格瑞维亚的车头野心动感且富余个性，剿袭了私有的“飞翼”野激情念，将下置式进气格栅与带尖角的全LED大灯王人集于中手下方，营造出尖锐而富余科技感的形象，其中，进气格栅剿袭玄色网格或锁链状布局，与银色线条和蓝色瑰丽相互会通，酿成别具一格的视觉终结。同期，长车头结构提高了防撞安全性，而前保障杠两侧的仿进气口造型则进一步凸显了整车的明白感。这些野心特质使得格瑞维亚在市集上具有较高的辨识度和竞争力。

车身侧面，格瑞维亚的线条野心畅通而富余动感。腰线从前至后联贯，侧滑门的凹槽作念了荫藏式处分，既保留了车侧的举座感，也显得更为高档，20英寸的多辐式轮毂野心增添了车辆的明白气味，同期与车身线条投合营，使整车看起来更具动感和前锋气味。

尾部野心清廉，为第三排乘客提供了充足的空间，尾灯剿袭不规章时局野心，并往下蔓延出一王人造型，别致且具有辨识度，后包围处也剿袭了蜂窝状壅塞，与前脸酿成呼应，营造出明白化的视觉终结。

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格瑞维亚的中控台剿袭了T字形布局，车内大面积使用了软质材料进行包覆，提高了触感和视觉上的质感，标的盘部分剿袭了真皮包覆，赞助多功能按键操作，举座手感细腻，车内搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，赞助智能语音界限和导航等多媒体功能，操作上较为畅通。该车机系统剿袭了高通骁龙8155芯片，确保了频频使用中的系统反应速率，界面切换也较为顺畅，除了基础的导航和多媒体功能外，车机还赞助无线手机互联功能。

动作一款中大型MPV，格瑞维亚座的椅剿袭真皮和仿皮的混搭材料，前排座椅赞助加热功能，第二排座椅则带有加热、透风、推拿功能，以身高180cm的乘客为例，在前排座椅退换到最低位置后，头部空间剩余一拳三指驾驭。来到第二排座椅，腿部空间卓绝两拳，保合手座椅位置不变的情况下，此时第三排的腿部空间约为一拳三指。第二排和第三排的头部空间相通可达一拳两指驾驭。这么的空间推崇，不管是家庭出行照旧商务管待，都能纯粹芜俚。

此外，格瑞维亚还配备了电动侧滑门和B柱扶手等野心，极地面方便了乘客高下车。电动后尾门赞助感应开启等功能，提高了使用的浅薄性。下千里式后备箱野心使得在7座布局的情况下，后备箱容积仍可达到525L。而当第三排座椅放倒后，后备箱容积可彭胀至2112L，适合摈弃大件物品或进行资料旅行的行李存放需求。

格瑞维亚搭载了2.5L当然吸气发动机与电动机构成的油电搀和能源系统。发动机最大功率为139kW；电机总功率为134kW，在内容测试中，格瑞维亚的百公里加快时代仅为8.7秒，推崇出色，同期，匹配的E-CVT无级变速箱换挡平顺，进一步提高了驾驶体验，在城市世俗启停或怠速的路况下，该车实测百公里油耗为5.05L驾驭，燃油经济性显耀。以现时92号汽油的价钱规画，每公里的油费不到0.5元，关于一款中大型MPV来说，这么的油耗推崇照实令东说念主得意。

在动态驾驶方面，格瑞维亚能源输出平顺且油门反映飞速，在中高速路段则推崇得比较舒服，底盘剿袭前麦弗逊式孤独吊挂和后双叉臂式孤独吊挂的组合，在弯说念行驶或是掉头时车身仍是大概保合手较好的均衡，幸免了过度的浪荡或侧倾，经过坑洼路段时的过滤推崇也可以，能保合手较好的车内乘坐舒兑现。

此外，格瑞维亚的转向系统微细且准确，适合频频城市驾驶和资料出行。最小转弯半径仅为5.7米，比较一些同级别的车型（如腾势D9 DM的5.95米），在芜俚窄路情况下掉头愈加纯粹。同期，车辆并未剿袭过于贴地的前后包围和侧裙野心，因此保留了一定的通过性。

总而言之，丰田格瑞维亚各方面推崇凸起，关于家庭用户来说，格瑞维亚的经济性和浅薄性尤为进攻，它搭载了2.5L油电混动系统，在保障有鼓胀能源称心家用的同期，也为用户带来了较好的燃油经济性。永恒来看，这故意于从简用户在用车经由中产生的各项开支，此外，格瑞维亚的乘坐空间和欢乐性相通值得齰舌，使得这款车在市集上的竞争力愈加凸起，因此，关于那些追求空间、欢乐性和智能驾驶体验的毁坏者来说，格瑞维亚是一个值得辩论的遴选。

校对 任盈