比亚迪的“出海”业务正在大展威风。

本年1月，比亚迪第一艘汽车滚装船进入运营，10月，比亚迪第二艘汽车滚装船起航，11月，比亚迪相接第二个月外洋销量打破50万大关……了然于目，比亚迪的外洋销售越作念越强了，那么，比亚迪的出口国主淌若哪些呢？

12月5日，摩根士丹利政策分析师Tim Hsiao很是团队发文统计了当今比亚迪的主要出口国，巴西、泰国、澳大利亚分列前三，此外，比亚迪近期在欧洲阛阓也重新规复了势头，并正在积极鼓舞东南亚、拉好意思地区的腹地化坐褥。

大摩暗意，巴西依然是比亚迪本年迄今适度最大的出口国。

比亚迪公告浮现，巴西占比亚迪外洋总销量的30-35%，并在本年10月进一步加快。10月，比亚迪在巴西的销量计算7200辆，比拟之前每月5000至6000辆显赫增长。

泰国和澳大利亚则别离是比亚迪的第二、第三大出口国。

2022年2月比亚迪Atto 3车型在澳大利亚初度亮相后大受宽饶，以前几个月，澳大利亚依然成为比亚迪在公共的前三大阛阓之一。

此外，比亚迪最近在澳大利亚和新西兰苦求注册Atto 3 Up商标，大摩合计，这标明比亚迪成心在当地推出一款愈加实惠的电动SUV车型。

除了前三大出口国，比亚迪近期在欧洲阛阓也重新规复了势头。

大摩暗意，尽管欧洲的保护主义日益加重，但9月和10月，比亚迪在欧洲的月度寄托量大增，达到了5000至6000辆，而本年前几个月仅为3000至4000辆。

具体来看，英国依然是比亚迪在欧洲的最大阛阓，欧友邦家则占比亚迪在欧洲阛阓销量的70%以上。

此外，比亚迪正在积极鼓舞东南亚、拉好意思地区的腹地化坐褥。

由于地缘垂死时事加重，比亚迪秘书，公司斟酌在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其和柬埔寨设立腹地坐褥基地。

把柄大摩征引比亚迪科罚层，泰国（15万辆产能）和乌兹别克斯坦（5万辆产能）的工场已驱动坐褥，而巴西和匈牙利的坐褥基地瞻望到2025年底可进入坐褥。

大摩瞻望，这些将成为比亚迪异日十年内在东南亚和拉好意思的要津电动车坐褥中心。