造型诉求：指用户在购车经过中对外形(前脸、车身、尾部)和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、颜色与细节等的条件

阛阓销量的提高不完全取决于造型，但一定离不开造型，且优秀造型时常能阐述四两拨千斤的作用。2019年起，跟着中国车市快速进入存量期间，和女性用户加快涌入，中国用户的造型诉求进一步强化，且较着区别于之前二十多年的造型诉求。碰巧的是，2019年起环球、日产、别克等多量缱绻理念固步自命与造型优化严重滞后的车企，纷繁碰到阛阓销量大幅下滑的严峻挑战，同期特斯拉等造型别具一格、比亚迪等造型大幅优化的车企，纷繁取得阛阓销量快速提高的好得益……基于汽车行业基本规则、中国车市的阶段性特征，和正反案例均分析，基本预判中国用户的造型意志在快速觉悟，中国车市将迎来造型优化的瑕疵期，基于中国车市败流露全球车与知名缱绻师的环境愈发熟习；

为了助力车企更好优化造型与提高销量，易车磋议院尝试撰写造型讲演。对咱们来说，这是一次挑战，因为易车磋议院不擅长造型磋议，在该规模不具备深厚的表面功底，咱们擅长用户磋议，而况咱们明晰刻下不少在华车企的缱绻师，终点缺失关联中国购车用户的磋议，车企的缱绻师被所谓的专科机构忽悠的案例举不堪举。针对自身的优颓势，本讲演遴荐从用户角度切入，具体探究用户的造型诉求，争取择善而从，给车企提供一份有各异化价值与信守零丁第三方立场的参考材料，但愿其能部分弥补车企的磋议短板；

易车磋议院基于用户维度，并结合主流分类维度，将购车用户的造型诉求界说为用户在购车经过中对外形和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、形式和细节等的条件；

本讲演的磋议数据以易车磋议院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量跳动5万份，并以易车大数据和易车磋议院的线下调研数据为参考。

2021-2024年中国车市倏地加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发熟习

近二十多年，诚然中国乘用车阛阓的年销量从不及200多万辆飙升至2000多万辆，但并莫得败流露些许在造型层面可圈可点的车型。适度2023年，朗逸、轩逸、哈弗H6在中国车市分手销售了550万辆、500万辆、400万辆，彻底称得上爆款居品，但三者的造型立场齐终点“羞臊”，朗逸与轩逸接力追求“中和立场”，哈弗H6更多鉴戒竞品的造型元素；

之是以造型平平的车型在往常二十多年的中国车市纷繁爆款，是因为多数中国购车用户属于首购，且以娶妻购车等刚需为主，对造型诉求并不浓烈。近六七年，跟着首购用户的倏地大幅减少，和2019年起中国车市全面进入存量期间，推动了工致可人、细巧先锋、流线通顺、越野硬朗等个性化车市的茁壮发展，个性居品的销量占比由2018年12%快速升至2023年26%，经济中和型居品的份额快速缩至35%，朗逸、轩逸、哈弗H6等绝大多数造型平平的居品，阛阓阐扬也越来越平平；

从用户结构到居品造型的四百四病，给在华车企传递了一个明确和浓烈的信号，即中国用户“变节”了，2024年中国用户的造型诉求高达42.61%。齐说“一朝女东谈主变节了，九头牛齐拉不追思”，如今中国购车用户也“变节”了，接下来环球、别克、日产、当代等车企该用几头牛才略拉回“中国用户”呢？

春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极纳士招贤与冷落新造型谈话，车企通过新造型寻求阛阓打破的意愿越发浓烈

面临中国用户的倏地“变节”，更多的在华车企并莫得安故重迁或借酒浇愁，而是主动唐突，积极招聘全球知名缱绻师：2022年前宾利缱绻总监Stefan Sielaff 受邀加盟祯祥汽车，同庚前捷豹路虎缱绻师Alister Whelan、前西雅图缱绻师Joaquin Garcia等受邀加盟蔚来汽车；2023年前环球集团全球缱绻认真东谈主Klaus Zyciora受邀加盟长安汽车；2024年前良马缱绻师Benoit Jacob受邀加盟广汽……车企在积极引进全球知名缱绻师之际，也在奋发培育中邦原土优秀缱绻东谈主才，已败流露广汽的张帆、上汽的邵景峰、哪吒的常冰等部分具有代表性的原土缱绻东谈主才；

