受益于自驾游和户外通达需求的普及，越野车市集迎来了爆发期。而长城汽车动作国内越野车的领军品牌，此前还是在硬派越野、泛越野和城市SUV三个细分市集布局了多款车型。

而在高端越野品类深耕的坦克品牌，此前要点发力硬派越野市集，从2021年创立于今，坦克品牌还是流通45个月蝉联中国越野销量第一，累计销量58万，占据硬派越野车市集50%以上份额。

如今，坦克也对准了泛越野市集，坦克500 Hi4-Z成为了长城汽车最新推出的泛越野超等电混架构Hi4-Z的首乘车型。

12月3日，坦克500 Hi4-Z致密开启预售，全系一款车型一个确立，预售价37.98万元。动作对比，坦克500 Hi4-T售价34.5万，燃油版的坦克500售价在33.5-39.5万。

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泛越野超等电混架构Hi4-Z的研发初志，即是大要兼顾越野场景和城市出行，达周全工况、全速域、全场景的超长续航、超高能效和超强性能，委果作念到“跑得远，开得爽，用得省”。

Hi4-Z包含了2.0T和3.0T两套能源总成，由大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。这次预售的坦克500 Hi4-Z搭载了59.05kWh大容量电板包，WLTC纯电续航可达201km；能源方面，领有2.0T发动机、P2电机以及P4电机3个能源单位，系统最大笼统马力达863匹，零百加快4秒级。

跳跃200km的纯电续航，意味着坦克500 Hi4-Z常常城市代步时一周只需要充电一次即可中意出行需求。同期它最大快充功率达到了163kW，15分钟大要补电120km。

为了将大容量电板塞进一辆带大梁的越野车，Hi4-Z通过领有35项缱绻专利的变速器结构，得胜将行星排与电机系统改进镶嵌式高度集成，打造全国最短的纵置三挡混动构型，比市集上的单挡混动构型长度短20%，为电板的打法和达成超长的续航创造了契机。

越野才气方面，坦克500 Hi4-Z动作非承载式越野车，通过数十项专利达成新建造与电机分离的迪翁桥，当今民用越野车领域仅有疾驰大G等少数车型剿袭了迪翁桥。这一缱绻让坦克500 Hi4-Z领有更好的越野通过性和应酬复杂路况的安全性能。

除了能源和底盘方面的变化，在外不雅内饰方面坦克500 Hi4-Z举座上与在售的坦克500 Hi4-T莫得太大区别。长宽高区别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与Hi4-T保握一致，最大的不同是“一腚红”的红白渐变涂装，以及尾部的Hi4-Z绚丽。

内饰方面雷同配备了12.3英寸样子、14.6英寸中控屏以及7英寸后排扬弃屏，不错和HUD四屏联动。坦克500 Hi4-Z将搭载长城汽车Coffee OS 3智能座舱，以及最初的Coffee Link时间，复旧HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入，智能化施展无需质疑。

关于越野车用户选车来说，要是依然但愿领有燃油版的硬派越野车，坦克500是最好礼聘。而在新能源越野领域，更多对专科越野有需求的用户，不错礼聘性能冗余的坦克500 Hi4-T，而以城市出举止主，偶尔需要兼顾户外越野需求的用户，领有更长纯电续航和更优能耗的坦克500 Hi4-Z是不二之选。