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在本期谍影中，您将初次看到良马电动计谋中至关报复的一款车型——i3。而当代起亚集团也在建设新能源车型方面不遗余力：EV2让起亚EV系列抓续壮大、当代氢燃料电板车将迎来全新旗舰。此外，咱们还发现雷诺正在建设下一代的燃油微型车Clio。

BMW新一代i3

量产版新世代轿车终于出面！

在SUV测试车出现后，良马新世代系列的另一款报复车型i3也于近期运行了说念路测试。鉴于新世代iX3将在2025年端庄发布，i3的推出时刻就要比及2026年了。有音讯称，它将在2026年11月运行批量坐褥，届时它将最初在良马位于慕尼黑的工场投产，接着还会在中国和墨西哥坐褥。

咱们捕捉到这辆测试车的时候，它碰巧在泊车进行某种检测，这给了咱们近距离战争它的契机。与新世代观念车比拟，量产新i3显豁有很多治愈，特别是发动机盖。车身侧面和车顶的线条看起来也更为传统——毕竟这是一辆将要代替3系的车型，即便更换了能源系统，也要在整身形度上保抓一定的络续性。

至于其他细节，咱们当前还很难从这辆测试车上获取什么信息，它不仅被严实的伪装了起来，诸如前后大灯之类的报复零件还选拔的是替代品。

新i3将选拔800伏电压平台，起步的型号即领有300马力支配的功率。另外，良马还会以它为基础推出全电动的M3，旅行版i3当然也不会缺席。

起亚EV2

起亚EV眷属的第五款车型

在客岁发布微型SUV EV3之后，起亚并莫得停驻EV系列车型扩军的脚步。近日初次出当今咱们视野中的EV2，将是一款主要面向欧洲商场的纯电动SUV。其尺寸要比EV3更为紧凑，长度约为4米支配，特别合适在欧洲城市中使用。

EV2展望将在来岁发布，然后在2026年运行委用用户，它将成为在斯洛伐克制造的首款起亚电动车。依靠这款家具，起亚将加入各人汽车、雷诺和Stellantis集团围绕两万五千欧元纯电车型、愈演愈烈的竞争。

这款车的诡计体现了起亚关于电动化的新想考，采集了电动高性能和让更多东说念主不错给与的价钱。从这首批谍照不错看出来，EV2的造型在很猛经由上受到了较大的EV系列车型，举例EV9的影响。它的前风挡相称站立，发动机盖接近于正方形，相同耿直的车身线条将最大化驾驶室里面的空间。

夙昔，起亚EV2还将领有一个昆季车型：当代Inster。这两款车型展望将配备42千瓦时、62千瓦时两种容量的电板组，最大续航里程可达480公里支配。

当代Initium

燃料电板能源再升级

当代汽车在燃料电板时期方面培植颇深，旗下的SUV Nexo与丰田Mirai是当前寰球上仅有的两款大边界量产燃料电板乘用车（本田CR-V e:FCEV仅在加州小边界对外租借）。

当代汽车在十月底刚刚发布了名为Initium的氢燃料电板观念车，这款车不仅将展示第三代氢燃料电板时期，还将向东说念主们展示当代汽车最新的“钢铁艺术”诡计讲话。

当代Initium观念车观念车发布不久之后，Initium的测试车就出当今了西班牙。咱们不错发现它的诡计与Nexo澈底不同，车身从委宛流线演造成了方盒子式的立场，与当代新胜达颇为访佛。

当代汽车声称基于更高效的燃料电板时期和空气能源学诡计，Initium将具有约莫650公里的续航里程，较当今的Nexo有所增长。它将选拔一台150千瓦/204马力的电动机，足以应付平常驾驶所需。这款车型的量产版块将在来岁上半年推出。

雷诺新一代Clio

经典燃油微型车再续命

东说念主们一直以为，在先后推出纯电动车型雷诺5 E-Tech和雷诺4 E-Tech之后，1990年出身的微型车Clio系列将不再更新。关系词，新一代Clio的测试车最近出当今东说念主们的视野中，证实雷诺决定要让这些不同能源类型、不同诡计立场的小车链接共存一段时刻。

正在西班牙进行测试的第六代Clio看起来要比现金车型尺寸略大少量，同期它还大体保留了现金车型的车身比例和详细，以及后门上的荫藏式把手。外传新一代Clio将只提供前轮驱动版块，现金车型的143马力汽油混动系统很可能得到保留，可是相同高效的1.5升涡轮增压柴油机将迫于排放压力而被毁掉。

这款车型展望将在来岁下半年端庄发布，来岁底或2026年头委用到用户的手中。

本文作家为踢车帮 阿来