在全球优秀缱绻师纷繁涌入与原土优秀缱绻师快速崛起之际，在华车企纷繁冷落与更新各自的造型谈话：比亚迪(王朝)的Dragon Face、领克的The Next Day、广汽传祺的藏锋于润等新造型谈话齐齐整整；长安汽车在近五六年，屡次迭代造型谈话，2017年2.0造型，2020年为3.0造型，2022年冷落4.0期间的造型谈话，构建了多品牌的缱绻好意思学体系，涵盖了长安汽车的“纵横万象”缱绻体系、深蓝汽车的共生好意思学，长安启源A0序列的扶光好意思学等……在束缚磨合的经过中，缱绻师们也在奋发细察中国用户的需求，欧拉汽车缱绻师安德鲁·戴森指出，欧拉的缱绻理念是运用经典元素，为中国摧毁者带来果然的时势调治和内快慰然。

2022-2024年车企投放了一大堆新造型居品，但多数还在勤快磨合，提高造型与销量的升沉率已经车企的毒手课题

跟着优秀缱绻师的束缚加握与新造型谈话的纷繁冷落，芭蕾猫、闪电猫、悦也、极氪X、昊铂GT、联想MEGA等一多量较着区别于朗逸、轩逸、哈弗H6等传统中和缱绻的新一代居品开动抛头出头，但适度2024年三季度，多数新造型居品并未快速起量，仍在勤快磨合中，提高造型缱绻与车型销量的升沉率已经车企的毒手课题；

2020-2024年，比亚迪全球销量由40万辆飙升至400万辆，造型阐述了瑕疵作用，但经过并非一蹴而就。前奥迪缱绻总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，在2016年9月就加盟了比亚迪，认真造型缱绻。缄默栽植四五年后，才逐步捋顺比亚迪的缱绻体系，把新造型谈话Dragon Face融入到唐、宋、汉等具体居品中，但一开动并不班师，2021年4月起，跟着订价、能耗、品性等多个瑕疵规模的竞争力齐有了权臣提高后，才看到新一代造型谈话的居品快速爆款。在取得阛阓巨大成就之后，比亚迪进一步加大造型进入与提高迭代速率，推出了方程豹的豹力好意思学、腾势的Elegance in Motion等多套新造型谈话，奋发构建起各异化的多品牌矩阵；

培育新造型居品的愿景很好意思好，但经过很逶迤，车企切忌急功近利。截止2024年三季度，诚然多数新造型居品尚未走量，但中国车市本轮的造型试错终点值得期待：一是本轮造型试错的规模终点广，涵盖了SUV、MPV、轿车与跑车等各大品类，波及了微型、微型、紧凑型、中型、中大型、大型等各大级别，牵动了比亚迪、长城、祯祥、奇瑞、上汽、东风等各大主流车企；二是本轮造型试错的力度终点大，极氪、阿维塔、智己、方程豹、腾势等积极试水新造型的新品牌，整个是各家车企要点培育的品牌，以致是作死马医；三是本轮造型试错的迭代智商终点强、速率终点快，在往常短短三四年，联想、蔚来、极氪等新品牌的造型谈话，齐达成了升级换代……

接下来的要点，等于奋发提高本轮新造型与阛阓销量的升沉率，打破口就在找准本轮新造型的“中枢买单用户”。

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求浓烈，寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当要点锁定女性用户

本轮新造型的爆发点在工致可人与细巧先锋的小电动，2020年的五菱宏光MINIEV、2021年的欧拉好猫、2022年的海豚和元PLUS，2023年的海鸥和缤果，2024年的元UP和星河E5等，险些齐是一上市就爆款，这背后的“元勋”毫无疑问齐是女性用户。另外，2023年原来齐想诱惑“屌丝”的智界S7、星纪元ES、星河E8等流线通顺型居品，终末整个被姑娘姐们“掰弯”了，以至于2024岁首的小米SU7一上市，雷军立马变得“老淳结识”，竭尽所能献媚女性用户；

之是以女性用户能在本轮新址品、新造型中，立马展现出“袼褙骨子”，与女性车市的具体演变密切关连：近六七年女性车市握续扩大，2017年女性销量占比打破20%，2019年打破30%，2023年靠近40%，变幻无穷为中国车市的重生力量，表面上女性已具备推动新造型居品的苍劲智商；女性的造型诉求更浓烈，2024年高达47.69%，男性不及40%，践诺上女性有选购新造型居品的苍劲需求……车企寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当要点磋商女性用户；

