改款后的迈腾B9还能成为爆款吗？全新一代迈腾值得买吗？

要是问近几年谁是最受接待的合股B级车，迈腾一定榜上著明，自从1960年它在德国出身，就一直代表着德系车的高品性。本年一代经典迈腾B8迎来了换代，也劝诱了网上一遍及的商酌，新一代迈腾B9有何更新？比拟老款是否更值得买？今天给大众盘一盘新款迈腾到底咋样。

外不雅全新升级，考虑感更强，更年青化

一直以来迈腾都被觉得是老练在意的代表，不外现时汽车的主力消耗东谈主群越来越年青化，是以新一代迈腾最初就在外不雅格调方面进行了改变。新一代迈腾的盘算推算在前脸和尾部都用上了王人集灯带的盘算推算。

前脸部分，它前格栅和大灯一齐变成的宽大视觉感受，第一眼看上去就有一种宽体轿跑的嗅觉。何况精炼的盘算推算也加强了车头的科技感。

王人集灯带用的是各人现时主打的IQ. Light，不单是是前后车标能发光，进步层次感，更伏击的是对安全性的进步。比如IQ. Light的矩阵式LED大灯是由多个光源构成，能把柄不同路况进行模组的单独截止。比如夜间行驶，当车辆识别到对方来车时，就会自动关闭相应灯光模组，幸免对向驾驶员因炫光而产生行车危境。是以各人这套IQ. Light不单是是颜面，更伏击的是安全。

尾部灯组也进行了年青化改革，更复杂的灯组打法加上精炼化盘算推算说话，不得不说，新一代迈腾外不雅上的整躯壳调考虑感更强，关于年青东谈主来说，亦然个可以的聘用。

内饰主打科技、树立，乘坐孤高感更进一竿

要是说外不雅的变化比较大，到了车内变化就更大了。全新一代迈腾用的是一汽-各人新一代的数字化座舱，盘算推算上也有一个彰着的变化。比如前排就用了一个3块屏幕的组合盘算推算，11.25英寸的液晶姿色+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾文娱屏，何况车机芯片用的照旧当下新能源车主流的8155，在质感与操作领会度上来看，即便你去对比同价位的新能源车，新一代迈腾也没啥瑕玷。

在支持驾驶方面，新一代迈腾用的是IQ.Pilot智驾系统，何况一汽-各人还对其进行了原土化调校，现时能杀青L2+级别的支持驾驶功能，像自动停车入位、打灯变谈、全速自稳当巡航都是配备的。

在座椅树立上，新一代迈腾配备了主副驾驶的12向电动转机，何况它的前后排座椅都支握透风、加热、推拿，尤其是后排座椅，支握这个树立的合股B级车可未几。再加上新一代迈腾车长4990mm，轴距2871mm，也曾保握了B8迈腾大空间的特色，勾搭上新增的树立，在乘坐孤高性方面照实更上了一层楼。

驾乘体验与安全性，也曾络续各人的德系精神

全新一代迈腾在能源体式上和老款有一定的分裂，现时提供的是1.5T和2.0T高功的两个版块。1.5T发动机的最大功率能达到118kW，最大扭矩能达到250牛米，这台新机器还用上了可变气门生成时间，能进步能源性的同期缩小油耗。是以关于频频市区用车多，对能源条目不太大一又友们来说，新一代迈腾1.5T的版块就富有了。

但要是频频高速跑的多，何况对能源需求偏大，照旧更提倡上380版块。2.0T高功率发动机能达到162kW，最大扭矩350牛米，比1.5T的机器能源要更好一些。

底盘上，新一代迈腾用的是前麦弗逊后多连杆的结构，全体悬架也曾是偏向孤高的调校。不外这种孤高不是软绵绵的嗅觉，而是德味更浓的调校神情。比如我们经由路面的一些颤动，悬架会先过滤路面的机敏逶迤，随后将路面信息通过驾驶员的臀部和主义盘响应给你。过弯时侧向支握也富有到位，这即是网上大众常说的德系车所迥殊的韧性。

在安全方面，即是各人一贯的上风了。新一代迈腾整车的高强度钢使用率能达到81%，热成型钢的占比也能达到28%，何况关于一汽-各人来说，任何一台车在出厂前，都要经由整车的谈路、台架、整车现象、大气暴晒等测试，在耐用性于安全性上，大厂照旧很有保险的。

总的来说，现时新一代迈腾在外不雅、内饰、孤高性上都有一定的升级，结合上现时的价钱，迈腾照旧一个很值得选的车型。是以准备换车的一又友们，不如趁着现时还有多样补贴，多去线下望望实车。