11 月 27 日午间，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在微博发文称："与供应商的年度议价，是汽车行业的常规。咱们基于限制化多数采购，对供应商提倡降价意见，非强制条目，群众可协商鞭策。"

图源：新浪微博

当日早些时分，一封联系比亚迪乘用车条目供应商降价的邮件在集中上昔日流传。邮件标题为《2025 年比亚迪乘用车降本条目》，题名是比亚迪集团推行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。

据网传邮件，比亚迪汽车销量不绝冲破，展望全年将冲破 420 万辆销量大关，成绩于技艺翻新、限制化上风和低本钱供应链。2025 年市集竞争将愈加浓烈，插足"大决战""淘汰赛"。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要总计供应链共同勤奋、握续降本。因此比亚迪对供应商所供货家具提倡条目：从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。

信件中还写谈，"请您和团队务必负责对待、切实挖掘降本空间、积极推动条目达成，尽快对接比亚迪资源建立团队，在 12 月 15 日前通过 SRM 系统将降后价钱报给我司。"

今日集中上还流传着另一封疑似供应商回答给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪条目供应商 2025 年起进一步降本 10% 的见告已收到，但暗示"强烈不悦和严正抗议"，并号召比亚迪看成行业龙头，应容身于永恒发展的全局高度，住手以无底线的压榨样式取得短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建刚正、可握续的相助环境。

据滂湃新闻报谈，记者从某汽车零部件供应商处了解到，供应链中零部件依期降价是行业常规，由于车企处于强势一方，供应链企业基本皆会投降。但在频年来行业竞争加重、价钱战荼毒的情况下，供应链企业严重承压，有部分车企并不会条目供应链企业降价，而是会勤奋为其保留一定的利润空间。

官方数据暴露，比亚迪 10 月新动力汽车销量初度冲破 50 万辆，为 50.27 万辆，创历史新高；本年 1-10 月，比亚迪新动力汽车销量为 325.05 万辆，同比增长 36.49%。

第三季度评释暴露，比亚迪第三季度达成营收 2011.25 亿元，同比增长 24.04%；归母净利润 116.07 亿元，同比增长 11.47%。本年 1-9 月，比亚迪共达成营收 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；包摄于上市公司股东的净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%。

戒指 11 月 27 日 14：29，比亚迪的股价报 279.69 元 / 股，跌幅达 0.47%，总市值为 7653 亿元。

图源：Wind

（本文详细改过浪微博、滂湃新闻、公开信息、Wind）