在速率与情谊的高速公路上，燃油汽车与电动汽车的性能对决一直是热点话题。东说念主们不禁要问，为何燃油汽车能在高速上轻邋遢骋，而电动汽车却显得有些力不从心？

从时间角度来看，电机的万有特质弧线图暴露，电机在低能源使命鸿沟内收尾更高，但在高转速区域，电机的输出扭矩会出现滑坡式下落，这时反而是发动机占上风。电动汽车的短板在于锂电板能量密度相对较低，而其长板是电机能量调遣收尾更高。

电动汽车在城市工况下，以其高效的电机和较低的能耗证实出色。关系词，当速率提高至140km/h时，电板和电机的最好能源输出区域受到挑战。因为电动汽车在高速行驶时，由于速率并非电板和电机的最好能源输出区域，这会加快续航里程的阑珊。电动汽车在城市工况下60km/h控制为电机能源最好输出区域和最经济的速率。而在高速情况下，每逢节沐日充电桩还需要列队，这无疑增多了驾驶者的慌乱感。此外，高速行驶时的风阻和环境身分也对电动汽车的续航智商组成了检察。

尽管电动汽车在时间上获取了长足的杰出，但在高速行驶这一特定场景下，其性能与燃油汽车比拟仍有差距。这并非时间限度，而是电动汽车在高速下能耗增多的当然收尾。比如由于电动汽车的充电成就分拨并不对理，尤其是在三四线小城市中，充电桩基础规范尚未完善。这使得驾驶者在需要充电时可能会濒临找不到充电桩的逆境，增多了慌乱感。

因此，电动汽车在高速行驶时并非无法达到140km/h，仅仅由于多种履行情况，好多驾驶者聘用不这样作念。电动汽车的补能收尾和燃油车比拟存在差距，这亦然驾驶者在高速行驶时较少聘用电动汽车的原因之一。

电动汽车的高速行驶智商不应被一概而论。跟着时间的发展，电动汽车在电板能量密度和电机收尾上的提高，将徐徐镌汰与燃油汽车在高速行驶下的差距。同期，充电规范的完善和电板时间的冲突，也将为电动汽车的资料旅行提供更多可能。

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在这个能源转型的时期，电动汽车与燃油汽车的较量远未达成。电动汽车在高速行驶下的挑战，恰是时间杰出的催化剂。跟着电板时间的束缚冲突和充电网罗的日益完善，电动汽车有望在改日的高速赛说念上，与燃油汽车一较上下。而关于破钞者而言，聘用电动汽车还是燃油汽车，将更多地取决于个东说念主需乞降使用场景。

校对 任盈