文 | 汽车群众空洞

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据中国经济网报谈，日前一汽集团东谈主事移动干涉公示期，触及一汽-全球、一汽奥迪、一汽放心、一汽红旗等公司。

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先来望望一汽-全球，现任一汽-全球汽车有限公司总司理潘占福拟移动至子公司专职外部董事，力神青岛公司、模具公司外部董事召集东谈主。贵府涌现，潘占福于2011年加入一汽-全球，先后担任一汽-全球轿车二厂厂长、权略部部长、采购总监，2020年12月出任一汽-全球董事、党委秘书、总司理。至于潘占福离任后的东谈主选，据说现任任一汽集团党委常委、副总司理的陈彬将接任这一职位，但从一汽集团公示的最新东谈主事变动名单来看，一汽-全球新总司理一职尚未有明确东谈主选。

除此以外，姜博接替金先桢任汽-全球汽车有限公司副总司理，后者转任集团公司/股份公司安全环境保险部总司理。卫强任一汽-全球汽车有限公司纪委秘书；聂强任一汽-全球汽车有限公司党委副秘书、工会厚爱东谈主；吴迎凯任一汽-全球汽车有限公司副总司理兼一汽-全球销售有限包袱公司总司理、党委秘书；李凤刚任一汽奥迪销售有限包袱公司试验副总司理、党委秘书。

动作早期干涉中国的汽车结伴品牌一汽全球，德国全球与中国一汽的息争无疑是双赢的典范。30多年来，一汽全球汽车靠着过硬的居品力与弘大的品招牌召力，在燃油车时期曾屡次蝉联中国市集产销量冠军，缔造了无东谈主能撼动的强势地位。2019年，一汽全球超上汽全球，成为最大最大汽车厂商，旗下涵盖全球、奥迪、捷达三大品牌。2020年和2021年，在全球疫情和芯片贫穷的配景下，一汽全球继续卫冕销冠，2020年是惟一销量越过200万辆的厂商，但2021年的时候销量如故下滑至185.78万辆。

一汽全球的光泽也停留在了2022年。2022年，一汽全球全年销量177.9万辆，与2021年基本持平，但比亚迪凭借新动力汽车达成暴涨，最终以180.5万辆、同比增长149.4%反超一汽全球成为国内最大厂商。尔后几年期间里，一汽全球与比亚迪的差距越来越大。乘联会数据涌现，2024年前11月，一汽全球累计销量144.80万辆，同比下滑11.3%，而比亚迪为331.52万辆，同比增长37.8%，是一汽全球的一倍之多，不仅被比亚迪卓越，也被祥瑞汽车卓越，后者为158.77万辆。在细分品牌中，全球品牌销量同比下跌12.09%至82.92万辆，奥迪品牌同比下跌11.61%至49.95万辆，捷达品牌同比下跌28.11%至10.13万辆。

国居品牌崛起，结伴品牌示弱如故成为中国市集的趋势。国居品牌由于通过束缚普及居品品性、加强技艺改革和做事升级，正在成为汽车市集的耗费主流，而一汽全球动作结伴品牌的头部，其实是统统这个词结伴车市集推崇惨淡的缩影。在燃油时期，一汽全球既有物好意思价廉的捷达，也有中高端典范奥迪睥睨群雄，但在新动力时期，一汽全球却迟迟莫得爆款车型出现，即即是推出全球ID眷属车型，在结伴新动力汽车市集崭露头角，但也难以与国产新动力车同日而言。

除了一汽全球外，商用车板块的一汽放心也出现较大移动，其中李胜任一汽放心集团股份有限公司董事长、党委秘书，于长信任一汽放心集团股份有限公司总司理、党委副秘书。

受市集举座波动影响，以一汽放心为代表的自主板块被一汽集团视为增长新合手手。销量涌现，2024年前11月一汽放心累计销量约22.69万辆，同比下滑0.41%。此前，一汽放心发布2024年前三季度功绩报告，包摄于上市公司推动的净利润3.64亿元，同比下跌11.82%。

按照权略，2024年一汽集团将达成“集团公司必达销量347万辆、交易收入6360.3亿元”的目的。其中，“自主销量目的必达90万辆，力求迈上100万辆大台阶”的目的。当今，一汽集团自主品牌包括一汽放心、一汽红旗、一汽奔腾。零卖数据涌现，2024年前11月红旗品牌销量37.56万辆，奔腾品牌为11.38万辆。

著述开头：NBD汽车，特此感谢