华为高层当初聘用“不造车”，当今看来是对的，不然哪会有今天的“一统江湖”之势？

跟着问界M5、M7、M9的大卖，越来越多的国内车企运转拥抱华为提供的汽车不休决策，如：赛力斯、北汽、长安、广汽、比亚迪、奇瑞、东风、江淮……等等，甚而连欧洲的飞驰、良马、奥迪也运转争取与华为的勾引。

可见，华为的“不造车”诟谇常有远见的，把蓝本是竞争敌手的车企，齐集结到我方的身边，华为的鸿蒙智行果决成为新期间智能汽车“王国”，用武侠演义里的说法，那即是“武林盟主”呀。

当今，不仅许多国产把“灵魂”交给了华为，况兼许多合股和外资也运转把“灵魂”请托给了华为，这让当初不想把“灵魂”交给华为的上汽情缘何堪？

当今越来越多的国东谈主，以领有问界享界等“华为系”汽车而感到傲气，当今的中国有钱东谈主真不合计入口车能挺直若干腰板，还有几个国东谈主会靠入口车来装门面的？“入口车比国产车好”的落伍念念想仍是在快速地成为历史。

要是当初华为聘用“我方造车”，还会有今天这么的“后光”吗？最终的谜底是无庸赘述的，细则会跟当今的华为手机相通的境地——随处齐是竞争敌手，不仅要糜掷无边财富去全主张缔造打造我方的汽车品牌，况兼还要糜掷高大的元气心灵去应酬竞争敌手的轻易抹黑。

华为聘用“不造车”，这是华为高层最聪慧的聘用，不仅相对来说清静得多，况兼“不造车”比“我方造车”更挣钱，这就好比作念电脑的企业齐莫得微软挣钱、作念手机的企业齐莫得谷歌和高通挣钱，可见华为高层真是深谙此谈。

当年华为官方公绽开告不造车的时分，许多东谈主齐以为任正非真是仍是老了，莫得了畴昔那种大刀阔斧的气魄；但从当今鸿蒙智行“一统江湖”的趋势来看，如故咱们太年青了，华为的“不造车”那才是真实的策略目光。