“刚买了两个月的 小鹏G6严重跑偏，现时不敢开了，厂家也不给修，也不给不休问题，我简直枯燥了！”日前，重庆车主王先生向第一车说念响应小鹏G6的问题。

王先生对第一车说念诉说了他的遇到，他刚买不久的小鹏G6出现跑偏问题，一运转小鹏汽车的4S店找不到问题，不休不了问题，历时2个月好退却易终于找到问题了，又不不休问题，临了运转耍恶棍了……

新车跑偏查不到原因

重庆的王先生是个科技迷，很心爱期间降生的何小鹏，因此对小鹏汽车也越过关注，觉得小鹏汽车智驾最初期间过硬。当他决定买车的时候，当然也绝不瞻念望地弃取了小鹏汽车。

本年9月1日，王先生弃取了个良时吉日在小鹏汽车重庆金菱车寰球4S店提了一辆G6，从此运转了他的“怨种之路”。

王先生对第一车说念说，提车几天后在9月4日跑了一回资料，发现这车辆在高速公路上跑偏，嗅觉很难以支配，相配危机。9月5日，王先生在小鹏汽车的管家群里反馈了跑偏问题，说：“我这车有点跑偏，何如办？”小鹏的管家让王先生在APP上预约到售后工作稽察。令王先生骇怪的是 ，果然预约不上，好多天之后的售后的排满了。

王先生等了几天预约齐莫得预约成效，索性成功把这辆小鹏G6开到了重庆金菱车寰球4S店。小鹏的售后维修东说念主员根据王先生的反馈稽察了车辆，并作念了四轮定位之后，说“数据调肤浅了”。然而，王先生把车开到路上测试后，发现情况无任何好转。

第二天，王先生又把车开到了这家4S店不时稽察维修。此次是4S店的期间主宰出头招待了王先生。王先生对第一车说念说，这位期间主宰指挥工东说念主对车辆进行了路试，又作念了四轮定位，情况也无任何好转，然后又进行了屡次路试，屡次调试，一直来去路试、调试、路试、调试，从下昼3点钟一直折腾到更阑12点。过程无数次折腾之后，这位期间主宰示知说，不知说念何如回事，来日他们公司的总部区域期间大家来看这辆车。

之后，王先生又开车来到这家4S店不时稽察维修。小鹏总部区域期间大家指挥一帮东说念主又是接头又是调试，程序跟前一天相通进行了屡次路试和调试。“底盘螺丝装了又拆，拆了又装，往复无数次”，看着我方刚买几天的爱车被这样折腾相配趣味，王先生确实忍不住了，就问这位总部区域期间大家，这个到底是何如回事，而大家说他们也找不到具体原因.......

接下来9月份即是多数的稽察调试，四轮定位，日中则昃，长期莫得找到问题，也未能不休问题。

小鹏把跑偏法度放宽了10倍

王先生对第一车说念说，为了稽察这辆小鹏G6跑偏的原因，9月份险些大多数时候齐往4S店跑，光请假就请了10天。

就在他烦懑沉闷之时，更大的意外来了。王先生说，有一天这家4S店的售后司理已而打电话，称这辆G6的各项数据妥当功令，莫得问题。“稽察维修了这样久，果然莫得问题？！”王先生迅速就恐慌了。

王先生对这位售后司理说，你说没问题，难说念是运转稽察车辆的你们的东说念主员有问题？照旧你们总部期间东说念主员有问题？售后主宰复兴说，这是对你的友情关心。“友情关心那你应该给我换辆车，你我方说这句话搞笑吗？我是新车啊！”王先生相配讨厌。

这位售后司理接着说，这辆车的跑偏是在肤浅的规模内，并浮现说车辆直线行驶100米不最初5米的跑偏齐是肤浅的。

王先生查询了某汽车企业公众号【有企业认证的公众号（国企）】，它发表的著述中说:开1000米跑偏不最初5米才算肤浅，偏差值最初5米，就算跑偏了。

王先生先容说，小鹏汽车期间东说念主员一直不休不了跑偏问题，也找不出问题原因的时候，运转合手着所在盘进行测试车辆跑偏，并示知王先生车辆不跑偏。

王先生查询了国度法度相配讨厌的反驳说，查阅了国度相干的功令，《中华东说念主民共和国国度法度对于车辆跑偏的实践程序GB/38679-2020》第3.1条车辆行驶跑偏的功令明确说，在驾驶员不合所在盘施加任何外力情况下进行测试。你这个合手着所在盘测试跑偏，是不是有点忽悠东说念主？