追思全球车市的百年历程，新造型居品的中枢推动者主如若女性用户，MINI、Smart、菲亚特500、甲壳虫、高尔夫等之是以能成为经典，齐主要受益于女性用户。要不要给女性造车、给女性究竟造什么车等课题，在二战之前的奥斯汀、莫里斯等怒斥风浪的年代，就被西洋车企要点争论与真切想考。即便20世纪七八十年代败露的牧马东谈主、飞驰大G等一多量经典硬派居品，女性用户也有稀疏孝顺……献媚女性号称汽车缱绻师成才的捷径；

献媚女性，不等于解除男性。近几年中国男性车市的里面结构风浪突变，主力群体快速由家庭型首购男性后生，变幻无穷为换购为主的“浓重大叔”。之前高慢家庭型男性后生的中和立场，显然无法有用阐明大叔们的诉求，他们更防备主流、当代、大气、千里稳等调性，这也为联想、问界、腾势等新高端品牌的快速崛起，创造了绝佳机遇。

2024年轻年、富豪也有高造型诉求，且主力的女后生、女富豪已经女性，再次敦促车企将本轮新造型的“白衣骑士”锁定女性

除了性别，年齿与收入亦然磋议用户的中枢标签：从年齿看，35岁以内的后生用户的造型诉求最浓烈，2024年高达46.60%，其中女后生的造型诉求较着高于男后生，前者打破52%；从收入看，年家庭收入跳动50万元的富豪用户的造型诉求最浓烈，2024年高达52.39%，其中女富豪的诉求较着高于男性，前者打破60%……非论是女后生，照旧女富豪，齐属于女性用户，可见在后生与富豪车市有较高造型诉求的，九九归一照旧女性用户。另外后生与富豪是两大零丁的细分车市，且两者齐有较高的造型诉求，意味着用户的高造型诉求是多元化的，这成心于生息出更多的个性化居品；

近二十年，非论是在后生车市，照旧在富豪车市，女性用户的销量占比齐在加快提高：2007年轻年车市的女性占比仅有5%多点，2013年接近14%，2024年一举打破40%；2007年富豪车市的女性占比仅有11%多点，2014年接近24%，2023年靠近50%；

女后生与女富豪齐有浓烈的造型诉求，且齐已成为后生车市与富豪车市的新主体，积极高慢女后生和女富豪的造型诉求，成心于车企推动年轻化计策与高端化计策；

同理，献媚女后生、女富豪，不等于解除男后生与男富豪，且男后生与男富豪的里面结构也在发现剧烈变化，前者只身越来越多，后者越来越顾家，呈现家庭化，齐对车企的造型冷落了新条件，接下来车企应证据自身的发展阶段和具体实力，合理树立造型资源。

中国女性较高的造型诉求，除了天生爱好意思，也与其渊博承袭到高级西宾、长入大城和家庭收入更高级诸多身分密切关连

天生爱好意思，更心爱追求先锋、潮水，一定是女性购车用户有较高造型诉求的瑕疵身分。除此以外，也有不少其它身分：中国女性购车用户的学历越来越高，2020-2023年，女性车市的大专及以上的高学历占比握续提高，并打破80%，表面上，学历越高，审好意思越高，对造型的诉求当然也越高；中国女性购车用户高度长入一线、新一线和二线之大城市，2020-2022年的大城占比保管在60%的高位，疫情之后的2023年快速打破66%，表面上，大城女性的审好意思更高，对造型诉求当然更高；中国女性购车用户的家庭收入水平以中产和富豪为主，2020-2023年，两者占比快速靠近60%，表面上，家庭收入越高，越可能为各异化的造型买单……异日几年，基本预判女性购车用户的高学历占比、长入大城、中产和富豪占比高级特征还会握续存在，以致更权臣。诸如之前买车是女孩子们许配的标配，刻下买车是女孩子大学毕业后参加责任的标配，异日只会更盛行；

近几年跟着电气化进度的加快提高，也为车企丰富造型缱绻创造了更大空间，再加女性的天生身分与后天身分，共同为车企制定“通过优化造型诱惑女性用户并收拢中国车市新机遇”的计策旅途，提供了坚实基础。

在女性握续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，成心于车企推动“电动化计策”

刻下电动化是扫数在华车企的核神思策，但适度2024年三季度末，除了比亚迪、特斯拉、联想等少数车企阐扬可以，多数车企仍在祸害煎熬中，尤其是庞杂搭伙车企；

调研发现女性用户与电动车具有强关连性：2023年女性为中国纯电车市孝顺了近67%的阛阓销量；2023年非论是女性车市的车型浸透率TOP20，照旧车型市占率TOP20，纯电居品齐占据主体，且把持了前处所置……电动车与造型也有强关连性，2024年电动车的造型诉求接近49%，清一色高于插混、增程、燃油等其它动力居品的造型诉求；

