历久以来，国内MPV的市占率只占5%傍边，仅相当于轿车和SUV的十分之一。即等于如斯小体量，在相配内卷的车市下也未能幸免被“卷”的气运。

以往的MPV销量榜单上别克GL8终年霸榜，但跟着中国汽车工业的崛起，中国汽车品牌的新车像下饺子一般插足阛阓，放置是传祺M8以中国豪华MPV的创领者的身份扭转了长久以来被别克GL8统率的阛阓近况。这是传祺M8的收效，亦然中国品牌MPV冲击高端化的收效。

跟着中国品牌借助电气化和智能化推出新车型，改变传统MPV神色时，那些旧期间的王者一样产生了空前的危急感。就拿被挑落王座的别克GL8来说，最近刚推出了新一代车型，试图在新赛谈再行掠取语言权。

别克GL8陆尊打着新一代的旗帜共推出三款车型，售价26.99-33.99万元。乍一看这起售价还不到30万挺有劝诱力，毕竟半年前GL8 PHEV的官方售价但是35.99-41.99万。但内容上呢，老款GL8陆尊的终局价钱早就降到这个水平了，新车上市不外是把遮羞布给扯掉了资料。

再一看竖立表，番邦品牌家传的廉价低配依旧没变，26.99万的“托钵人版”连座椅齐是绒布的，前排座椅手动辅助，中排连个腿托齐莫得，隔音放置也大打扣头。关于大部分东谈主来说，GL8陆尊的信得过起步价是30.99万。

抛开价钱，咱们来望望新车。别克堪称的「新一代」别克GL8陆尊，外不雅上作念的最大变调等于车高比现金高度多了2毫米，其他简直莫得变调。这“新一代”水分可不小，酌定算是个“中期改款”吧？

别克预判了奢侈者的预判，为了幸免GL8因为尺寸不变被诟病，还发明了一套「MPV的法式」，把这个尺寸包装成「黄金比例车身尺寸」，并讲明是为了“契合中国城市谈路的场景化想象”，这个套话术的逻辑特殊完满自洽了。尺寸不错包装，但被网友嘲谑为「不喝隔夜油」的2.0T+9AT能源总成依旧没变，连别克我方齐不好有趣提了。

就在别克GL8陆尊上市一周后，传祺推出了搭载全栈自研HEV混动技能的M8宗匠超等混动版，售价28.68万。在知足全家东谈主赋闲的爽点同期，传祺M8宗匠超等混动版还处治了在能耗方面的痛点。

与本年5月上市的M8群众超等混动版具有一样的幼稚耗、长续航的宗匠超等混动版，WLTC工况下详尽续航1057km，百公里油耗6.15L。这一成绩不仅越过了同级别的搭伙车型，更在内容测试中屡次被考据为真实的确，好多东谈主开出了5字头的成绩。

这收货于传祺混动专用2.0T发动机与集成式双电机平行轴串并联2挡DHT，可完毕纯电、增程、发动机直驱/并联混动（两挡）等多挡多方式责任，给到用户全速域全场景的智电混动出行体验。比较之下，别克GL8仍在使用老旧的2.0T+48V轻混系统，不管是在能源反馈照旧燃油经济性上，齐显过劲不从心。

在MPV中最遑急的第二排，传祺M8宗匠配备半苯胺顶级真皮座椅，自带一键SPA方式，另外还有立异想象的无风感健康空调则润物细无声地眷注到每一个东谈主，全目的知足车上统统东谈主的高品性需求。

【传祺M8宗匠头等舱座椅】

【传祺M8的3.2m侧气帘与后风窗气囊张开】

不仅是赋闲，领有近70万MPV用户的广汽传祺真切了解用户对安全的诉求，别东谈主暗暗减配的，传祺为用户顶配。传祺M8以打造达到 C-NCAP 五星法式+C-IASI 全优双层巨擘认证为筹办，在安全范围全面最初竞品。传祺M8宗匠超等混动版配备全国草创 MPV 后风窗气囊，为追尾碰撞发生情况下缓冲部分后碰撞能量，幸免第三排乘客后方头部硬走动，违反玻璃等其它飞溅物，更好的保护三排乘员安全。

如今的MPV阛阓从日系敌手丰田塞那到理思MEGA等自主新势力的搅局者们，无不在各自的上风范围加码，不错说莫得一个好按捺的，举座上齐是凸起知足大空间、赋闲地、智能化等卖点，以知足新期间家庭用车需求的产物，更遑论照旧将GL8挑落马下的传祺M8。比较而言，别克新GL8陆尊在居品力和立异上彰着还不够看。

在这个日眉月异的汽车阛阓，莫得遥远的王者，惟有传祺M8这种不休跳跃的挑战者。不管是传统车企照旧新势力，必须拿出更多的由衷和立异来应付这场热烈的阛阓竞争。毕竟，在这个“卷”出新高度的车市里，莫得谁粗略遥远坐享其功。