埃安RT上市，更多东说念主的想考在于，这款新车能否将埃安当前阛阓再进一程。

在往常很长那段时刻里，埃安品牌凭借自身广州地区的上风以及车型自己的空洞实力，抢占许久B端年阛阓；多数的订单涌入，多数的车型铺天盖地的行驶在不同城市的马路上；曾几何时，埃安S，S PLus是埃安品牌销量的守旧。

在那无数次值得被赞美的销量排名榜上，埃安当作传统车企蔓延出的新动力品牌，他将我方称之为“造车新势力”，大家看到的却是自主品牌努勉力变的那颗心。

基于埃安品牌背后的广汽集团，从往常的结伴糊口中缓缓抽离出来，从传祺开动，其实咱们齐能感受到广汽但愿变得不太雷同，而在如今的计谋当中“双子星”，无疑是耀眼，一手是广汽传祺的混动系统，一手则是埃安的纯电，这么的双线并走，其实广汽从很早的时候就开动布局了。

可雄壮的结伴品牌总会频频常插手到自主的发展，尤其是从2022年开动，国内新动力阛阓爆发式增长，险些全部的结伴品牌齐面对着“中国阛阓的瓶颈”。

结伴，在中国变得不好卖了。

大家齐在求生，要是按照这么的布景看，广汽应该是当面相比大的车企，早在结伴开动出现危险之时，广汽就已将传祺缓缓从燃油车转念为混动，而一直着力在纯电阵营的埃安，亦然借着东风腾飞。

在也曾的一段时光里，埃安是仅次于比亚迪的存在，可B端阛阓是否会迎来满盈？谜底是势必的。

埃安旗下S的热销又将面对何如样的新机遇或是挑战，在V、Y并不可守旧起阛阓更多占比时，规划于埃安的“负面”也开动了，咱们承受的结巴一直在嘴边，可到底若何结巴，这件事情何其难。

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2024年中国汽车阛阓迎来了竟然真理上的智能大年。

车企们不谋而合的加快布局智驾系统，就连也曾反驳过“智能是趋势，是竟然鼓动新动力汽车逾越”的比亚迪齐开动赌上千亿研发开启智驾之路，这条路上也势必有埃安的花式。

在埃安RT上市之前，规划于埃安RT寰宇高阶智能驾驶的活动事先献艺，我也有幸进入了深圳城区的活动，在埃安RT高阶智能系统中，咱们试驾了平凡拥堵的城市路段、相对复杂的城中村路段，莫得大地标志的“野路”，以及相对复杂的大小货车路段，在复杂路况下，我惊喜埃安RT高阶响应非常千里稳，他们打的口号是“老司机”，在这点上，我非常的认同。

在试驾过不少新动力的高阶智驾版块后，埃安RT的高阶智驾很熟谙，也很千里稳，莫得那么激进的操控感受。

埃安工程师说，他们照旧把安全放在第一位。而在安全之下，埃安RT关于车说念周围事物的感知也非常的实时，这种感受的确非常像老司机在开车，我也笃信埃安RT上市之后，用户们在体验到高阶智驾时也会有这么的感受。

11月6日，埃安R天崇拜上市，售价11.98-16.58万元。上市即委用，况兼打出，“落地即享激光雷达高阶智驾”。

的确，520激光雷达版块，埃安RT的上市售价15.58万元，650激光雷达也才16.58万元，在这个价位区间就不错感受高阶智驾的魔力，埃安此次真的舍得许多。

从埃安RT预售发布会那天，就有一种感受，这款车型应该会被不少年青用户所可爱。最弥留的原因是埃安终于放置了他多年一贯的外不雅野心作风，RT的外不雅作风的确叫东说念主咫尺一亮。

出奇是在埃安霸王龙（埃安V第二代）之后，不少年青用户齐合计埃何在野心理念上发生了巨大的变革，遐迩光一体的大灯，微微下趴的前脸，以及“回旋”的雾灯，这一期的组合刚好恰到平正地打中了年青用户关于当下智能、芳华用车的外不雅说合。

埃安S等热销车型的野心果决走过太多年，大家齐开动审好意思疲惫，而全新具有创意性的原创野心，的确会激勉咱们的多巴胺，许多东说念主看到埃安RT的第一眼，就会自然而然的合计他会和小鹏MONA M03 酿成锐利的阛阓比拼。

的确，这两款车型在外不雅上头齐走年青飘溢的道路，而在车型定位上也齐是年青东说念主智能座驾，就连价钱区间也非常的接近。

埃安不雷同了，而埃安RT在此次全新的自我更正中，也必须赢。

出奇值得一提的是，这一次全新的外不雅色，月华米、水晶紫这两种心绪是埃安有利为年青东说念主所调，不管是在官图上看，照旧现场，这两款心绪齐非常出奇的颜色，传说在订单占比中卓绝60%，你看，竟然年青东说念主等于可爱出奇的心绪。

在发布会现场，埃安副总肖勇还有利和用户共享了，为什么这一次的埃安RT看起来不太雷同了，在外不雅上头他们花了许多的心想，比如埃安将金属漆与自然榆木珠光漆单独分层，珠光层厚度更是行业圭臬的三倍。