由于女性与电动车有强关连性，电动车与造型有强关连性，以及女性与造型有强关连性，意味着在女性、电动车与造型三者之间，有造成闭环逻辑的可能，通过优化造型，诱惑女性，提高电动车销量。2024年前三季度，在中国车市销量靠前的纯电车型，险些齐是雷同海鸥、元PLUS、宏光MINIEV、五菱缤果、model 3、海豚等造型稀疏与女性用户为主的居品；

如果上述逻辑经得起推敲，也能很好阐明为什么刻下那些不遗余力倾销800V、自动驾驶等先进期间的多数电动车，仍在为生计殚精竭虑，那些造型稀疏与价钱合适的电动车则纷繁爆款。异日几年，信托电动化已经庞杂车企的核神思策，聚焦女性优化造型近在咫尺。

在女性握续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，成心于车企推动“高端化计策”

如果说电动化是刻下扫数在华车企的核神思策，那么高端化等于扫数主流车企的核神思策。能否高慢女性用户的造型诉求，对车企的“高端化计策”一样有很大价值；

女性用户与高端品牌有强关连性，2023年女性对高端品牌的举座销量孝顺跳动54%，奥迪、飞驰、良马、保时捷、特斯拉等具体高端品牌的销量主要来自女性用户，model 3、飞驰C级、良马i3、极氪001、飞驰A级、良马X1、蔚来ET5等高端车型，齐位居女性用户主流车型浸透率TOP20。从女性车市的市占率溜达，高端品牌对女性车市的销量孝顺束缚提高，Model Y、Model 3、飞驰C级、良马3系、奥迪A4L、奥迪A6L和良马5系齐位居女性主流车型市占率TOP20；

高端品牌与造型有强关连性，2024年高端品牌的造型诉求打破50%，较着高于预购用户对庸俗品牌和初学品牌的造型诉求，再加女性与造型的强关连性，在女性、高端品牌与造型三者之间，也有造成闭环逻辑的可能，也能通过优化造型，诱惑女性，提高高端品牌销量。

表面上，奥迪、飞驰、良马等领有苍劲品招牌召力的国外高端品牌，如能尽心全意投合中国女性用户优化造型缱绻，在中国车市仍有较大增漫空间。

2024年多数位居造型诉求TOP20的品牌，不仅收拢了女性新机遇，而况在电气化、高端化的赛谈上越战越勇

2024年，Smart的造型诉求位居主流品牌名次榜首，高达75.63%，即100个用户中，有跳动75个是因为造型而生息出选购精灵1、精灵3等的意愿。刻下纳闷的是，Smart的阛阓阐扬并不好，可能与订价有强关连性，咱们经久强调造型并不可决定销量，但可以影响销量。Smart的订价优化亦然个纳闷的事情，精灵1和精灵3原来订价20万元，表面上没错，因为飞驰订价在20万元以上，smart订价20万元刚好能与飞驰造成互补，且自身不太掉价。但2024年每辆飞驰优惠十几万元，在不少城市，飞驰A级等初学居品的阛阓报价齐跌进了15万元，使得smart的订价体系瞬息崩盘。2024年底，主力价区聚焦七八万元和充分鉴戒了Smart 精灵1造型元素的祯祥星愿，如能快速上量，至少可以论证Smart的新一代造型谈话是稳妥中国女性用户需求的；

欧拉的造型诉求也跳动70%，位居第二，且欧拉与Smart有许多相似之处，两者齐有浓郁的古典元素，齐有二十万元的高价车，齐处于阛阓磨合或销量爬坡期；

小米汽车位居造型诉求第三，但其SU7的造型颇有争议，被质疑抄袭了保时捷Taycan。值得红运的是，小米汽车并莫得误打误撞改动SU7的比例，确保了举座姿态的和洽性，再加极具性价比的订价和积极主动投合女性，小米SU7快速解围，2024下半年取得了月销量过万辆的好得益。期待小米的后续居品，在鉴戒前东谈主优秀缱绻的基础上，能尽快索求出有自身特色的缱绻基因。保时捷往常也没少抄，不外抄着抄着就抄出灵魂了，退一步讲，全球多数经典居品，齐是“抄”出来的，齐是站在巨东谈主肩膀上成长的；

