中国车市正在加快洗牌，参与者们正密集退换。关于往时站在中国车市表层的结伙品牌而言，变嫌中外股东的协作模式已成为了新常态。

近日，启辰推出基于Vita原生纯电平台打造的家具全新启辰VX6，该车引导价为11.29万~14.59万元，以旧换新售价为10.99万~13.39万元。该车换装了高通8155芯片，支柱导航栏自界说、多形态桌面、华为HiCar、Carlink等功能。启辰方面还默示，VX6有着同级唯独可编程的智能车机。

启辰是东风日产电动化转型的“斥候”。客岁11月，启辰焕新品牌形象，以独处的新能源身份全速激动新能源计谋升级，并晓示将在时期修订、家具声势、渠谈建设、客户劳动、用户生态等多方面加快布局。

计谋升级后，启辰以东风日产时期中心为新能源孵化器，汇集时期自研和股东两边的时期资源，以Vita原生纯电平台、鲁班电板、V-Joy智能空间三个时期品牌为首要的火器。

VX6是启辰晓示升级新能源计谋后发布的首款纯电家具，此外，启辰还推出基于氢燃料电板和插电式混动能源样式的全新家具。在上述家具当中，启辰已运行变嫌了往时中外股东两边的协作模式，家具和时期不再单纯由外方进行输入。

除了启辰外，东风汽车的另一大结伙公司东风本田近期也在加快变革。本年，东风本田进行了一系列东谈主员优化、降本增效法子，同期其专为中国市集打造的“灵犀”品牌也运行推落发具。

跟着汽车市集电动化和智能化的真切，结伙车企和自主车企之间的攻守态势正在发生回转。乘联会数据知道，本年10月，自主车企市占率也曾达到63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势，以及比亚迪、长安、祥瑞等自主车企领衔的“油电同价”致使“电比油低”的攻势，对结伙车企酿成了较大的影响。

也恰是由于电动化、智能化转型的冉冉，往时燃油汽车期间由TSI、DSG、TNGA、i-MMD等时期建设起结伙时期光环正快速消退。

在这种大趋势下，启辰、灵犀等品牌不竭了结伙公司加快转型的重负。和被全球计谋扫尾的母品牌比较，上述新品牌大略更快、更广地适配中国用户诉求，快速导入中方股东的时期，并通过整合原土供应链收场资本的裁减。

但从现时的企业情况来看，以本田、日产为代表的日系车企相对保守，中方主导的模式主要出现时启辰、灵犀等新品牌上，主品牌仍旧除外方导入为主；而福特、群众等品牌则愈加奏凯，其部分家具已进程中方进行主导，外方股东也运行下放更多权力给中国的结伙公司。

某结伙车企惩办层东谈主士向记者默示，自主崛起、结伙零落也曾成为趋势，结伙车企能否止跌反弹，契机就在于将来几年里，由中方主导的家具能否重现结伙燃油家具期间的光芒。

魏文

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