2024巴黎车展收尾后，东说念主们对欧洲汽车业的担忧呼声越来越高。许多东说念主指出，欧洲轿车和SUV市集正在飞快阑珊，并将以失败告终。原因即是中国汽车的大举进军。天然中国汽车的攻势因欧盟关税而放缓，但对销售的恐吓仍然很大。止境是大企业利润率的下跌对投资者产生了影响。

欧洲汽车经济受到中国的恐吓，在这种情况下，良马集团CEO示意，欧盟必须取消2035年前辞让内燃机车销售的遐想，不然行业将“大幅萎缩”。天然，欧盟不行能取消该遐想。

最首要的是，对中国市集依赖度较高的德国制造商默契欠安。市集探访公司“全球数据”接头，2024年西欧新车销量同比下跌0.8%至1147万辆。这意味着西欧市集与前年比较现在处于低迷景色。但跟着货币计策的放宽，复旧粗拙的经济推广，接头2025年将有所改善。

西欧经济因原材料和能源价钱上升而堕入窘境，低迷的功绩给破费者收入带来压力。止境是德国、法国、英国、西班牙、意大利等5个主要国度的情况并不睬思。

据欧洲汽车制造商协会（法语简称ACEA）统计，9月份欧洲新车销量减少4.2%，为112万辆。斯特拉兰特斯下跌27.1%，仅为12.1万辆。电动汽车市集份额从前年同月的14.8%增多到17.3%，销量增多9.8%，达到14万辆。但本年到现在为止，累计销售减少了5.8%，市集占有率从14%下跌到13.1%。

尽管如斯，市集探访公司JATO能源分析师菲利佩•穆诺兹评价说：“EV的销售趋势是积极的。”违犯，投资银行瑞银（UBS）并不驯顺欧盟会放宽CO2目的，并合计这将给一些制造商带来特别大的阻力。分析合计，在欧洲制造商中，民众汽车是最危急，其次是雷诺和梅赛德斯疾驰等。他还补充说：“为了惩办这一问题，有必要放宽散伙。”

雷诺集团首席践诺官卢卡·德梅奥警戒说，若是欧洲汽车制造商无法终了来岁愈加严格的欧盟碳排放目的，他们将濒临最高150亿欧元的罚金。

与此同期，国外货币基金组织（IMF）在10月22日发布的最新全球经济瞻望中示意，电动汽车将对投资、分娩、国外生意和管事产生“粗拙”影响。IMF强调：“EV的进步意味着全国汽车产业的根人性革新，其影响将相称粗拙。”

在EV的进步情况下，接头欧洲GDP中期将减少约0.3%。IMF分析称：“在这种情况下，汽车部门的管事将减少，劳能源将安然重新分拨到成本密集度较低的部门（管事者东说念主均附加值较低的部门）。”

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因此欧盟2035年内燃机禁售遐想可能被推迟。若是不这么的话，那么欧洲经济会受到严重影响。