人物。几十年来，公共凭借深厚的本事积攒和对中国蹂躏者的瞻念察，建设了过硬的品牌形象。

从朗逸到帕萨特，公共的爆款车型可谓数见不鲜，销量一直很过劲。

可如今，地方却大不疏导。本年4月，POLO的销量仅有1361台，与已往色泽比较，果然一丈差九尺。

价钱方面，从之前的9万操纵降到了咫尺的6万（具体因地区而异），俨然一副＂公共终于融合了＂的姿态。但这个价位，你还看得上本田飞度吗？

说到POLO的外不雅，就不得不齰舌公共策画师的功力。这款车天然定位初学，但颜值可少量不蒙胧。

举座造型既保留了德系车一贯的经典作风，又融入了不少清楚元素，看上去既把稳又不失活力。

前脸策画尤为出彩，那横向蔓延的镀铬亮条从两侧一直蔓延到大灯里面，给东说念主一种视觉上的延展感。

大灯里面的Y字型镀铬饰条更是点睛之笔，既增添了几分前卫气味，又普及了整车的质感。

POLO还配备了LED白天行车灯，再加上自动头灯和转向援手灯等实勤劳能，夜间行车的安全性照旧有保险的。

至于车身尺寸，POLO的长宽高分裂为4053mm、1740mm和1449mm，轴距则达到了2560mm。

这个尺寸在同级别车型中算是中规中矩，但关于城市代步来说仍是饱和了，即即是一家东说念主出游，空间也不会显得拥堵。

再来望望POLO的内饰，天然举座偏向实用，但也不乏亮点。

看成一款初学级车型，POLO的内饰用料天然不成能奢华，但公共照旧在细节处下了功夫。

最显然的就是那些点缀其中的镀铬饰条，天然看起来不起眼，却奥秘地普及了所有这个词内饰的质感。

中控台的布局大肆明了，各项功能一目了然，操作起来也很顺遂。

说到科技设立，POLO也莫得逾期。标配的8英寸液晶仪容盘暴露明晰，信息丰富，开车时一眼就能掌执各项行车数据。

中控屏幕最大可选配到9.2英寸，天然莫得太多花哨的交互功能，但基本的车联网和手机互联等功能王人有粉饰。

这关于年青东说念主来说，仍是能称心频频使用需求了。

不外，淌若你期待更高档的驾驶援手系统大概全液晶仪容盘，可能就要失望了。

毕竟POLO的定位摆在何处，在这个价位段能作念到这么，仍是算是可以的了。

说到POLO的能源系统，不得不提它那颗1.5L天然吸气发动机。这个排量在当下可能显得有点＂落伍＂，但别小看它。

最大功率81KW（110ps），最大扭矩141N·m，天然数据看起来不算亮眼，但在本色使用中却出东说念主预眼力顺畅。

搭配5挡手动或6挡手自一体变速箱，频频使用绰绰过剩。

最让东说念主惊喜的是它的油耗发达，官方数据最顽劣达到5.6L/100km，这意味着跑1公里只需要4毛钱操纵。

在油价居高不下的今天，这么的发达可以说是超越过劲了。

底盘方面，POLO接收了前麦弗逊式孤独吊挂加后扭力梁式非孤独吊挂的组合。

这套系统在同级别车型中算是主流设立，天然不是起程点进的，但胜在可靠耐用。

驾驶感受如何？我可以用四个字描绘：柔嫩满足。岂论是城市说念路照旧高速公路，POLO的减震发达王人超越出色。

即便遭遇坑洼路面，也能将治疗很好地过滤掉，让乘员感受不到太多触动。

说到POLO的上风，率先就是它的实用性。天然是两厢车身，但空间期骗率很高，后排乘坐两个成年东说念主完全没问题，行李箱容积也够用。

周末带着家东说念主出游，全王人是个可以的选择。其次是经济性，低油耗意味着更低的用车本钱，关于刚步入社会的年青东说念主来说，这点很攻击。

再者就是耐用性了，公共的品性保证在业内是出了名的，POLO天然也不例外。

终末就是性价比了，6万元操纵的起售价，considering斟酌到它的品牌、设立和性能，如实很有竞争力。

总的来说，POLO天然不是最亮眼的、设立最丰富的，但它是一款富厚可靠的好车。

它非凡适宜那些需要实用、经济、耐用车型的蹂躏者。也许它不会让你在一又友眼前自大，但它全王人不会让你在频频使用中失望。

诸君车友，你们对POLO有什么观念呢？是否也曾领有大概正在斟酌购买这款车？