拿起日系车，不少东说念主的固有印象除了省油外，只怕即是有些“前门去虎，前门拒虎”的能源，以及难以跟上潮水的设立了。面临国内汽车市集日益热烈的竞争，在诸多日系品牌中，马自达终于出手，选定通过全系电动化的EZ-6冲破了东说念主们对日系车的成见。

最初在车身尺寸方面，马自达EZ-6的车身长宽高折柳为4921mm×1890mm×1485mm，轴距为2895mm。

外不雅方面，马自达EZ-充满了先锋与开通的元素，前脸野心接管了“光之翼”的见识，通过呼吸般的流光灯语，展现出生命力与功能性的纠合。车头部分把柄能源版块不同，接管了阻塞式前格栅/绽开式前格栅+分时局前大灯组的独有野心，白昼行车灯与遐迩光源分离，环绕前格栅的灯带增添了车辆的科技感。

马自达EZ-6车身外不雅·纯电版

车身侧面，电动化平台带来的短前后悬野心赋予了EZ-6更多的开通感，缓慢的车顶线条确保了车内乘客的头部空间，撞色野心的窗线和腰线、侧裙以及多种车身心绪选定。车尾区域汲取马自达经典车型基因，接管层叠组合与高挑的定位重新界说流畅尾灯，背影也能锁定眼力。自适应悬浮电动尾翼，在伸开景色下已经与车身弧线齐备契合，尽显流线之好意思和马自达的开通基因。

马自达EZ-6车身外不雅·增程版

马自达EZ-6的内饰野心战胜了“以东说念主为本”的开导理念，野心，接管以驾驶者为中心的“水平基调”中控台造型，减少了视线热闹，增强了驾驶者的专注度。接管LOW-E原片技巧的大尺寸全景天幕，提供了绝佳的采光的同期，也具备精致的隔热性能。车内使用了NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高等面料，提供了豪华的视觉和触觉体验。14.6英寸的高清触控液晶大屏，内置高通骁龙8155车机芯片，集成了空调、座椅、车辆建立、影音、文娱等功能。

设立方面，马自达EZ-6增程130/200两款车型设立较少，仅支抓360°全景影像/定速巡航、无钥匙进入/初始、内置行车记载仪、手机无线充电、车联网/语音识别、恬逸/削弱形状、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等肤浅功能。除却这两款车型外，全系标配主动刹车、并线援助、车说念保抓援助、说念路交通标识/信号灯识别、透明影像、全速自适应巡航、自动变说念援助、循迹倒车、自动停车入位、移动遥控车辆、面部识别等功能。部分车型配备了电动后尾门位置记念、50吋AR-HUD、索尼品牌音响、车内氛围灯、防眩目内后视镜、AQS空气质地料理系统等。

马自达EZ-6接管了与MX-5相似构造的一时局座椅野心，提供精致的包裹性和相沿性。部分车型支抓前排座椅加热/透风及推拿等功能，同期部分车型支抓零重力座椅选配，提供“一键零重力”功能，进一步增强乘坐舒心肠。

里面空间方面，身高180cm的乘客在将前排驾驶位诊疗到最舒心位置之自后到马自达EZ-6的后排，头部空间杰出一拳，腿部空间剩余略杰出两拳。

后备箱空间方面，马自达EZ-6杀青了纯电与增程版块的一致。成例情况下，后备箱容积为479L；后排座椅放倒后，其容积可推广至1174L。

能源方面，马自达EZ-6共有纯电和增程两种能源形状。增程版车型全系标配最大功率95Ps，最大扭矩141牛·米的1.5L自吸发动机+总功率218Ps，总扭矩320牛·米的后置电机+磷酸铁锂电板。在电板容量方面，130版车型为18.9kWh，200版车型为28.4kWh（对应的工信部纯电续航里程折柳为105/160km），快充仅需20分钟，并支抓3.3kW外放电。纯电版车型全系标配总功率258Ps，总扭矩320牛·米的后置电机+磷酸铁锂电板，电板容量折柳为56.1/68.8kWh（对应的工信部纯电续航里程折柳为480/600km）。除了相似支抓3.3kW外放电功能外，快充更是仅需15分钟。

在车辆的动态体验方面，马自达EZ-6接管前麦弗逊、后H臂式多连杆寂静吊挂，调校偏向开通。历程大抛跳路面时手脚干脆，侧倾扼制弘扬出色；大曲率弯说念和快速变说念场景下，悬架提供了饱和的相沿，灵验斥逐车身侧倾，进步了驾驶的舒心肠和平稳性。提供的节能、舒心、开通三种驾驶形状，餍足不同驾驶需求。

总的来说，马自达EZ-6接管全系电动化的姿态插足到国内汽车市集的竞争中，且13.98～17.98万元的订价，与国内主流同级车型（如比亚迪汉、启源A07等）比较也总计不错竞争，可见其参与竞争的赤心。而增程+纯电能源设立的组合，也使得车辆不错被更多的潜在受众所接受。