固态电板是不是真要来了？前些日子本田文告，已建成宇宙上最长的固态电板分娩线，展望将会在2025年分娩。

这个惊怖的音问还没尘埃落定，群众汽车竟然又文告了更大的音问。他们旗下的电板公司power co和好意思国一家电板公司QuantumScape勾通，正在对无负极锂电板进行量产。

所谓的无负极锂电板，顾名念念义等于莫得负极的锂电板。莫得了负极的电板会出现一种自我撑执的结构，不会出现晶体滋长的情况，也就莫得了穿刺问题，会处分现时锂电板困扰寰球的自燃问题。

但问题是，这款电板归根结底仍是锂电板，严格来说应该是属于液态电板的一员。不外是去掉了负极，处分了电板自燃的问题辛苦。但如果从续航里程的擢升来说，我并莫得看到有太大的擢升。

这款车充满电也等于600km的电量，和现时大大宗液态电板的最高续航里程换取。它的平允等于寿命极长，也不会自燃，相对来说安全性笃定是擢升了不少。

咱们许多东说念主不心爱新动力汽车，其实也照实有自燃问题的影响。而无负极电板出现后，处分了电板的自燃问题，这其实也弥散了。笃信在固态电板简直出现之前，无负极电板将会成为东说念主们的首选电板。

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这款电板的寿命也比拟出色，尤其是在轮回充电方面，哪怕是经过1000次，也能保证电量险些不会衰减，这可就极为繁难了，这就意味着电板的寿命会有成倍的增长。

关于说充电速率的问题，现时能达到15分钟充满80%的电量。而字据我国现时新动力汽车的充电速率，如果安装有800V的快充系统，亦然可达到这个速率的。

因此这个时势到底能弗成最终落地，现时来看问题还很大。毕竟这些年咱们赢得的画饼实在太多，各大企业纷繁发布量产固态电板的计较，可却从来莫得任何一家企业生效过。

德国这家名叫power co的公司之是以要遴荐和好意思国公司进行勾通，是由于这套电板是这家好意思国QuantumScape公司规画的，如果他们自行分娩，当然会激励版权问题。

当今就要看两边能弗成谈妥勾通的问题。在以德国和好意思国的秉性来看，一个太过保守，一个又太过激进，在推敲的进程中可能会出现诸多问题。

还有，若固态电板真会像丰田奇瑞之类说的会在三年内量产，比及无负极锂金属电板量产后，简直的固态电板也将出现，到其时，这种电板的悉数上风在正统固态电板眼前就会一文不值，又有什么量产的必要呢？