特斯拉，我的“电老虎”

四百公里，到一百公里。这即是我开了三年特斯拉后的“滑铁卢”。当初买的时代，销售说的言不及义，什么续航里程杠杠的，效果呢？咫尺每天皆得为这电量人心惶惶的，确凿太让东说念主恼火了！

光鲜亮丽背后的“惊惶”

念念当初，我然而咬牙顿脚才买的特斯拉，那时身边的东说念主皆以为我疯了，花几十万买个“电动爹”。可那时代特斯拉多容貌啊，科技感统共，走到哪皆是焦点。谁承念念，这容貌背后，是无限的“电板惊惶”！

刚驱动那两年，车开得如实爽，续航里程也够用。可最近一年，续航里程就像坐过山车同样，嗖嗖往下掉。往日充满电能跑四百多公里，咫尺撑死一百多公里，这差距，险些了！去4S店一问，说是电板衰减，要换电板，价钱嘛，十几万！我的天，这跟再买辆车有什么差异？！

是时代问题，仍是“决议”？

网上对于特斯拉电板衰减的看管也越来越多，各式说法皆有。有东说念主说是因为电板时代不闇练，也有东说念主说是特斯拉有利为之，好赚取高额的更换用度。说真话，我也不知说念该笃信谁，但心里总以为不悠然，像吃了苍蝇同样疾苦。

欲罢不行，进退迍邅

咫尺我每天开车皆贯注翼翼的，只怕电量片刻掉下去。充电也成了个大问题，巨匠充电桩又少又难抢，家用充电桩装配又勤恳。确凿进退迍邅，当初买车的时代何如就没念念到这些呢？

将来在那儿？

外传咫尺有新的电板时代，什么固态电板，续航里程更长，寿命也更久。然而，什么时代才能普及呢？难说念我要一直忍耐这“电老虎”的折磨吗？

更让我回顾的是，要是以后换了新车，这辆旧的特斯拉该何如办？卖二手？揣摸也没东说念主振奋接办这“烫手山芋”。唉，确凿头疼！

“电板惊惶”何时休？

除了特斯拉，其他品牌的电动汽车也或多或少存在电板衰减的问题。看来，电动汽车行业还有很长的路要走啊。但愿干系部门大约加强监管，督促企业升迁电板时代，惩办破费者的黄雀伺蝉。

说到底，特斯拉电板衰减的问题，既未必代原因，也有阛阓成分。当作破费者，咱们能作念的很有限，只可但愿企业大约承担起应有的包袱，不要让破费者为时代逾越买单！

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结语

电动汽车是将来发展的趋势，这少许无须置疑。但我衷心但愿，将来的电动汽车大约实在作念到续航无忧，让破费者大约放心、宽心性享受科技带来的便利！