水晶紫、海荧灰、夜影黑加入了飞奔S级同款“银元铝粉”，比平凡铝粉多五倍打磨抛光工时的“银元铝粉”。

在这些用户莫得宗旨第一时刻感受到的“原料加分”，的确需要车企好好的强调一下，也恰是因为那份多添加，以及在细节上的打磨，会让年青东说念主深化的感受到这款车所传达过来的“爱意”。

大家发现莫得，最近上市的新车齐在聊空间，不管是SUV照旧轿车，车企们总爱聊空间。这亦然中国度庭出行的喜好，为什么SUV车型不错在中国阛阓一直领有遥遥率先的地位，那是因为空间大，大约不错装下全世界。

埃安RT给到的标签是得力的，“埃安RT还有忘形B级车的软包大空间”。

RT长宽高划分为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，果决如故达到了B级的尺寸；领有28度的前倾角，20度的后溜背；纵向空间1880mm，高度空间1184mm，后排腿部空间943mm，座椅坐高为320mm，望望这些有用数据，埃安官方自信的认为这台车，连1.8米的大高个齐会合计非常宽敞。

自然也恰是因为这些数据，埃安RT在外不雅上的流线线条非常观念。

加上后备厢容积480L，外加58L的荫藏储物空间，埃安RT在空间上的打造也算极致了；在小鹏P7+的发布会现场，咱们记着了他不错放下33个行李箱的豪举，诚然埃安RT莫得近似演示，留给用户一又友们去挑战一下吧。

从埃安S一说念走来的居品，在家用车赛说念其实埃安早已全面，但在面对更为年青的用户阛阓是，埃安也需要停驻脚步想一想，若何从宽绰的自主品牌当中让RT脱颖而出，除了上述所说到的外不雅、空间、智驾以外，品牌力也愈发变得弥留。

在结伴品牌期间，许多东说念主齐说，自主品牌们不会作念传播，不会营销，而咱们老是在以高性价比的方式让阛阓截止袭取咱们，但仍然销量上去了，阛阓也有了，可消耗者老是穷乏粘性；致使有许多自主品牌们，开动帮手竟然的造车新势力们，为什么蔚来、小鹏、梦想的车主齐在自家品牌们胁制更正换代，致使连自后者的不造车华为，以及手机起步的小米齐不错具备如斯遒劲的用户基础，而这些齐是自主转型新动力之下，该要学习的。

要是说埃安RT是他们最新的学习后果，并不叫东说念主惊诧，因为埃安的确需要这么一款车型，让阛阓，让其他用户，看到一个全新的，自得袭取崭新事物，包容性的品牌。

许多东说念主齐说结伴品牌转型很难，自主品牌又何尝不是呢？

诚然依靠广汽，这座叫东说念主和煦的大山，可埃安不可一直齐在温室里，往常的S居品得胜掀开了阛阓，在网约车B端阛阓，埃安更是座上宾，如同肖勇所说的，“埃安堵品在B端阛阓阅历着熏陶，感谢深广的司机一又友们，把埃安试驾到极致，他们智商知说念下一步该若何？”

如今的埃安RT显明需要换一个赛说念，主打高阶智驾，在“15万区间便可领有高阶智驾”的诱骗力还在上涨。

在发布会竣事之后的第二天，埃安发布了“订单结巴40000台”的海报，这份获利是不是足以阐发这款新车在空洞实力上获取了年青用户们的认同，竟然好意思瞻念的颜值+上手的智驾，这一切似乎水到渠成了。

许多时候，咱们一直在纠结若何创造爆款，因为在竟然的阛阓销量眼前，车企之间的较量等于那么的直白泼辣。

在梦想L系列一语气创造第一销量的同期，阛阓也终于明白用户需求点的真理地点，效法是第一步，超越才是根柢，但超越的先发要求是，必须要有更多的创造性。

一直以来埃安品牌予以大家的感受，更多的可能是穿着在广汽集团之下的一个新动力品牌，他不可能去开脱广汽，致使这一层相干会跟着埃安IPO的推崇愈加的深入，比起其他自主品牌，在抒发旗下单一品牌时的多元化，埃安老是呈现出一种相对熟谙的作风，是老陈的，是中和的，是八面玲珑的，但可能这一些齐莫得宗旨调理其当下年青用户关于一个品牌那颗躁动的疼爱，咱们照旧要收拢他们的一些要道点，试着去放大。

最近网上也一直在传曾老或将退休的音问，似乎广汽也走到了一个需要再来一次变革的十字街头，关于埃安而言更是紧要，他不急，要努力的去开脱也曾当前那深化的B端阛阓的标志，他还需要在C端阛阓，在轿车区间内让他们看见，执续有用的输出我方，这似乎是一条很长的路，可埃安势必要走下去。

有别于其他的在售车型，新车RT是两个英翰墨母（其他齐是一个），我不知说念这算不算是一个再行的启航，从埃安RT开动，这个品牌注定要更为年青，更为灵动了。

文｜小花姐姐