当作豪华品牌C级轿车“三剑客”之一，同期，亦然奥迪A6L和奔突E级强有劲的竞争敌手，良马5系本年的商场发挥并不是太好，尽管该车的举座实力不俗但其商场热度并不是太高，远不足竞品比亚迪汉、奥迪A6L和奔突E级，致使连其后者小米SU7王人不如，依然是商场中香饽饽的良马5系，为何被挤出了月销过万俱乐部呢？

解读与分析系列第252期，本期话题就来聊聊有点走“霉运”的良马5系。

练习汽车行业的东说念主王人知说念，良马5系不仅是华晨良马的销量主力亦然C级轿车的风向标之一，与同级别竞品奥迪A6L和奔突E级互相之间的较量亦然针尖对麦芒，旗饱读相配的实力也让这三款车型的商场发挥基本上处于昆玉之间，但本年的情况却有点不太相同。

由于传动轴质地问题被用户多数投诉，登上本年315晚会的良马5系，遭到了好多车友和网友的吐槽和热议，也让新款良马5系踧踖不安，以至于在接下来与奥迪A6L和奔突E级的商场较量中受到了一定的影响，导致其商场热度不是太热，给东说念主一种不冷不热之气象。

再加上新款良马5系因后排地台中间隆起太高，影响了后排东说念主员的乘坐舒猖狂；车身略显艰苦，枯竭流线型的侧面腰线规画；尾灯的造型也显得有些落后，枯竭当代规画感等槽点，亦然制约新款良马5系销量提高的身分，尽管该车举座上的居品力并不俗但商场热度并不睬思。

凭据公开的销量袒露，本年1-10月良马5系累计销量只须69524台，其中，10月销量为9387台。良马5系前年10月销量为13770台，前年1-10月累计销量接近11万台，与前年同期比拟出现了显著的销量下滑，另外，良马5系新动力车型的商场发挥亦然相配的拉胯。

反不雅本年前十个月良马5系竞争敌手的商场发挥，奥迪A6L累计销量荒谬14万台，其中，10月销量为13731台；奔突E级累计销量荒谬11万台，10月销量为14500台；比亚迪汉累计销量荒谬17万台，10月销量荒谬2.8万台。不错说这些竞品的商场发挥王人是碾压良马5系的存在。

即使是上市本领比较晚的小米SU7，现在累计销量也打破9万台，单月销量更是升至2万台以上。不管是单月销量照旧本年的累计销量，小米SU7也把良马5系甩在了死后。

濒临商场发挥被小米SU7等竞争敌手反超，良马5系也依然作念出过勤奋和弥补但恶果并不是太显著，尽管心有不甘但也只好百依百顺，毕竟，新动力这个短板良马5系照旧弱项，销量为王的商场游戏规则，良马5系还无法解脱。

从现在的商场发挥来看，良马5系要思完成前年136745台的年总销量，基本上是一件很艰苦的事情。尤其是汽车行业变换到新动力赛说念后，良马5系新动力车型跟不上商场节拍亦然其一大亏本。

时期不同了，良马5系不能了？谜底也许是抵赖的，但新动力赛说念上，留给良马5系的本领是有限的，你说呢？