王先生为此还查询了好多对于车辆的相干相干国度功令，国度轿车质料监督查验中心高档工程师贺开铭觉得汽车跑偏是违犯国度强制性安全法度的，对违犯或不达到《纯真车运行安全期间条款》法度要求的车辆，不错视为不安全车辆。

国度法度GB 7258-2004《纯真车运行安全期间条款》属强制性法度，其中有两条波及汽车跑偏的强制功令:4.13条功令:纯真车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。6.7 条功令:纯真车在平坦、硬实、干燥和清洁的说念路上行驶不应跑偏，其所在盘不应有摆振、路感不灵或其它特殊风景。

王先生又问小鹏汽车这位售后司理：你说我这车跑偏是肤浅规模。那你拿出凭证和依据来。这位售后司理拿不出凭证和依据，仅仅坚称100米偏5米是对的。

背面这个售后司理嗅觉和王先生讲范例、讲功令，讲不赢王先生了，成功一句：重庆的路齐是不屈的，齐不妥当测试的法度，跑偏是因为路面的问题。

王先生立马反驳说念，为什么其他车不何如样，王先生亦然开了10多年车的老司机了。

作念四轮定位只怕退避角

因为重庆金菱车寰球这家小鹏4S店不休不了问题，王先生就换了重庆另一家小鹏4S店试试，效果这辆小鹏G6的跑偏问题照旧莫得不休。

就这样来回折腾了两个月，11月初的一天，无奈之下王先生挽回于一位懂汽车期间的一又友。这位一又友拿卷尺量了一下小鹏G6四个轮胎的距离，已而发现这四个轮胎呈现“路线式排序”，两个前轮和两个后轮不在一条水平线上，也即是呈菱形的形貌，而不是肤浅的矩形。据这位一又友说，这辆小鹏G6在原厂出厂的时候底盘有可能发生过碰撞，大约底盘件出厂就存在严重的变形。

王先生立即给小鹏4S店售后司理打电话发微信，示知车辆跑偏、不稳各式特殊的原因找到了。售后司理叫王先生把车开到4S售店后，售后维修东说念主员过程测量如实发现了该问题，又对比了周围多辆小鹏G6车辆，发现王先生这辆G6与其它车辆不相通。

小鹏4S店售后的维修东说念主员进行了策划，临了告诉王先生说“前保障杠变形，是以导致轮胎测量距离不一致”。听到这个说辞，王先生简直哭笑不得，“我刚买的新车莫得发生过一次擦挂，保障杠的螺丝一点未动，严丝合缝，果然说我的保障杠是变形的？”

第二六合班后，王先生又去了这家小鹏4S店。此次他进行了全程同步灌音摄像，小鹏汽车的售后司理拿了一把卷尺，王先生也拿了一把卷尺，运转对G6进行测量。当王先生测量竣事后，对比其它G6，发现严重差距后（其它G6的傍边双方齐平等，而王先生这辆G6傍边双方差距很显着）。这位售后司理果然话风一行，称手测不准确，只怕了。

王先生贪图了懂汽车期间的一又友，说作念四轮定位时他们应该提供退避角的数据，这是判断王先生车辆轮胎呈现“路线式排序”的伏击依据。王先生又去了重庆另外一家小鹏4S店作念四轮定位，成心要求4S店提供并打印数据。这家4S店检测后示知一切肤浅，而王先生一看打印出来的数据，果然莫得退避角的数据。

“现时小鹏汽车不承认车有问题了，问就说车是肤浅的，这不是耍赖吗？”对于小鹏汽车这种塞耳盗钟的作念法，王先生相配讨厌也很无奈。他告诉第一车说念，这期间也打过屡次小鹏400电话，每次照旧推到重庆的4S店不休问题，而重庆的4S店现时干脆不承认有问题了，现时成了死轮回。

王先生对第一车说念说，因为跑偏的问题，这辆小鹏G6存在很大的安全隐患，现时根柢不敢开了，而小鹏汽车现时不承认车有问题，选拔塞耳盗钟的气派也不给锻真金不怕火了。“小鹏汽车自称是用户型企业，这是对用户负背负的气派吗？”王先生示意，他仍是征集了相干凭证，贪图走法律门道调度我方的正当职权。