#极越暴雷根源#之前我体验过许屡次极越，嗅觉很好，一霎暴雷倒下，确切思不到。

因为极越01居品体验相当好，无论是造型贪图和颜值，也曾底盘操控、智能座舱、智能驾驶皆作念得挺好的，用起来很有新势力优秀生的范儿。尤其是底盘操控，跟特斯拉相当像。

不得不说，极越的居品团队是很强的。是以当有传言说某新势力要原地放胆的技术，我思不到会是极越。

极越为什么倒下呢？我以为根蒂原因是这个相助模式。爹不疼娘不爱的相助模式。

名义看，极越是由百度和祯祥共同打造的，背靠两棵大树，像是含着金钥匙出身的骄子。

但实质上，便是因为这种相助模式导致了极越的失败。这种模式让极越成为爹不疼娘不爱的半弃儿。百度莫得任重道远去主导作念极越，祯祥也不可能任重道远去守旧极越，因为祯祥还有极氪、领克、星河、极星等一堆新动力车品牌，莫得元气心灵去主导极越的发展。

就像一个孩子两个妈，看上去取得的爱更多，实质上两端没下降。不如一个妈一心一意来主导更好。

放眼汽车圈，这种相助模式作念得胜的品牌，少之又少，险些莫得。

腾势汽车昔时是比亚迪和飞奔50比50来作念，松手也不得胜，自后比亚迪全面主导腾势，目下作念得像模像样，D9以致屡次成了新动力MPV销量冠军。就讲明了这个意思。

再退一步讲，独创东说念主走到前台去作念的新势力品牌，活下来皆相当艰巨，更别说独创东说念主躲在幕后让CEO去作念的这种合股新势力，笃定更难。

网传百度原本思给极越投资30亿元，自后发现极越有70亿元亏损，就不投了。这也充分讲明少许，百度没把极越当成婚犬子。

百度第一批次投资之后，莫得得当的去监督，导致极越出现强大70亿元亏损，目下极越出现亏损之后，莫得再继续投资，导致极越资金链断裂，这便是没把极越当回事儿，爹不疼娘不爱的效果。

若是李彦宏躬行下场，百度躬行主导来作念极越这个品牌，笃定不是今天这个边幅。

是以天然极越倒下了，然而我为极越的居品和居品研发东说念主员打call，他们也曾挺强的。

是以网传#新提的极越二手价钱几近腰斩# ，我以为太离谱了，劝车主们不要焦急，这个价钱弗成体现极越的着实价值，我方留着开吧。#极越#