燃油期间，有领克03+；新能源期间，有领克EM-P超电双子星打基础。领克、极氪两年冲击百万销量筹画将照进推行。

12月22日，以“明日波涛”为主题的领克2024 Co客大会上，那机要的一转，愈加令东说念主对领克大型高端插混SUV充满期待。

这款新车插足市集前，“领克EM-P超电双子星”，已在2024年，为领克品牌在高端插混市集竖起大旗，尤其在PHEV市集站稳脚跟。

快速跃升

与此同期，领克新能源车型销量初度突破2万辆大关，单月销量占比达到61.46%。其中，领克EM-P眷属单月销售1.88万辆，同比增长超23%，成为领克品牌销量增长·的最强动能。

值得一提的是，领克08 EM-P再度月销破万，本年以来，累计零卖7.35万辆，稳居中型插混SUV零卖销量Top 3。

与领克08 EM-P一同被誉为“领克EM-P超电双子星”的领克07 EM-P，因其同样具备15万~20万元高端插混标杆级才略，且很好摄取了领克出众的操控性，一度被挥霍者拿来与同样强调驾控的小米SU7作对比。

11月，领克07 EM-P零卖6148辆，再度踏进中型插混轿车Top 3。5月17日上市以来，仅用时6个半月，就已稳居15万级中型插混轿车月销量前三。

进入12月，这对基于CMA Evo架构打造的双子星组合，再迎里程碑时刻，累计销量突破15万辆。从10万辆跃升到15万辆，仅用时短短三个月时期。

两年恭候很值得

不错说“领克EM-P超电双子星”销量抓续稳步攀升背后，是领克从专注燃油荡漾为燃油+插混，乃至如今燃油、插混、纯电万能源布局进程中，关于家庭用户用车需求的深度想考，更是领克关于本人高端品牌界说的自我招供。

还铭刻客岁领克08 EM-P上市时，领克已有近两年时期莫得推出全新车型，祯祥汽车简直将一说念资源皆插足到极氪身上，以至于领克从上至下皆职责着宏伟事迹压力。

如今再看，更颇有一番济河焚州的滋味。

天然，从居品力角度，领克的居品向来皆不枯竭竞争力。燃油车如斯，新能源车也是。领克08 EM-P当作领克新能源转型进程中，一款具有策略兴味的居品，其筹画就是要卓越同级敌手。

从上市一年多时期的市集反应看，领克08 EM-P以及之后的领克07 EM-P照实作念到了林杰为它们设下的筹画。

平替豪华？已有谜底

从第一代想到打算说话，让领克任何一款车，行驶在街说念上，皆显得那么特立独行。固然关于其时的想到打算，作风呈现南北极分化，但如斯具有绚丽性的外不雅，让东说念主能恣意记取它的样貌，关于一个新品牌而言，无疑是见效的。

现如今，领克使用的第二代“The Next Day”想到打算说话，虽不再如之前那般激进，但内敛之余，仍足以让东说念主远远就一眼认出；即即是在夜晚，绚丽性的前后车灯，还是很领克。

不仅仅外不雅想到打算，安全性方面与沃尔沃协同获取的“先天”上风；性能上，丰富赛事告戒反哺民用车的底盘与内燃机调校才略更是无须多言，“六年七冠”已是最佳阐述。

到了领克07 EM-P，被林杰刻画为“用料及成立体验卓越50万级豪华旗舰轿车的座椅”，在Flyme Auto系统加抓下，组成四座同享智能座舱。

此外，具备行业一活水平的NOA高阶智驾，领有发动机直驱、增程发电等多种阵势的领克EM-P超等电混时候，以上种种，皆是林杰在当初敢立下“要把豪华车平替”热血欢娱的底气。

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领克，这块祯祥汽车死字品牌朝上和各人化策略布局的迫切拼图，代表着祯祥汽车最顶尖的造车水准。

新能源期间，以“领克EM-P超电双子星”为代表的领克EM-P眷属，则是充分体现了大祯祥体系EM-P系列居品“既性能又节能”的硬核实力，见效冲破插混市集简直被单一品牌把持的方位。

更迫切的是，领克EM-P眷属已成为祯祥汽车践行《台州宣言》，链接升迁内燃机汽车市集的中枢竞争力，构建低碳交通生态科技上风，进一步安逸和提高祯祥乘用车市集行业地位，为各人用户打造卓越期待的智能出行体验的迫切遵守点。

两年后，领克与极氪要共同死字年销百万辆筹画，在插混成为中国汽车市集最强增长点的期间，领克EM-P眷属关于极氪科技集团的兴味，显而易见。

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