我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

这是一篇市集分析著述，对与不合还望感性看待。现在内地市集上的150踏板车粗陋诡计也有四五十款，但你知谈他们当中的销量王者是哪一款吗？

凭证非官方数据豪爵旗下的UHR150在2024年的单月销量自二月份以后齐在10000台以上，本年前九个月如故累计销售了10万台。是以该车是当之无愧的销量王者。

如斯骄东谈主的获利，使得友商很不淡定，是以我敢断言150踏板车行将激勉再一次的混战，此次的畛域可能要比前几次略小一些。

然则影响面将会更广，因为此次的玩家齐将会是头部品牌，况兼除了习以为常的价钱战，车型的进化将是一个大场地。

为什么这样说呢？原因很通俗合老本田要发力了，12月6号上市的新款150踏板车仅仅一个初始，据悉2025年新大洲本田还会有系列车型不时上市。

豪爵也不可能坐以待毙，除了UHR150的2025款升级版还会有其他新品，唯一这两个品牌正濒临抗，那么其他的150踏板车就会相称的被迫。

基于此，我合计本田往时很长一段时天职，可能不会磋议引入ADV160，毕竟在当下市集环境中ADV160莫得太大的上风，价钱长期是硬伤。

是否还铭刻七月份咱们所共享的本田ADV160“小贸版”的信息，这一版块其时售价3.88万元，这个价钱在现时级别的踏板车中是彰着偏贵的。

咱们要知谈就算是自家的PCX160现在也不到两万元，而反不雅同等格调的中大排量车型，也不外3万元高下，是以ADV160价钱上的短板很彰着。

要是这本领本田还硬着头引入这款车型，不是说没销量，而是销量将是一个很大的问题，根底就构不可制约竞品霸占先机的绸缪，是以它原版参加内地市集的可能性聊胜于无。

但请正式本田ADV160是好多小伙伴铭肌镂骨的梦中情车，既然原版不具备引入的条目，那么以网传“佛沙150”的步地，搞出一款内地特供版合股跨界150，就会变的铿锵有劲。

换言之，合老本田要念念攫取150踏板车市集，就必须多生孩子好打架，一棵树上多吐花，把各个畛域齐玩一遍，如斯一来生效的几率会更大。是以网传的相沿150、平踏150、跨界150齐不是口耳之学。

至于该系列车型会以什么样的面庞和咱们碰头，暂时还不知所以，不外跟着12月份第一款新车的曝光，基本上也不错细目一个大场地。

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我个东谈主合计这一系列车型的价钱不会太高、但成就将会刷新合股车型现存的水平、况兼在骑行品性上也会很有本田的滋味。是以如故很值得期待的。

一言以蔽之，本田关于内地市集的立场如故出现了很大的更始，不论是入口车型的价钱捏续下调，如故中排量国产车型的告成落地，亦好像是合股小排量通路车的不休进化，齐要比前几年更接地气，而这种大环境下两本的当作会更大，反馈速率也会更快，是以就会有更多的具有本田特点的新款摩托车亮相，而150cc必定是来岁的主战场。