文 | 田哲

极越汽车，成了曩昔一周的存眷焦点，行业存眷点大多落在极越面前的资金洞窟，以及与背后大股东百度、祥瑞的纠葛。

12月16日凌晨两点，极越CEO夏一平夜深发布一又友圈，否定我方跑路，并称：“在政策上，我莫得作念好……在早期过于乐不雅，莫得预念念到资金问题的严重性。”

“错，齐是我的错。”夏一平写说念。

那么，夏一平何以成为百度造车的掌舵者？一位极越早期职工近日对《智能涌现》发声，补上了夏一平造车源起的又一块疆域。

“夏一平不是李彦宏的首选，他甚而当先莫得通过李彦宏的口试。”该东说念主士暗意，在夏一平之前，百度为了这个岗亭战役了不少候选东说念主。但在百度其他东说念主士的力荐下，最终夏一平如故成为了极越CEO。

在中国造车新势力中，极越并不是独逐一个濒临倒闭的公司，威马、高合、哪吒等新造车公司齐曾登上“新动力汽车品牌倒闭名单”。

但与前者不同，极越汽车背靠祥瑞、百度两大股东，极越不仅有着丰厚的资金，还能得到两位股东的软硬件技能、整车制造的维持，理当更具资本、技能上风。

在上述知情东说念主士看来，极越汽车当天有迹可循。他认为，原因在于夏一平与李彦宏从一运行的筹画并不一致：百度但愿夏一平试验做事司理东说念主的职责，而夏一平则更倾向于将我方定位为极越的首创东说念主，“有很强的占有欲”。

夏一平曾历任福特汽车、菲亚特克莱斯勒等车企，参与车联网等中层研发责任。2015年，夏一平参与创办摩拜单车，三年后，摩拜单车被好意思团以27亿好意思元收购。

但在他看来，夏一平动作CEO，在企业运营和经管教训方面存在不及。

据刻画，2021年期间的极越汽车，除制造、家具计算和售后部门由汽车行业东说念主才担任外，品牌、东说念主力资源、BD（商务拓展）、数字营销、酬酢传播、公关及销售渠说念等要津岗亭，多由摩拜和他接近的非汽车行业职工担任，且并莫得很好地匡助企业进行品牌0-1的建筑。

在日常经管中，夏一平也短缺经管者的专科性。他回忆，在会议中，夏一日常时发言长达好几个小时，但内容在业务上的清寒针对性，因此难见收效。极越汽车走到账面无钱的当天，也与企业里面财务机制庞大，现款流经管不及和莫得退出机制息息关联。

极越汽车只是是中国新动力汽车行业洗牌期间，经验风暴的企业之一，但其手捏优渥资源也濒临职工原地驱散的荣幸，这让它的故事更具鉴戒兴味。

以下是《智能涌现》与极越汽车早期职工（以下简称“A”）的部分对话，经剪辑。

智能涌现：极越走到今天这一步，你感到不测吗？

A：我少许齐不料外。

李彦宏和夏一平的筹画从一运行就不一致。李彦宏动作百度的首创东说念主，短长常到手的一代互联网企业家。他招聘夏一平，是但愿找到一个做事司理东说念主，让百度通过“造车”找到一条新的营业化旅途。

但夏一平的步履轨迹更像把这家企业当成是他私东说念主的公司，来收场他的个东说念主追求。他以首创东说念主自居，运营作风相称像一些民营企业主，不尊重法律。

比如他仍是条目职工在十一假期加班，且不给加班费，在东说念主力资源部辅导这不合适法律后，他接续宝石他的条目。在责任中，他更像是一位自认为“占有公司”的首创东说念主，而不是做事司理东说念主。

智能涌现：把公司当我方创业相似去筹谋，恐怕分会被认为是具备创业精神，不全然是一件赖事？

A：没出事时分是自家的，出事了就是股东的？在公司出问题时取舍和百度抗争，不去推动收歇预案和退出机制，甚而可能就莫得念念过准备预案，甩锅给股东，对社会、行业、职工、车主、供应商酿成很大伤害。

夏一平在小红书上的自我先容是“AI界最懂汽车的，汽车界最懂AI的”。他会以汽车东说念主身份展面前李彦宏面前，营造一种“汽车巨匠”的形象。但在实质的里面责任中，他不尊重汽车东说念主和制造行业的价值，会谴责抨击汽车配景的职工，甚而对祥瑞也会谴责。

智能涌现：你以为百度选错东说念主了吗？

A：是的。百度对汽车产业的沟通可能不及，导致在遴荐指引者时的要津才调画像并不明晰。动作一家以技能见长的公司，百度可能过于存眷技能配景，而疏远了指引者在行业教训、融资才调、品牌构建、筹谋经管和市集斥地方面的玄虚才调。这导致遴荐的指引者在要津才调与岗亭需求之间存在错配。

