尽管说当今参加到新能源的期间，可靠性一词在新能源产物中并莫得得到一定的展现和口碑效应，但关于燃油车的购买者来说，「可靠」依旧是他们买车考量很遑急的一个点，因此每一年国际阛阓都会作念讨论汽车品牌可靠性的投票，凭据《破费者论说》最新的发布，它们评出了2024年度最可靠的汽车品牌，尽管这只是只是局限于好意思国阛阓，但公共也可以略微不雅摩一下，亦然一个额外可以的参考。

CR可靠性得分：68/100

固然日系品牌排在前方公共并不以为惊诧，但惊诧的是第又名竟然是斯巴鲁。手脚一个在国内声量比较低的品牌，它在北好意思的褂讪度超乎预感，其中，斯巴鲁的丛林东谈主和Impreza的得分均高于平均水平，其余车型亦都显露可以，独一拉胯的公共可以猜一下，是什么车型？

其实也无谓猜了，臆测许多东谈主应该也能念念到，那便是独一的电动汽车，Solterra，没错，这台是bZ4X的姊妹车型，竟然是丰田拉垮了。

CR可靠性得分：65/100

手脚丰田的豪华品牌，雷克萨斯在每年这个榜单上必定是名列三甲的存在，你可以说它是豪华车里能源最差的车型，但架不住雷克萨斯的能源总成褂讪呀，路上跑几十万公里的雷克萨斯比比都是，这也便是为什么广东东谈主那么钟爱雷克萨斯很遑急的原因了，太稳健咱们低调求实的特色了。

CR可靠性得分：62/100

无谓多说，丰田一直以来都所以褂讪、可靠的形象示东谈主，大约在如斯多车型布局的前提下还能有如斯口碑，足以诠释这家车企的实力，它亦然咫尺在国内混得还略微可以的日系三杰，其它二位都决然举步维艰。

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而最近一两年，丰田对旗下的车型进行了全面化的转变，TNGA架构下的产物迎来了第二代产物，像是一些迂腐车型，比喻普拉多、金冠等等之类的，只不外丰田咫尺剩下的确凿是一直以来在机械、质感、褂讪性、口碑方面的上风了，倘若在智能化层面莫得长足的跳跃，可能往日确凿在国内很快也会落入另外两家伯仲那样的境地。

CR可靠性得分：59/100

本田一直以来都是日系三杰中偏年青的品牌，它也领有许多让东谈观点气风发的车子，驾控一直亦然本田的灵魂场地，本田的发动机本领亦然一直被东谈主所叹惜的。但神奇的是，本田的可靠性亦然排得上名的，路上在跑的资本田相似也不少，因此本田亦然许多年青东谈主的首选。本田这次在2024年汽车可靠榜上排名第四，亦然一个额外可以的成绩，不外似乎这并不可救援本田在国内日渐没落的销量成绩，就看之后本田中国能有什么样的举措了。

CR可靠性得分：55/100

有本田，天然也会有本田的豪华品牌，讴歌，尽管讴歌也曾退出中国阛阓，但讴歌的产物其实一直以来都是备受陈赞的， 只能惜从品牌有名度，从内饰举座的贪图上来说，讴歌一方面莫得跟本田拉开很大差距，另一方面便是宣传的拉胯，导致其在国内阛阓的没落，但其实不妨碍讴歌依旧领有一堆粉丝。在北好意思阛阓，讴歌在售的有两款轿车和三款SUV，从布局上来看，也不算是独特地多。

CR可靠性得分：55/100

在日系品牌中，马自达也算是一个比较冷门的品牌，不外马自达参加国内也有相配长的一段时期，它也具备着一定的影响力，况且马自达这种小众且独特的产物确凿有着我方别样的魔力，它关于驾驶的坚捏比本田来得愈加跋扈，在这个新能源期间，马自达在北好意思阛阓还推出基于后驱平台搭载的SUV车型，CX-90、CX-60等，照实是一个另类。

天然，马自达的褂讪性也黑白常可以的，日系车在这方面照实有我方的私有之处。不外这次论说指出，马自达得分高的车型基本上是我方的纯燃油车型，独特是CX-90，而拉低分数的大多都是混动能源车型，包括像是变速箱、转向、悬架和电子都有一定的故障出现。

CR可靠性得分：54/100

手脚BBA中的一员，奥迪在产物更新方面如故作念得额外可以的，固然德国品牌一直不以褂讪性著称，但奥迪在之中的可靠性也有额外可以的显露，天然这也有着大集团的背书，内行集团下繁密品牌，零部件的通用以致其褂讪性普及。

不外手脚一个豪华品牌，高端装备的加多，照实会令到一台车的可靠性下跌，只不外A4的换代车型A5咫尺也曾在国内进行了亮相，这台车大约拿到什么样的销量成绩，照实是出路不太轩敞的。

CR可靠性得分：53/100

参加到燃油车的未代，良马的可靠性无疑是有了一定的普及，毕竟大范围使用的B48+ZF 8AT到如今决然是鸿章钜字的地步，在2.0T的能源总成之中算是杰出人物的显露，良马这几年的销量也曲折标明了公共关于它的认同度。

不外良马咫尺在国内基本上亦然大优惠在销售，智能化一般般的显露用其他产物才智来弥补，在豪华车的各大细分品级，公共总不会绕过良马这个选项。然则，良马咫尺燃油、纯电同平台的战术，似乎并莫得得到阛阓的高度认同，便是不知谈良马之后会不会转机新能源战术了。

CR可靠性得分：51/100

现如今的韩系车正如老期间的日系车战术，用极具性价比的价钱给到超出预期的产物体验，来俘获用户，因此繁密北好意思用户且归礼聘一台韩系车。何况必须承认的是，这几年，韩系车在贪图上可谓是让东谈主有惊喜的一个品牌，它并不幼稚于粗犷，反而很有贪图张力，我个东谈主来说是很玩赏它们这种风格的，何况其确切机械调校层面，相似的原材料，韩系品牌比起自主品牌如故有一定上风的，这算是一家训导车企的基本盘，更何况，起亚在北好意思销售的GT车型也照实额外有驾驶乐趣。

CR可靠性得分：50/100

与起亚一样，当代诱骗北好意思破费者的原因其实差异不大，不外比较于起亚，当代相对来说会照看更多年事段的东谈主群，收货于出色的贪图和可靠的驾驶体验，当代亦然得到了许多粉丝的热心，这其中，IONIQ 5 N被他们誉为频年来最令东谈主应许的电动车。

天然，这些只是只是给公共手脚参考，略微了解一下终结，其实关于咱们来说，是更但愿国内有干系媒体或者机构大约作念一个新能源可靠性品牌的排名榜单的，这花样关于咱们购车的匡助可能更大，你说是吧？