近日，唯速智驾公司通知，联袂清华大学奏凯研发了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车，与此同期已获取清华大学的手艺入股。这一举措无疑将增强唯速智驾在“一带沿路”沿线构建智能绿色大车队的手艺实力，并加快其在大批商品物流阛阓的买卖化程度。

勇攀登峰，打造业内首款异构自动驾驶编队母子车

唯速智驾，四肢多个“车路云一体化”智能驾驶重卡容颜的奏凯实行者，遥远致力于于将手艺行状于实在场景，并束缚探索改变与打破。针对“疆煤外运”的场景，在中国工程院钟志华院士“熏陶式自动驾驶编队系统”和“颖异车列交通”念念想的带领下，唯速智驾与清华大学车辆与运送学院黄晋阐扬团队简陋合营，历时一年半，克服了异构车型适配性、大载重条目下的安全性、高速行驶的沉稳性以及鸠合信号不沉稳性、柔性纠抓艺等多重贫乏，基于东风柳汽的冗余线控底盘，推出了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车。

图为：行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车

本年9月，首批自动驾驶编队母子车已启动厂内测试，将不时插足到新疆、甘肃等地的谈路测试和示范运营容颜中。该车型专为煤炭运送场景联想，由一辆主车和一辆奴隶车构成，主车配备L2或L4级自动驾驶功能，并由别称安全员进行监控，而奴隶车则完了了十足自主的L4级自动驾驶。这一改变不仅减少了运送流程中的东谈主力、能耗等老本，更知足了大批商品物流对安全性的高要求。

在与唯速智驾的简陋合营中，清华大学经过审批，快活以“熏陶式自动驾驶编队手艺”入股唯速智驾，成为其鼓舞之一。此举将大大促进熏陶式自动驾驶编队手艺的买卖化程度。

专注场景，聚焦行状大批商品公路运送阛阓

2023年，大批商品物流运脚界限高达3.4万亿元，彰显了其弘大的阛阓后劲。而该场景由于其模范化的谈路、固定路子、常常来去以及相对单一的车辆动手环境，为自动驾驶编队手艺的买卖化应用提供了瞎想的平台。

针对大批商品公路运送场景的出奇需求，唯速智驾深度优化了编队算法，推出了名为“WizDriver”的熏陶式自动驾驶编队系统。该系统在“车路云一体化”的架构下，充分运用了多源定位、多传感器交融手艺、加密V2X通讯手艺以及强化学习的有狡计末端政策，完了了与地磅系统、路检系统、装卸系统等外部系统的无缝对接，竖立了智能零碳云平台，可对智能大车队进行端到端的运送全程监控与行状，旨在完了重卡编队车辆的高效动手，并确保车辆间的协同与安全。

跟着自动驾驶编队母子车在各地的测试与示范运营，唯速智驾将进一步网罗和分析运营数据，为Ai大模子的开导提供有劲的数据营救，更好地行状于大批商品公路运送场景。

面向“一带沿路”，打造智能绿色大车队

第二届“一带沿路”海外合营岑岭论坛明确指出，规律联通是合营发展的基础。规律联通既包括交通运送等基础规律的“硬件”开导，又包括轨制、规矩、模范衔尾融通的“软件”开导。

唯速智驾四肢丝路工业互联网促进中心自动驾驶板块的主任单元，肃穆“上合之路”(自动驾驶货运公路网)活动运筹帷幄的落地实行。唯速智驾运用其在自动驾驶手艺界限的上风，与动力企业、港口、陆港深度合营，积极推动智能绿色大车队的开导，狡计是为了打造车路协同的当代抽象交通运送体系，加快完了交通基础规律网与运送行状网、信息网、动力网四网交融发展，推动“一带沿路”沿线国度竖立长入的基础规律模范、汽车居品模范、联网运营模范以及信息安全模范，打造海外化、专科化、信息化的海外物流大通谈，促进区域的“规律联通、贸易流畅”。

唯速智驾不仅收拢了自动驾驶编队这一手艺机遇，在阛阓布局上也展现了历害的知悉力，跟着清华大学的入股和手艺的买卖化应用，有望逐渐修订传统的物流运送口头，为“一带沿路”沿线国度的颖异交通发展提供强有劲的营救。