夏一平不是李彦宏的首选，他甚而当先莫得通过李彦宏的口试。从一些业内东说念主士疏通得知，在夏一平之前，百度为了这个岗亭战役了不少候选东说念主，其中不乏资深东说念主物，这些东说念主出于多样原因莫得加入百度。不错说，百度在剩下的候选东说念主中取舍了夏一平。

智能涌现：他的过往经验，尤其是在摩拜的到手教训，对他在极越汽车的经管有多大影响？

A：牢记他频繁将摩拜的配置挂在嘴边，试图用这些来阐述我方的价值。他似乎将摩拜视为我方的标杆甚而精神维持，过于停留在曩昔的后光中，而不是积极探索和措置现时的行业挑战。

但此前曾有媒体报说念，复现了他在摩拜收购阶段的步履举动。他在董事会投赞叹票之后，两天后的股东会上又投了反对票。从这篇著述来看，他是个剖析过信息差来篡夺利益的危急营业投契份子。

实质上，他在摩拜的到手教训对筹谋一家车企极其有限。咱们看到许多到手的跨行业车企首创东说念主或做事司理东说念主在企业0-1历程中齐会对这个行业充满敬畏之心，并探索、招揽行业历史教训，从而拓展出一条我方的到手之路。这点并莫得在夏一平身上看到。

智能涌现：在极越里面，夏一平的经管作风若何？

A：夏一平在非常里面的经管作风很一言堂，即等于我方充足0教训的畛域。当寰宇千里默的时分，他会自我笃定。举例，他会标榜我方是“品牌巨匠”“营销巨匠”来推动我方念念要的业务处所。又如在会上自比“中国的埃隆·马斯克”，并援用是来自某个媒体的夸赞而强化这一论断。

智能涌现: 夏一平是否到手复用了摩拜的教训？

365建站客服QQ：800083652

A：夏一日时常回忆摩拜的增长飞轮表面，强调他在摩拜认真增长业务，但这一表面彰着莫得在极越得以到手诈欺。

这可能是因为增长飞轮的配景相反——摩拜依赖于高频使用的分享单车和快速蕴蓄的数据，通过互联网补贴取得增长。而造车行业是一个花消低频、行业链条复杂且长周期的畛域，增长飞轮难以适配。

更弥留的是，夏一平在摩拜认真增长的到手教训似乎更多停留在表面输出上，未能将这些教训回荡为切实的可落地操盘行径。

他抒发过在摩拜学会了与投资东说念主博弈的技巧，但这一手段在非常的实行中后果有限。因为公司最大的投资东说念主既是自始在维持与投资的股东方百度与祥瑞，何来博弈之说？极越并莫得因为他取得百度、祥瑞之外更多的融资，反而最终资金链的断裂。

智能涌现：夏一平在经管中，有设施不错幸免极越堕入资金逆境吗？

A：业务方面，应该严慎参与价钱战。不行只是为了达成个东说念主关于董事会的销量快活，而抵牾营业原则，让企业堕入无法补救的非健康运营景色。据其他媒体报说念，于今极越还拖欠祥瑞大批代工费未支付。

同期，企业东说念主员畛域培植也应该与业务畛域计算相匹配。很难念念象企业在只须3000台以内的销量，且利润率不及的情况下，大要快速扩张到5000名职工，产生大批的运营用度。

智能涌现: 你以为极越事件，对扫数这个词造车新势力的影响是什么？

A：他可爱乐速获取戒指的东说念主，甚而不吝冒弘远风险。比如，他了又名曾参与苹果造车形式的高管，此东说念主其后因涉嫌带走苹果精巧数据被FBI追查，甚而还触及中外洋交部的喊话事件。这种步履不仅对百度酿成了胜利伤害，还在国际上严重毁伤了中国造车品牌的形象。

此外，夏一平驱散团队的形貌也相称璷黫，胜利影响了数千名职工、车主、供应商，甚而扫数这个词产业的方案者。这些步履涌现了他经管和用东说念主上的极大谬误。

市集上有声息说，极越这起事件反应了攒局者必败，认为李彦宏未躬行入局，而是找了做事司理东说念主夏一平经管。对此，我以为这一不雅察不够深刻，仅从互联网企业造车的角度开赴。

夏一平对新造车行业的影响，犹如“一颗老鼠屎坏了一锅汤"，这是个例。行业仍需饱读动有立异精神、不甘落寞的企业，正如蔚来汽车CEO 李斌在哈佛演讲中所说，“合营恒久是最佳的选项”。