祯祥的领克与极氪两大新品牌，齐位居造型诉求前方，但两者的阛阓阐扬齐有些磕磕碰碰。2024年底，如祯祥星河E5和祯祥星愿齐能双双爆款，月销量靠近或跳动2万辆，但愿成心于提高祯祥新造型与阛阓销量的升沉率；

坦克、方程豹、路虎等偏硬朗的品牌，齐位居造型诉求TOP20行列，与全球车市雷同，中国车市的不少硬派居品也获取了女性用户的甩掉接济；

诚然飞驰、良马、奥迪已经中国女性用户的主要遴荐，但2024年BBA齐跌出了中国用户造型诉求TOP20。可能在车企的眼里，良马的“双肾”、奥迪的“大嘴”已经经典缱绻元素，仍能提高居品识别度与夯实品牌力，仍能吸援用户，但在用户的眼里，尤其是在中国女性用户的眼里，良马的双肾造型可能早被“噶腰子”了，奥迪的大嘴可能早让“闭嘴”了，因为中国女性正在积极选购“没肾没嘴”的Model 3、Model Y等新造型居品；

2024年造型诉求稀疏的smart、欧拉、保时捷、蔚来、极氪、特斯拉等电动车品牌或高端品牌，部分也在2023年主流品牌女性浸透率与市占率的TOP20，阐明女性、造型、电气化与高端化之间存在强关连性，车企如能有用组合，没准就可以演奏出优好意思的新旋律；

造型诉求TOP20中，突显男性想维的品牌相比少，仅有联想汽车、红旗等少数几个。咱们再次强调下，男性造型诉求低，不等于男性莫得造型诉求，且由于男性里面结构的剧烈演变，一样在积极开释造型诉求，车企应证据自身实力，有用分拨造型资源。如资源填塞多，可以男女兼顾，如资源有限，可以证据自身特色，适当侧重女性或男性。

如从女性视角扫视，近几年不少新址品与新造型的成败得失，就能纷繁齐齐整整，车企的异日发力点也会愈加澄清

从主要居品特征看，2024年中国用户造型诉求最浓烈的是典雅维握型，其次是流线通顺型、激进机敏型、细巧先锋型和工致可人型等。具备上述特征的居品，恰是中国车市本轮新址品投放的要点，其中芭蕾猫、闪电猫、精灵1、精灵3等齐有浓郁的维握元素，至于流线通顺、细巧先锋和工致可人的居品更是一大堆；

表面上，本轮投放的新造型居品，举座上是稳妥中国女性用户需求的，之是以多数阐扬欠佳，除了订价、渠谈等非造型身分外，造型自己的姿态、比例、线条、曲面、形式与细节等方方面面，可能齐需要进一步优化。在该经过中，原来在中国车市有不少造型口碑的英国、意大利和德国等国度的居品，可能会有更好的发展契机，但愿这些发现存助于零跑汽车与stellantis、小鹏与环球等新一轮中外联接，可以发生更多的化学响应，取得更多践诺性的得益；

造型的计策标的有了，不仅车企异日的发力点会更澄清，而况车企招聘全球知名缱绻师与培育原土缱绻师才会更有针对性。终末等于坚握，校服造型的价值。就具体车型而言，造型与销量无意有正关连性，但就行业而言，造型与销量一定有紧密的正关连性，不同的期间总能滋长出有该期间显著特征的居品，且该特征对具体居品的造型有巨大的携带价值。成事在天，成事在东谈主，具体得益则取决于具体车企的奋发。

2024-2030年女性将握续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，以致会助推中国车市败流露全球性居品

2019年起，增换购占比快速跳动首购比例，中国车市全面进入存量期间，助推2021-2024年中国车市的居品特征加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发熟习。春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极纳士招贤与冷落新造型谈话，并投放了一大堆新造型居品，但适度2024年三季度末，多数新造型的居品还在勤快磨合，提高造型与销量的升沉率已经车企的毒手课题；

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求浓烈，聚焦女性优化造型，不仅成心于造型与销量的升沉率，而况成心于车企推动电动化和高端化计策；

2024-2030年女性将握续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，同期跟着中国车企加快进入全球车市，元PLUS、海豚、极氪001等中国新造型居品也有可能成为全球性居品，继日韩之后，中国品牌主导的亚洲元素，将进一步丰富全球造型理念；

异日十年，在华车企想少走弯路，尤其是造型层面，建议要点想收用国女性用户，但献媚女性，不等于解除男性。