11月27日，网传比亚迪乘用车条目供应商降价10%。在该流传的邮件中，比亚迪乘用车示意，来岁的阛阓竞争将愈加强烈，插足“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要系数供应链共同勤劳、抓续降本。因此，比亚迪对供应商所供货产物提倡条目，即从来岁1月1日起降价10%。

对此，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞11月27日，在微博发文回答称，与供应商的年度议价是汽车行业老例，比亚迪基于限制化无数采购，对供应商提倡降价办法，“非强制条目，全球可协商鼓励。”与此同期，在网上还流传了一份神话是供应商写的回函，言辞强烈的回怼了比亚迪。不外，该“回函”的真确性待验证，有网友指出该回函可能是AI制作出来的。

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不外，比亚迪这次的降价条目，使得行业紧绷的神经再次明锐起来了。有网友筹办，固然年度议价和降本如实为行业老例，可是比亚迪条目缩短10%的价钱已经对零部件企业有很大的压力。系数零部件体系中，除了电板和华为等软件供应商，其实合座利润率相配单薄。近期，有多家有名的零部件企业发生拖欠薪资和裁人的直快。

其次，斟酌到比亚迪在旧年年头就掀翻价钱战，外界有声息筹办比亚迪此举是在为2025年的新一轮降价作念准备。2024年2月19日，新年开工第二天，比亚迪打响本年汽车行业第一场“价钱战”。在2023年卖9.98万的秦Plus插混版，价钱径直被降到了7.98万起，况兼海报上径直打上了“电比油低”的告白宣传语。