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期货日报

当地本事10月29日，欧盟委员会发布音问称达成了反补贴拜谒，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。据悉，反补贴税于31日起精采推行。被抽样的中国出口坐褥商将被征收以下反补贴税，其中，比亚迪为17.0%、祥瑞为18.8%、上汽集团为35.3%，其他合营公司将被征收20.7%的关税。在提议个别审查苦求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。通盘其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。

据Mysteel新能源办事部高档策动员方李喆测算，在现行10%的关税上，加上欧盟拟加征关税税率，比亚迪、祥瑞、上汽集团、特斯拉出口欧洲的总关税永别为27.0%、28.8%、45.3%、17.8%，其他合营公司的总关税为45.3%。

据了解，本次欧盟加征关税的布景是在2023年6月，法国总统马克龙提议对中国新能源汽车进行“双反”拜谒，欧委会主席冯德莱恩在2023年9月书记发起对中国车企的反补贴拜谒，于2023年10月4日精采立案，况兼自2024年3月开动，欧委会对自中国入口的新能源汽车推行临时登记。

该战略落地后对中国新能源汽车出口欧洲市集有何影响？期货日报记者忽闪到，上汽集团、比亚迪及祥瑞集团是中国出口国外市集紧迫的三家企业，在2023年中国新能源汽车出口数目上，这三家车企孝顺了89.1%的份额。其中，上汽集团占比41.89%，比亚迪占比25.57%，祥瑞集团占比21.73%。2023年，这三家中国车企出口至欧洲市集的销量为20.91万辆，统统份额为94.57%。其中，上汽集团占比60.53%、祥瑞集团占比26.47%、比亚迪占比7.57%。

诚然欧盟这次反补贴关税落地，对我国新能源汽车出口欧盟带来内容性影响，但从市集份额来看，对碳酸锂需求影响相配有限。

方李喆评释称，我国新能源汽车出口影响身分好多，除了加征关税，一是欧洲新能源汽车渗入率也曾走高况兼同比增速放缓；二是欧洲政府的补贴战略和经济情况；三是欧洲新能源车型与国内车型的竞争力对比。因此，欧洲加征关税会影响需求，况兼影响其地区新能源汽车渗入率的栽植，但长久而言，中国企业出口欧洲市集趋势不变，该音问影响有限。

此外，从数目上来看，咫尺我国新能源汽车大部分浮滥以内销为主，且出口欧洲的车型以燃油车为主。乘联会口径数据清晰，我国2023年出口欧盟整车195.7万辆，纯电车型65.5万辆，占比33%。2024年1—9月我国累计出口欧盟整车129.2万辆，纯电车型46万辆，占比36%。9月纯电动汽车出口15.5万辆，出口欧盟6.8万辆，占比44%，欧洲为我国电动汽车出口占比最高区域。从十足量来看，中汽协数据清晰，9月我国新能源汽车内销117.6万辆，出口11.1万辆，大部分浮滥以内销为主，出口占比8.6%，欧洲出口占比仅3%~5%。

“这一战略通过关税的样式提高我国新能源汽车厂家出口资本，主要影响的是欧盟浮滥者购买我国新能源汽车的价钱。”国投安信期货分析师吴江暗示，诚然欧元区是我国新能源汽车的紧迫市集，但新能源汽车出口总体较为漫衍，除了欧元区，还有北好意思、拉好意思、中东、东南亚等紧迫市集。

此外，中信建投期货分析师张维鑫指示称，国内好多新能源汽车出口较多的企业，正在通过国外建厂、与欧洲车企巨头合营等神志以减少战略拘谨，提前躲避这种加税的交易风险。长久来看，欧盟加征关税对碳酸锂需求影响有限。

期货日报记者属意到，国外设厂绕开关税等壁垒已冉冉成为中国车企不谋而合的秉承。比如，比亚迪欧洲首座新能源汽车工场已于2023年12月精采落地匈牙利，该工场投资额达到数十亿欧元，将坐褥电动汽车和能源电板。奇瑞则采用与西班牙埃布罗电动汽车公司结伙的神志，通过收购日产汽车原西班牙坐褥基地来赶紧坐褥电动汽车。

从碳酸锂期货价钱走势来看，或受该音问落地影响，10月30日，碳酸锂期货延续回落态势。死心当日收盘，碳酸锂期货主力合约LC2501着落2.83%至73850元/吨。

对此，吴江评释称，欧盟反推销战略落地如实对碳酸锂产业链需求端预期有影响，但影响较为有限。

“加税的音问早在此前也曾传出，咫尺算是精采落地，对市集的影响或已被充分消化，约略率不会有太大影响。市集更温暖的是加税会不会影响新能源汽车的销量，从而对碳酸锂需求端酿成影响。”张维鑫评释称，从需求角度来看，欧盟加征关税，短期或对碳酸锂需求形成利空，从而影响碳酸锂期货盘面价钱。

不外，从长久来看，张维鑫合计，欧盟加征关税对中国新能源汽车出口欧洲市集的变量影响较小，对碳酸锂需求及价钱也难以形成较大影响。创元期货分析师余烁合计，尽管现时碳酸锂价钱受音问面影响有所波动，但长久走势照旧要参考基本面。

从基本面来看，余烁暗示，现时碳酸锂依旧呈现供过于求态势。供给端方面，国内碳酸锂周度产量稳中有升。其中，锂辉石起原加多，锂云母起原下降，且前期价钱冲高至80000元/吨上方，给坐褥企业提供较好的卖出套保契机。近期跟着锂矿价钱下调，锂盐厂亏蚀幅度有所收窄。同期，碳酸锂入口量保抓相对高位，国内后续仍有新增产能投产，供应压力不减。需求端方面，新能源汽车浮滥略超预期，正极11月排产超预期，短期对价钱有一定因循。不外，跟着本事步入年底，需求环比有走弱倾向。尽管现时库存已聚会9周呈去库态势，且该趋势有望保管到11月上旬，但短期高库存和供过于求的态势，仍压制价钱的反弹空间。

预测后市，余烁合计，在基本面矛盾不大的情况下，盘面主要围绕宏不雅心理进行往复。中长久来看，碳酸锂基本面供过于求趋势不改，年底需求预期走弱，锂价或重归间隙，重心关注库存的角落变化。吴江也合计，长久来看，碳酸锂价钱或有陆续下探的动能。不外，一朝卑劣出现聚会备库的情况，空头可能将承受较大的价钱反弹波动压力，需要关注卑劣补库情况。